汽缸注油器

汽缸注油器指的是專門給汽缸裡面加注油料的機器。

基本介紹

• 中文名：汽缸注油器
• 套用領域：工業工程

汽缸注油器的管理

高壓注油器是活塞式壓縮機氣缸和填料函潤滑系統關鍵的油設備。對於每台壓縮機各個具體的潤滑點，都有一個對應的最適宜注油量。由於油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高壓氣體等原因而引起注油量不足時，易損件的磨損速度將劇增，所以經常檢查注油系統的各潤滑點是否正常工作是十分必要的。但是，過量加注潤滑油會在氣閥和密封環上結焦，產生積炭，引起氣體泄漏、溫度升高、壓縮機的效率降低以及氣閥和環等迅速損壞。此外，過量加注潤滑油進入到氣缸後，極易產生液擊情況，輕則使得氣閥的閥片碎裂，重則對氣缸造成損傷。所以壓縮機應從以下兩個方面加強管理。
1、工藝管理
⑴注油器管理要嚴格進行交接班；⑵確保注油器絕對清潔；⑶注油器每小時巡檢一次；
⑷注油器加油口應加濾網；⑸經常檢查注油器油位。
2、設備管理
⑴設備維修、操作人員每天按時巡檢，發現問題及時處理；⑵檢查注油器護罩固定情況；
⑶檢查注油器帽罩下部滲油情況；⑷檢查注油器上油情況⑸檢查注油器加油處濾網是否完好；
⑹檢查注油器上部部分油管接頭是否滲油；⑺檢查注油器是否加油過滿；⑻檢查注油器油封是否滲油。

故障分析及消除

設備檢修維護過程中，注油器出現不注油故障。缺少潤滑油時間短，會引起氣缸溫度升高和填料磨損加劇；缺少潤滑油時間長，將會造成活塞機構損壞、氣缸拉毛磨損和活塞桿彎曲變形等設備事故。
1、故障分析：油箱內油位低於吸入管引起不注油。
消除方法：定時定量添加潤滑油，確保油位不低於2/3以上。

2、故障分析：吸入管網過密堵塞，引起不注油。
消除方法：將濾網更換濾網目數，定期清洗更換。

汽缸注油器的輔觸發系統

輔觸發系統由飛輪處盒子裡的二個測速器組成，變送主機的轉速信號至輔控單元。輔測速器同樣送至主控單元作監控。

1、注油定時取決於角度解碼器的兩個信號，即#1缸處於上死點的標示信號和曲軸轉角的觸發信號。潤滑系統通常定在壓縮衝程時將氣缸油噴至整付活塞環。

2、注油器每次噴射的油量是恆定的，改變噴射頻率即改變供油率

3、噴射頻率由負荷和轉速所決定，通常與主機的平均有效壓力（MEP）成正比。無任是功率模式或轉速模式。

4、持續最大功率的基本供油量的計算與噴射次數/每分鐘轉速和注油器的注油行程相關

5、在HMI屏上，可對單缸注油器的供油率（60%-200%）進行調整。默認值100%。

6、正常運行時系統由主控單元控制。在系統中如有故障發現，集控室里的通用報警動作，並有HMI控制臺顯示具體的報警點。

7、如主控單元中有嚴重故障出現，輔控單元將自動切換接管（註：控制開關必須在自動位置）。控制臺上的“輔控單元在控”指示燈亮

8、輔控單元以隨機定時和轉速模式工作，在輔控單元上可以調整噴射頻率，如最小供油率，通常設定為基供油率加50%。

機啟動時的檢查

1、主機輔助風機啟動後，ALPHA 氣缸油注油系統的自動預潤滑開始。如主機短時內不啟動，泵站將自動停止。

2、主機啟動時，檢查泵站的泵能否自動啟動，氣缸油油壓能否升至40-50BAR。

3、檢查每個注油器指示單元上的綠色發光二極體是否在閃爍。

4、檢查集控室和控制臺上有無報警。