汽車維護工藝（maintenance technology of motor vehicle） 利用生產工具按一定技術要求維護汽車的方法。按作業特點和執行條件不同，汽車維護有如下不同的作業方法：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整、更換等。
基本介紹
- 中文名：汽車維護工藝
- 外文名：Maintenance technology of motor vehicle
- 作業內容：清潔、檢查、補給、潤滑等
- 作業方式：定位作業法和流水作業法
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簡介
汽車維護工藝（maintenance technology of motor vehicle） 利用生產工具按一定技術要求維護汽車的方法。按作業特點和執行條件不同，汽車維護有如下不同的作業方法：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整、更換等。
作業方法
汽車維護有如下不同的作業方法：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整、更換等。
檢查的主要內容是檢視汽車各總成、機構的外表，檢查各機件外部連線螺栓的緊度，檢查電氣、照明、信號、儀表設備的技術狀況，檢查輪胎氣壓及外胎損傷情況。
潤滑是按照汽車潤滑圖表用規定牌號的潤滑油（脂）定期進行潤滑，各潤滑油嘴和通氣塞必須配齊並保持暢通。
緊固是對汽車各總成、機構外露部分的緊固點，按規定予以緊固，並配換失落或損壞的緊固件。
調整是按規定對汽車各總成、機構和電器設備等進行必要的調整，使其符合技術要求。
作業方式
維護作業是將維護工藝按一定方式和順序組合進行的。由於維護作業方式不同，維護工藝流程也有所不同。維護作業方式有兩種：定位作業法和流水作業法。
定位作業法指維護的汽車在一個工位上，執行不同工藝的工人輪流在工位上對汽車進行作業。流水作業法指不同的維護工藝按一定的順序排列在生產線的兩側，汽車沿生產線流動，並按每個工藝的作業時間在相應的工位停歇。
4注意事項
1.盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2.發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3.水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4.發動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在乾摩擦或半乾摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，套用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。
5.用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超音波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。
規範
主題內容和適用範圍
本標準規定了汽車一、二級維護周期、作業內容和技術要求
本標準適用於東風EQ1090(EQ140)和解放CA1091(CA141)型載貨汽車的維護作業。其變型車和其它類型的汽油車可參照執行。
引用標準
GB 1495 機動車輛允許噪聲
GB 4785 汽車及掛車外部照明和信號裝置的數量、位置和光色
GB 5624 汽車維修術語
GB 7258 機動車運行安全技術條件
GB 7454 機動車前照燈使用和光束調整技術規定
GB 8028 車用汽油機油換油指標
GB 14761.5 汽油車怠速污染物排放標準
術語
3.1 二級維護基本作業項目 basic operating items for No.2maintenance level
二級維護時必須進行的維護作業項目
3.2 二級維護附加作業項目 annexed operating items for No.2 maintenance level
依據維護前汽車技術評定的結果，所確定的與二級維護基本作業項目一併進行的修理項目。
3.3 分電器重疊角 distributor overlapping angle
汽油發動機各缸點火時刻差異的分電器凸輪轉角的度數。
3.4 單缸轉速降 single-cylinder rotational speed difference
多缸發動機在某一轉速空載運轉時，切斷某一缸的點火電源，發動機轉速下降的數值。
3.5 曲軸箱竄氣量 crankcase emission
發動機在運轉時，由曲軸箱向外排出氣體的流量(L/min)
3.6 機油污染指數 engine oil pollution index
表示機油被污染的程度。系指油中各種污染物所引起的介電係數相對於新油介電係數的變化值。
5.4 汽車維護的原則、分級和周期
4.1 汽車維護原則
預防為主，定期檢測，強制維護。
4.2 汽車維護分級
日常維護，一級維護，二級維護。
4.3 汽車維護周期
4.3.1 日常維護
出車前，行車中，收車後。
4.3.2 一級維護
行駛里程2000~3000km
4.3.3 二級維護
依據各地條件的不同，在10000~15000km範圍內選定。若須突破者，可做適當調整，但其調整範圍不得超過一個一級維護周期。
4.3.4 一、二級維護時間間隔
汽車一、二級維護周期的確定，應以汽車行駛里程為基本依據。對於不便用行駛里程統計、考核的汽車，可用行駛時間間隔確定汽車一、二級維護周期。其間隔時間(天)應依據本地區汽車使用強度和條件的不同，參照汽車一、二級維護里程周期，由各地自行規定。
汽車日常維護
5.1汽車日常維護由駕駛員在出車前、行車中、收車後執行。
5.2汽車日常維護作業內容
5.2.1對汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔。
5.2.2對汽車機油、燃油、冷卻水、輪胎氣壓進行檢視補給。
5.2.3對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和裝置進行檢視、校緊，調整至正常狀態，確保行車安全。
5.6 汽車一級維護作業
5.6.1一級維護工藝過程
5.6.2 一級維護作業項目和技術要求
