汽車尾燈

尾燈在夜間行車時提示後車前面有車存在，並顯示出兩車間的位置關係，所以裝在車後的兩側。日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同。中心附近的發光強度為4~12 cd，燈光色為紅色。

基本介紹

• 中文名：汽車尾燈
• 外文名：Automobiletaillight
• 內容：汽車尾部中的燈具和燈泡
• 涉及學科：光學、材料學、結構學等學科
• 特點：轉向燈和剎車燈是對稱的

汽車尾燈的設計原則

1、具有足夠的發光強度，使得汽車尾燈即使在明亮的日光下也可以為其他車輛的駕駛員或行人清楚辨別該信號。

2、夜間行駛，尾燈發出的光不會對其他車輛的駕駛員或行人產生眩光和不舒適的感覺。

汽車尾燈的發展動向

作為理想的尾燈應具有如下特點：

（1）較高的發光強度和合理的光強分布；

（2）快速的發光上升前沿時間；

（3）長壽命,免維修,低能耗；

（4）開關耐久性強；

（5）抗振動衝擊性好。

目前汽車尾燈所使用的光源主要為白熾燈，另外也出現了一些新光源如發光二機管(LED)和霓虹燈等。

汽車尾燈光源的分類

白熾燈光源

白熾燈是一種熱輻射光源，靠電能將燈絲加熱致白熾而發光,所發的光為連續光譜。傳統的以白熾燈為光源的汽車尾燈主要由4部分組成：白熾光源，單一拋物面反射鏡，濾光片及配光鏡。白熾燈結構簡單，使用方便，是最常用的光源，且輸出穩定，隨環境溫度的變化小。

發光二極體(LED)

發光二極體的原理是結型二極體在正偏態下，N區電子與P區空穴相互穿過PN結，電子與空穴複合發光。

霓虹燈光源

霓虹光源的發光原理是在充有惰性氣體的放電管兩端加以電場，使其產生連續放電。在這一過程中被激發的惰性氣體原子在恢復到基態時釋放光子發光，充入不同的惰性氣體，可發出不同顏色的光。