《汽車動力總成維修:汽車維修教程(第2級)(中)》為豐田售後服務培訓教材的第二級(中)，主要內容包括發動機大修(拆卸發動機、分解發動機、氣缸蓋分解檢查、氣缸體分解檢查、重新組裝發動機、安裝發動機)，驅動橋大修(拆卸驅動橋、分解驅動橋、輸出軸分解組裝、差速器分解組裝、重新組裝驅動橋、安裝驅動橋)等。本套教材分兩個級別共5冊(一級2冊、二級3冊)，屬於初級汽修培訓，適合中、高職學生。它針對受訓者的實際能力及崗位需求，在每一分冊中，詳細分解技術步驟，介紹了每完成一個維修項目所需要的時間、工具、動作路線、重複次數等。在表現形式上，它多以圖解說明，並附以簡要理論指導，符合中、高職學生的認知習慣和水平，是培養學生動作技能，並在經驗積累基礎上不斷理解並掌握理論知識的具體指導材料。
基本介紹
- 書名：汽車動力總成維修:汽車維修教程
- 類型：科技
- 出版日期：2008年3月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：704020102X
- 作者：豐田汽車公司
- 出版社：高等教育出版社
- 頁數：265頁
- 開本：16
- 品牌：高等教育出版社
內容簡介,圖書目錄,序言,
內容簡介
《汽車動力總成維修:汽車維修教程(第2級)(中)》內容豐富，講解通俗易懂，具有很強的可讀性。
圖書目錄
發動機大修
拆卸發動機
發動機大修流程概述
拆卸
分解發動機
概述
分解
檢查
氣缸蓋
概述
分解
檢查
氣缸體
概述
分解
檢查
重新組裝
重新組裝發動機
概述
重新組裝
安裝發動機
概述
安裝
測試
驅動橋大修
拆卸驅動橋
概述
拆卸
分解驅動橋
概述
分解
檢查
輸出軸
概述
分解
檢查
重新組裝
差速器
概述
分解並檢查
重新組裝
重新組裝驅動橋
概述
重新組裝
安裝驅動橋
概述
安裝
測試
……
拆卸發動機
發動機大修流程概述
拆卸
分解發動機
概述
分解
檢查
氣缸蓋
概述
分解
檢查
氣缸體
概述
分解
檢查
重新組裝
重新組裝發動機
概述
重新組裝
安裝發動機
概述
安裝
測試
驅動橋大修
拆卸驅動橋
概述
拆卸
分解驅動橋
概述
分解
檢查
輸出軸
概述
分解
檢查
重新組裝
差速器
概述
分解並檢查
重新組裝
重新組裝驅動橋
概述
重新組裝
安裝驅動橋
概述
安裝
測試
……
序言
2006年6月12日，教育部與豐田汽車公司、豐田汽車（中國）投資有限公司和一汽豐田汽車銷售有限公司簽訂協定，將豐田汽車公司 TEAM21（technical educmion for automotive mastery）培訓課程體系引人中國。協定內容包括課程、教材、師資培訓，以及相關院校學生的證書考核、就業推薦等內容。這是教育部第一次在職業教育領域正式引入世界知名企業的培訓體系，也是豐田汽車公司第一次以企業捐贈形式向其他國家政府部門提供其課程體系。受教育部委託，此次導入豐田課程體系的教材由高等教育出版社獨家出版，資料提供者為豐田汽車公司，編譯者為豐田汽車（中國）投資有限公司。
豐田汽車公司售後培訓開發源於1970年，經過三十多年的不斷改進，發展成為現在的TEAM2l課程體系，並且作為考核豐田汽車售後服務技術人員的基本標準，在全世界各豐田事業體中廣泛套用。規範的服務和高水平的一線土作人員素質，成為豐田汽車公司業務發展的支撐，也是豐田“造人為本，造車為末”企業文化的重要組成部分。
根據統計，各汽車4s店（整車銷售sale、零配件供應spare part、售後服務service、信息反饋survey）的所有售後服務業務中（鈑金、噴漆除外）有60%一70%的工作為常規保養工作，20%一30%的工作為各總成的常規修理。
由於本教材完全按照汽車維修企業的實際工作及需求編寫，特點在於，結合實際工作中的需要，著重培養學員的實踐及動手能力。對維修工作的操作步驟、注意事項、使用材料及工具進行了詳盡的說明，力圖在現場以實踐方式，與企業實際的工作場景緊密結合。通過系統的訓練，使每個學員在按照規範的流程獨立完成相關工作的同時，建立和掌握豐田規範化、標準化、系統化的工作及思維模式。學員在學完本套教材後可以直接進入汽車維修企業工作。
本套教材分兩個級別共5冊（一級2冊、二級3冊），屬於初級汽修培訓，適合中、高職學生。它針對受訓者的實際能力及崗位需求，在每一分冊中，詳細分解技術步驟，介紹了每完成一個維修項目所需要的時間、工具、動作路線、重複次數等。這些要求，是職業技術院校學生實訓十分必需的。在表現形式上，它多以圖解說明，並附以簡要理論指導，符合中、高職學生的認知習慣和水平，是培養學生動作技能，並在經驗積累基礎上不斷理解並掌握理論知識的具體指導材料。
本教材為豐田售後服務培訓教材的第二級（中）——《汽車動力總成維修》，主要內容包括發動機大修（拆卸發動機、分解發動機、氣缸蓋分解檢查、氣缸體分解檢查、重新組裝發動機、安裝發動機），驅動橋大修（拆卸驅動橋、分解驅動橋、輸出軸分解組裝、差速器分解組裝、重新組裝驅動橋、安裝驅動橋）等。本級別要求理論教學不少於19學時、每名學員的實操實習時間不少於66學時。
為了更好地適應中國汽車類職業院校教學的實際情況，在原有培訓課程的基礎之上，我們邀請了相關汽車維修專家對教材進行了整合。主要參加人員有程玉光、周建平、馮建新、潘越廣、李曙輝、緱慶偉、仇海兵。他們在整合過程中，修正了原培訓教材中的部分錯誤，提高了書稿質量。對他們的辛勤工作表示衷心感謝。
儘管此培訓課程已運行了近三十年，但其中的錯漏之處不可避免，敬請廣大用戶在使用過程中批評指正，我們將不勝感激。
豐田汽車公司售後培訓開發源於1970年，經過三十多年的不斷改進，發展成為現在的TEAM2l課程體系，並且作為考核豐田汽車售後服務技術人員的基本標準，在全世界各豐田事業體中廣泛套用。規範的服務和高水平的一線土作人員素質，成為豐田汽車公司業務發展的支撐，也是豐田“造人為本，造車為末”企業文化的重要組成部分。
根據統計，各汽車4s店（整車銷售sale、零配件供應spare part、售後服務service、信息反饋survey）的所有售後服務業務中（鈑金、噴漆除外）有60%一70%的工作為常規保養工作，20%一30%的工作為各總成的常規修理。
由於本教材完全按照汽車維修企業的實際工作及需求編寫，特點在於，結合實際工作中的需要，著重培養學員的實踐及動手能力。對維修工作的操作步驟、注意事項、使用材料及工具進行了詳盡的說明，力圖在現場以實踐方式，與企業實際的工作場景緊密結合。通過系統的訓練，使每個學員在按照規範的流程獨立完成相關工作的同時，建立和掌握豐田規範化、標準化、系統化的工作及思維模式。學員在學完本套教材後可以直接進入汽車維修企業工作。
本套教材分兩個級別共5冊（一級2冊、二級3冊），屬於初級汽修培訓，適合中、高職學生。它針對受訓者的實際能力及崗位需求，在每一分冊中，詳細分解技術步驟，介紹了每完成一個維修項目所需要的時間、工具、動作路線、重複次數等。這些要求，是職業技術院校學生實訓十分必需的。在表現形式上，它多以圖解說明，並附以簡要理論指導，符合中、高職學生的認知習慣和水平，是培養學生動作技能，並在經驗積累基礎上不斷理解並掌握理論知識的具體指導材料。
本教材為豐田售後服務培訓教材的第二級（中）——《汽車動力總成維修》，主要內容包括發動機大修（拆卸發動機、分解發動機、氣缸蓋分解檢查、氣缸體分解檢查、重新組裝發動機、安裝發動機），驅動橋大修（拆卸驅動橋、分解驅動橋、輸出軸分解組裝、差速器分解組裝、重新組裝驅動橋、安裝驅動橋）等。本級別要求理論教學不少於19學時、每名學員的實操實習時間不少於66學時。
為了更好地適應中國汽車類職業院校教學的實際情況，在原有培訓課程的基礎之上，我們邀請了相關汽車維修專家對教材進行了整合。主要參加人員有程玉光、周建平、馮建新、潘越廣、李曙輝、緱慶偉、仇海兵。他們在整合過程中，修正了原培訓教材中的部分錯誤，提高了書稿質量。對他們的辛勤工作表示衷心感謝。
儘管此培訓課程已運行了近三十年，但其中的錯漏之處不可避免，敬請廣大用戶在使用過程中批評指正，我們將不勝感激。
