《汽車、火車和機車》是2010年上海科學技術文獻出版社出版的圖書，作者是（英）克里斯·奧克斯雷德。簡介 從龐然大物的火車到小得可以塞進汽車後備箱裡的踏板車，陸地運輸工具的大小和外形真是包羅萬象、多種多樣。不過它們中的大多數...
“藍箭”交流傳動高速電動車組是為滿足廣深線“小編組、高密度、高速度”的公交化客運要求，由株洲電力機車廠、株洲電力機車研究所、長春客車廠和廣鐵集團於2000年共同研製的新一代交流傳動高速電動旅客列車組，牽引“藍箭”的DJJ1型是...
CRH5型電動車組，是中華人民共和國鐵道部為中國鐵路第六次提速，向法國阿爾斯通訂購的高速列車車款之一。簡介 這款車型採用動力分散式設計，以同廠的Pendolino寬體擺式列車為基礎，但不會裝設擺式功能，車體以芬蘭鐵路的SM3動車組為原型...
中國高鐵CRH1型電動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵路進行第六次提速，向龐巴迪訂購的高速列車車款之一。CRH1型動車組可分為CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E等車型，速度等級分別為200km/h、250km/h、250km/h、250km/h...
上海軌道交通02A03、02A04（AC17）型電動列車，是上海捷運的電動車組車款之一，在上海捷運2號線運營。該列車設有閃燈線路示意圖，車廂連線處設有LED顯示屏，其中02A04在車廂過道處加設兩組LED顯示屏。AC17A AC17B ...
北京捷運DKZ33型電動車組是北京捷運的電動車組車款之一，現在在北京捷運9號線運營。簡介 列車配置 DKZ33型車頭為草綠色塗裝，列車兩端擁有緊急出口，每節車廂共4對車門，配屬於郭公莊車輛段。該車外形與DKZ15十分相似。本列車設有“...
一列捷運車輛通常由4 - 8 輛輛電動車和拖車組成。前者簡稱動車。牽引電動機裝在動車下的轉向架上。一般捷運車輛採用兩台兩軸轉向架。動車的每一根軸上各裝有一台功率約為100～150千瓦的直流牽引電動機，即每輛動車由四台牽引電動機...
想讓其上路還需一段時日。原理 首先，要在普通汽車上配備攝像機、雷達和雷射感測器，這些裝置能夠完整拍下汽車周遭的環境；其次，駕駛員要戴上裝有16個感應器的特質頭盔，主要用來捕捉大腦發出的信號。全恩電動車 恆邦很好 ...
北京捷運DKZ53型電動車組是北京捷運的電動車組車款之一,目前服役於北京捷運14號線。 列車各設備與SFM18型列車並無太大差別中文名 北京捷運SFM18型電動車組 編號 201-238 供電方式及電壓 架空接觸網式DC1500V供電 車輛長度 21...
5.機場、火車站等公共場所 6.度假村 7.地產看樓 總的來說要基於這個水平的觀光電動車才可能有比較好的性能；觀光電動車本身無污染，又是一種新型車種，企業使用也是一道風景線，所以外觀也很重要的。電動車含場地用（電動老爺車 ...
廣佛捷運DKZ29型電動車組是屬於廣東廣佛軌道交通有限公司的電動車組，共有33列，其中一期列車共27列，二期列車共6列，全數在廣佛捷運廣佛線運營，配屬於夏南車輛段。列車介紹 2010年5月18日，廣佛線項目首列車在長春下線試運行。廣佛...
CRH3型電動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵路進行提速，向德國西門子訂購的高速列車車款之一。北車唐山和西門子聯合生產，原型為德國ICE3。技術數據 編組方式：8輛編組，可兩編組連掛運行 動力配置：8M+0T 車種：一等車、二等...
北京捷運SFM05型電動車組是北京捷運的電動車組車款之一，在北京捷運4號線和北京捷運大興線運營。列車特點 列車還採用了蓄電池供電牽引技術，即使供電中斷，仍能繼續運行1公里。車廂內設有緊急通風視窗，乘客在遭遇緊急情況時可以打開通風...
上海軌道交通09A01（AC04）型電動列車是上海軌道交通的電動車組車款之一，由龐巴迪運輸及長春軌道客車共同生產，廠方型號MOVIA 456，在上海捷運9號線運營（2004年起在上海捷運1號線運營）。AC04型列車共60節車廂，共10輛，當時的編號...
車輛簡介 這款車型是以日本新幹線的E2-1000型電動車組為基礎，是繼台灣高鐵的700T型電聯車後，第二款出口國外的新幹線列車。供中國使用的CRH2型雖使用與E2-1000相同的電動機，由於其編組方式是4節動車配4節拖車，動力比日本的6M2T...
DKZ17型是瀋陽捷運的第一款列車。1號線DKZ17型電動車組由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造17列,中國北車大連機車車輛有限公司製造6列。列車採用的是B2型列車不鏽鋼車身,每6輛編成一列,共訂購23列。整車長19米,車廂寬2.8米,高...
中國大陸不稱機車作機車。“機車”在中國大陸是指火車頭，在台灣也能稱火車頭作“機車”。香港和澳門多稱機車作“電腳踏車”，但也能稱作機車，例如“香港機車商會”等。摩托歷史 在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車再來是...
電力動車組，簡稱電動車組，屬於動車組的一種類型，在一些國家或地區里，相類似的電力火車又名電車組、電聯車等，列車從接觸網或第三軌獲取電能作為其動力能源，再驅動牽引電機運作。種類形式 根據牽引方式，電力動車組分動力集中式和...
觀光車缺點是爬坡能力較弱。 還有一種就是燃油觀光車。種類 觀光車種類繁多，一般可分為旅遊觀光車、山地觀光車、電動小公交（城市旅遊）、老爺車（貴賓遊覽車）。旅遊觀光車 山地觀光車 其他類型 選擇方法 樣式選擇 電動車的驅動方式...
6.機場、火車站等公共場所；7.度假村；8.其他場所；電池 顯而易見，電動環衛車的驅動方式是以電池為動力，電動車使用的電池為蓄電池，所以在選購電動環衛車的時候電池品質為一個主要參考指標，作為電動車的龍頭企業——雅迪公司生產的...
1992年，左宗申用50萬元創辦了一家機車生產企業，目前宗申集團已是世界上最大的機車製造商之一，其擁有的國內第一支國際機車隊在今年的國際職業比賽中獲獎。宗申集團也生產摩托、高速艇和汽車發動機。歷盡傳奇 創業五年也沒拿到...
”、“電動車環保？！電也是燒礦石燃料發出來的！”。那架勢，像極了100年前火車剛問世時，駕著馬車與火車賽跑，譏笑火車的車夫。至於這些問題，特斯拉給出了回答：電池組享有長達8年或16萬公里免費保修政策、如果採用Tesla超級充電方式...
比亞喬集團位於義大利比薩省龐特德拉市，一直是歐洲市場兩輪機車的領導者之一。2003年，比亞喬集團由Immsi S.p.A.控股集團控制，集團CEO是Rocco Sabelli 。 比亞喬產品包括踏板車、騎士車、機動腳踏兩用車，排量從50cc－500cc不等。經...