《汽車設計製造指南》為汽車開發製造指導手冊，以車輛工程專業的學生及從事汽車設計、製造工作的專業人員為對象，幫助他們在汽車設計和製造汽車時建立明確的思路，並了解汽車從開發策劃到設計、製造、實驗等一系列的開發過程。為使內容更加具體，本書以日本全國學生方程式大賽參賽車輛為例，對汽車的開發和製造流程進行講解。
基本介紹
內容簡介,作者簡介,目錄,
內容簡介
本書主要內容有：車輛基準目標的設定、制訂車輛計畫和車輛總布置、車輛開發的日程安排、車輛運動性能、對車身構架的認知和鋼絲模型、懸架及轉向系統的設計和輪胎特性、發動機性能的提高及消聲器的設計、發動機冷卻系統的設計、電子/電氣元件的設計和製作以及品質的檢驗、車輛計畫和布局的評審、製造工藝基礎實習、測量、駕駛技能和安全駕駛、車輛運動性能測定及參數變化時的影響。
作者簡介
鳩田幸夫，1940年生，1963年畢業於大阪府立大學，同年入職日產汽車公司，曾任職於設計部、實驗部、商品開發部。1992年擔任董事，主管商品開發。1995年升任常務董事，為質量和開發部門的負責人。1999年任卡森尼可關精株式會社副社長，2003年升任社長。2005年退休後一直擔任日本汽車技術學會（JSAE）理事。
渡邊衡三，1942年生，1967年畢業於東京大學工學系研究生部，後入職日產汽車公司，曾任職於底盤設計部、企劃部、車輛實驗部和商品開發部等部門。1999年調任至日產國際運動車公司，至2006年為止，統管企劃、經營、賽車開發、全球賽車活動等。現退休。
關根太郎，1968年生，1996年日本大學博士畢業。此後擔任日本大學助教，並於2001年升任日本大學專職教師。JSAE專門工程師（底盤和車輛運動學的研究）。
王利榮，1969年12月出生，1991和1994年分別獲得吉林大學汽車設計與製造專業學士和碩士學位。2002年獲得清華大學車輛工程專業博士學位。2004年獲得日本東京工業大學工學博士學位。2004～2006年日本學術振興會的外國人特別研究員。2007年8月被東京工業大學聘為特聘副教授。2009年4月作為中國科學院“百人計畫”，在中國科學院深圳先進技術研究院任研究員。主要開展汽車動力總成隔振、流體一固體耦合的非線性動力學分析、電控機械式自動變速器研發、多領域統一建模和仿真、CAD/CAE/CAM/CAGD產品協同設計技術、新型材料汽車輕量化結構設計及輪轂電動機動力系統的研究。主持過日本NEDO和JSP|S、中國科學院知識創新工程等重大項目。研究成果包括在國內外汽車工程刊物及國際會議上發表的論文近50篇，其中被SCI/El收錄論文20篇；美國專利一項；中國專利四項；一本由國防工業出版社出版的教材。
渡邊衡三，1942年生，1967年畢業於東京大學工學系研究生部，後入職日產汽車公司，曾任職於底盤設計部、企劃部、車輛實驗部和商品開發部等部門。1999年調任至日產國際運動車公司，至2006年為止，統管企劃、經營、賽車開發、全球賽車活動等。現退休。
關根太郎，1968年生，1996年日本大學博士畢業。此後擔任日本大學助教，並於2001年升任日本大學專職教師。JSAE專門工程師（底盤和車輛運動學的研究）。
王利榮，1969年12月出生，1991和1994年分別獲得吉林大學汽車設計與製造專業學士和碩士學位。2002年獲得清華大學車輛工程專業博士學位。2004年獲得日本東京工業大學工學博士學位。2004～2006年日本學術振興會的外國人特別研究員。2007年8月被東京工業大學聘為特聘副教授。2009年4月作為中國科學院“百人計畫”，在中國科學院深圳先進技術研究院任研究員。主要開展汽車動力總成隔振、流體一固體耦合的非線性動力學分析、電控機械式自動變速器研發、多領域統一建模和仿真、CAD/CAE/CAM/CAGD產品協同設計技術、新型材料汽車輕量化結構設計及輪轂電動機動力系統的研究。主持過日本NEDO和JSP|S、中國科學院知識創新工程等重大項目。研究成果包括在國內外汽車工程刊物及國際會議上發表的論文近50篇，其中被SCI/El收錄論文20篇；美國專利一項；中國專利四項；一本由國防工業出版社出版的教材。
目錄
作者簡介
譯者序
前言
第1章 車輛概念及基準目標的設定
1．1 設定基準目標的準備工作
1．2 基準目標的設定
參考文獻
第2章 制訂車輛計畫和車輛總布置
2．1 制訂車輛計畫和車輛總布置(wo)的目的
2．2 車輛計畫的決定流程
參考文獻
第3章 車輛開發日程的安排
3．1 開發日程的種類及其目的
3．2 各類日程的製作方法和實例
第4章 車輛運動性能I(動力性能、加速性能)
