汽車與空氣相對運動並相互作用，會在汽車車身上產生一個氣動力F。從理論上來說，這個氣動力應該是將汽車車身上的每一點的氣動應力沿車身表面積分來得到，而實際上這樣來計算氣動力既繁瑣也不太可能。
基本介紹
- 中文名：汽車氣動力
- 類型：相對運動
- 屬性：理論
- 主體：汽車
產生原理,運算方法,
產生原理
通過大量的實驗研究證明：這個力的大小與相對運動速度的平方、汽車的迎風面積以及取決於車身形狀的無量綱氣動係數成正比，如果只考慮氣動力，是不會有氣動力矩產生的。
研究氣動力，更重要的目的是研究它對汽車性能的影響，因而除考慮氣動力外，還要考慮慣性力、摩擦力、重力等。為了便於分析，需將這些力的作用都放在汽車的重心(C．G)上來。根據力學原理，平移後的力除大小、方向不變以外，會附加一個力矩。因此當將氣動力從C．P平移到C．G後就會產生附加的氣動力矩。這就是氣動力矩產生的原因。
運算方法
在計算汽車的氣動力和力矩時，方向問題可以通過將氣動力沿車身坐標系分解來解決，作用點問題可以通過將氣動力轉換到汽車的重心(C．G)上，從而產生氣動力矩來解決。為了解決方向問題，可將此氣動力沿車身坐標系的X，Y，Z方向分解。
