汽車加氣站操作工，是專門為汽車充裝加氣的一個特殊職業。是一個能完成站內的天然氣或液化石油氣脫硫、脫水、壓縮或冷卻、加氣計量等多崗位工作的一個職業。
基本介紹
- 中文名：汽車加氣站操作工
- 概述 ：一個特殊職業
- 簡介：必須經過專業技能和安全培訓
- 行業管理：規範，安全、高效
簡介,背景,工作內容,發展狀況,國外發展,國內發展,行業管理,
簡介
加氣站的氣體處理系統、壓縮系統、儲氣系統、設備控制系統和售氣系統等各崗位都有較高的技術含量，操作人員必須經過專業技能和安全培訓才能進行操作。
背景
我國天然氣和石油液化氣資源十分豐富，隨著我國西氣東輸天然氣管線建成以及國家對石油安全和環境保護的需要，天然氣和液化石油氣作為一種清潔能源，已逐步成為了車用燃料的新型能源。以天然氣、液化石油氣作為燃料的汽車，已在全國各地得到了廣泛的套用。汽車在使用天然氣或液化石油氣作為燃料時，對這兩種燃料是有特殊要求的。當把天然氣作為汽車燃料使用時，必須將用作民用燃料的天然氣在加氣站內進行再“加工”，首先要將天然氣進行嚴格的淨化處理，脫除天然氣的微量水、硫化氫和粉塵，使之達到汽車用天然氣的標準後，再將天然氣壓縮到25-30Mpa或冷卻到-162.5℃，儲存在專用的高壓或超低溫容器中，天然氣汽車必須到專門的加氣站內充裝符合車用標準的天然氣或液化石油氣作為車用燃料。
工作內容
(1)操作CNG/LPG壓縮機；
(2)操作淨化裝置，對天然氣進行脫硫、脫水、過濾、分離；
(3)測定天然氣中的微量水及硫化氫含量；
(4)接卸LPG汽車槽車；
(5)對CNG/LPG汽車進行加氣、計量；
(6)維護工藝管道及閥件；
(7)操作、保養順序控制閥(盤)；
(8)操作、維護CNG/LPG儲存裝置；
(9)LPG儲罐放空；
(10)使用、維護壓力儲罐；
(11)對各種運行設備、儀器儀表進行保養和一般維修。
發展狀況
國外發展
國外燃氣汽車技術發展較早，以歐美等已開發國家為例，由於他們使用的設備較為先進，自動控制程度高，加上國外管輸天然氣質量比我國高，因此國外加氣站的附屬配置少，設備故障少，操作工人少，
國內發展
在我國天然氣、液化石油氣汽車技術只是近10年來才得到迅速的發展，相比之下，國產的加氣設備，如天然氣壓縮機、脫硫、脫水設備、控制設備等均處於一種較底水平發展階段，設備自動化水平較低，站內操作人員較多。 截止2003年，我國已有壓縮天然氣加氣站310座，液化石油氣站404座，液化天然氣加氣站1座；已改壓縮天然氣汽車85630輛，液化石油氣汽車136000輛，液化天然氣汽車30輛。全國的汽車加氣站從業人員已達12萬多人，到目前為止還沒有統一的工作作業標準，給操作工作帶來極大的不便，易造成安全事故。
行業管理
為了統一行業規範，達到安全、高效生產，使燃氣汽車技術這一新興產業得到健康、迅速發展，對汽車加氣站操作工這一特殊行業職業應加以高度重視，加大職工隊伍的建設和培訓工作，提高他們的技能水平，使他們掌握汽車加氣站操作的基本知識、專業知識和相關知識，掌握整個工藝流程的技術關鍵、技術難題和安全事故的處理方法。同時也能促進汽車加氣站的管理水平、服務質量、安全生產和勞動保護工作，降低其人工成本，提高經濟效益，從而提高在同行業中的競爭力。
