《汽車發動機技術》是2015年9月化學工業出版社出版的圖書,作者是陳燕、李萍。
基本介紹
- 書名:汽車發動機技術
- 作者:陳燕、李萍
- ISBN:9787122245267
- 頁數:160頁
- 定價:24元
- 出版社:化學工業出版社
- 出版時間:2015年9月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《汽車發動機技術》是2015年9月化學工業出版社出版的圖書,作者是陳燕、李萍。
W型發動機,W型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將V型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開,就成了W型發動機。或者說W型發動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發動機共用一根曲軸。嚴格說來W型發動機還應屬V型發動機的變種。W型與V型發動機相比可將發動機做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就...
TSI燃油直噴技術在同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結合,是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術,並引領了汽油發動機的發展趨勢。將燃油直接噴射入氣缸的TSI發動機相比將燃油噴射至進氣歧管的傳統發動機,其優勢在於:- 發動機控制策略採用基於扭矩控制;- 增壓器在發動機停止後有獨立...
FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫,中文意思是燃料分層噴射技術,它代表著今後引擎的一個發展方向。 燃油分層噴射技術是發動機稀燃技術的一種。什麼叫稀燃?顧名思義就是發動機混合氣中的汽油含量低,汽油與空氣之比可達1:25以上。大眾FSI發動機利用一個高壓泵,使汽油通過一個分流軌道(共軌)到達電磁控制的...
《汽車發動機技術》講述汽車發動機工作過程的基本理論,研究汽車發動機的主要性能,全書共九章。主要講述發動機原理的基礎知識、發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機的混合氣形成與燃燒過程、發動機特性、發動機性能試驗等。本書可作為高等學校汽車類、交通運輸工程等專業的本科教材,還可作為高職、高專等院校相應專業...
TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸,因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計,燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。寶來TDI裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機(TDI)技術十分先進,而且採用了多項先進技術,例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上套用。寶來TDI採用...
為提高發動機的性能,配氣相位及氣門行程可變技術成了汽車發動機技術領域中的一個重要研究課題。到目前為止,已出現了多種配氣相位可變的發動機配氣裝置,使得這些發動機的動力性、經濟性及排氣污染等都得到了改善。國外研究機構對可變氣門正時早就進行了大量的研究,美國自1880年就已出現了有關可變氣門的專利,至1987年...
發動機可變氣門正時技術(VVT,Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種,發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量,使充量係數增加,發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。BMW在之前的一代發動機中早已採用該技術,如本田的i-VTEC、豐田的VVT-i等也逐漸開始使用。
最大功率和最大轉矩是發動機最重要的兩項技術參數。一般壓縮比越大、發動機排量越大、每缸氣門數越多,最大功率和最大轉矩就越大;採用增壓技術能顯著的提高發動機的最大功率和轉矩;在同樣排量的情況下,柴油機的最大功率和轉矩大於汽油機。發動機的最大功率越大,動力性就越好,最高車速也越高,汽車在行駛過程...
可變排量發動機並不是一項新的汽車技術。通用汽車公司早在80年代就在凱迪拉克上配備過可變排量發動機,但當時的機型未能達到它應該達到的性能標準。因為發動機經常產生較大的噪聲,且從8缸轉換成4缸的過程也非常不穩定,偶爾還會被卡死在一種狀態下無法調節。造成這種問題的原因並不是可變排量發動機本身的技術有問題,...
渦輪增壓技術(Turbo)是一種提高發動機的進氣能力的技術。一般來說,如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。譬如奧迪A6的1.8T,帕薩特1.8T,寶來1.8T等等。套用渦輪增壓技術來提升發動機的功率,已經有30多年的歷史了。1998年以後,國內的汽車製造廠也開始使用Turbo技術。尤其...
這種發動機的最大扭矩均在3500以上。裝備此發動機的汽車,在行駛時的表現是:發動機低速時扭矩不足,汽車加速較慢,而在發動機中高速時,扭矩達到峰值,此時汽車動力彭湃,力道較強。裝備此發動機的汽車如果想叫他在低速時加速有力,必須通過瞬間大油門,提高發動機轉速的辦法實現。比如愛麗舍16V,他的發動機是歐美最為...
它結合了傳統的點燃式發動機與壓燃式發動機的優點,與進氣道噴射(PFI)發動機相比,由於汽油直接噴入氣缸,在燃油經濟性、發動機瞬態回響性、冷起動排放等方面有明顯的優勢。自上世紀90年代三菱公司率先將該技術套用到量產發動機上,高性能低排放的汽油直噴(GDI)發動機得到了迅速的發展與普及。目前世界各大汽車廠商均...
氣門升程單獨可變在實際產品中很少採用,因為它難以適應轉速的變化對進、排氣流通特性的,要求。發動機上用得較多的是可變升程與定時,VLT。按控制效果來分,可以將可變氣門升程技術分為連續式氣門升程調節 (CVVL) 和階段式氣門程調節 (DVVL),兩種方式都有自己的優缺點,。研究現狀 國外研究情況 相比其他汽車節能減排...
《汽車發動機技術基礎與技能》是2021年重慶大學出版社出版的圖書。內容簡介 本書注重以就業為導向,以能力為本位,面向市場,面向社會,體現了現代職業教育的特色。本書根據交通運輸行業國家職業技能標準、汽車維修工國家職業技能鑑定標準編寫而成,以職業能力培養為主線,具體框架為“項目描述”-“項目內容”-“項目目標”-“...
《汽車發動機維修技術(初級)》是2016年北京理工大學出版社出版的圖書,作者是黃宜坤、李泰然、張西振。內容簡介 《汽車發動機維修技術(初級)》系統地介紹了汽車發動機的整體構造、結構特點、工作原理、檢測維修中常見的故障及診斷方法。內容包括汽車發動機的發展及現狀,發動機缸體,曲軸連桿機構,配氣機構,冷卻系統,...
《汽車電控發動機技術(上冊)》是2013年3月天津大學出版社出版的圖書,作者是劉軍、蘇健。內容簡介 《高等職業教育“十二五”規劃教材·21世紀高等職業教育汽車類規劃教材:汽車電控發動機技術(上冊)》注重系統性、實用性,涉及內容較深、範圍較廣,將大量案例分析和理論探討相結合,注重理論與實際相結合,注重故障的...
渦輪增壓器可使非增壓發動機在高原上工作時得到氧氣補償,發動機和渦輪增壓器相匹配使進氣管壓力保持海平面大氣壓。而一台自然吸氣的發動機隨著海拔高度的增加其功率將下降。增壓系統技術類型主要由以下幾種。主要分類 按照發動機燃料燃燒所需的氧化劑的來源不同可分為火箭發動機和空氣噴氣發動機。火箭發動機自帶氧化劑。
《圖解汽車發動機新技術入門》是中國電力出版社2009年出版的一本圖書。內容簡介 《圖解汽車發動機新技術入門》是《圖解汽車新技術快速入門叢書》之一,即《圖解汽車發動機新技術入門》分冊。《圖解汽車發動機新技術入門》以圖解形式,講述了汽車發動機新技術的基本知識。主要內容包括:現代汽車發動機新技術發展概述、汽油發動機...
化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚,互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分,這就使得油路和電路相互聯繫,它不僅影響發動機燃油系的工作,而且還影響發動機的正常運行。由於電控發動機電子控制裝置的增加,這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。基本思想 在初期,是以電子技術替代機械控制...
這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試,證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後,大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術,但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路,究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制,讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。疑問解答 目前市場上已經有許多車型搭載發動機...
《汽車發動機維修技術培訓教程》是2005年5月1日國防工業出版社出版的圖書,作者是王玉東。內容簡介 本書系統介紹了汽車發動機原理、結構及故障的檢修,並列舉大量車型。內容淺顯易懂,圖文並茂,使讀者很容易理解和掌握。本書共十章,詳細介紹了發動機總體結構和工作原理,介紹了發動機的曲柄連桿機構、配合機構、冷卻系統...
《汽車柴油發動機控制技術》是2013年化學工業出版社出版的圖書,作者是張憲輝。內容簡介 本書從對傳統柴油發動機機械噴射的介紹出發,按照汽車柴油發動機技術的發展歷程,按照直列柱塞泵式柴油控制系統→分配泵式柴油控制系統→泵噴嘴柴油控制系統→單體泵柴油控制系統→共軌式柴油控制系統的順序進行編寫,並在最後一章對柴油...
上世紀90年代歐洲的發動機技術,如今在上汽的手中得以重新運用與改良,並為中國消費者提供了相對便宜的“T車”。除了供應榮威和名爵兩個品牌的車型之外,上汽的1.8T發動機也向其他廠商銷售,自主品牌SUV生產企業華泰汽車就是首批受益者。華晨1.8T 最大功率:125千瓦 最大扭矩:235牛·米 裝備車型:尊馳、駿捷、...
內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°),活塞在氣缸內上下往復運動四個行程,完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機;而把曲軸轉一圈(360°),活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程,完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程...