汽車發動機保護板

汽車發動機保護板顧名思義是保護板汽車發動機的板子，免受汽車托底和行駛過程中小石頭撞擊給發動機帶來的損害。其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

基本介紹

• 中文名：汽車發動機保護板

作用

保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。

短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。

弊端

硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。

材質分類

目前市場上常見的護板主要有以下幾類：

一.硬塑、樹脂

價格較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。

優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。

缺點：保護能力有限，容易損壞。

二.鋼質

鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於價格便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。

優點：抗衝擊性強，價格便宜。

缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。

三.鋁合金（鈦合金）

鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的價格能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。

優點：重量輕

缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。

四、金科合金塑鋼

合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚PP。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由於其優異的材料性能，最近也被用來製造發動機保護板。

優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。

缺點：價格高。

材料採用的是進口高分子聚合物，造價成本高，導致產品的價格比較高。

金科合金塑鋼保護板

材質：

改進高分子聚合物高分子合金塑鋼。具有鋼的密度和硬度 它有很強的回彈性、耐衝擊。通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。

密封：

與傳統金屬合金護板相比，金科護板設計密封性更強，能住當百分之九十九的泥水侵蝕而導致發動機老化。獨特設計進出風口，避免發動機倉空氣亂流從而減少風阻、降低噪音、減少油耗；

下沉：

專利耳仔式接口達到一定力度會自動斷裂，讓發動機自然下沉。發動機不至於衝進駕駛倉傷害駕乘人員（普通金屬護板會卡住發動機無法下沉，發動機由於撞擊衝進駕駛室成為傷人“兇器”）。

重量：

金科護板淨重3-4kg，相對金屬合金護板較輕，較節油。