本書以國產汽油發動機為主線，通過大量的立體圖、實物圖、示意圖等，深入淺出地介紹了汽油發動機各個系統、零部件的構造和工作原理；結合現代汽油發動機技術的最新發展，增加了稀薄燃燒技術、缸內直噴技術和可變配氣技術等新知識，使讀者能夠了解現代汽車上所採用的新技術，以便於擴展自己的知識面。
編寫過程中，編者力求“實”、“特”、“新”。“實”是指書中的內容真實、實用；“特”是指專業特色明顯；“新”是指新內容，與目前已實用化的新結構、新技術儘量相適應。
基本介紹
- 書名：汽油發動機構造與原理
- ISBN：9787030251756
- 頁數：327頁
- 出版社：科學出版社
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
出版社: 科學出版社; 第1版 (2009年9月1日)
叢書名: 汽車實用技術平裝: 327頁
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787030251756
條形碼: 9787030251756
商品尺寸: 23.6 x 16.6 x 1.4 cm
商品重量: 440 g
ASIN: B002OOCPZS
內容簡介
《汽油發動機構造與原理》全面、系統地闡述了車用汽油發動機的構造、工作原理及當前的新技術。全書共12章，具體內容包括汽油發動機概述，汽油發動機工作原理及其構造，曲柄連桿機構，配氣機構，化油器式燃油系統，電控汽油噴射系統，進、排氣系統及排放淨化技術，冷卻系統，潤滑系統，點火系統，起動系統，汽油發動機新技術簡介。
目錄
第1章 汽油發動機概述
1.1 汽油發動機的歷史
1.2 汽油發動機需要具有的功能
1.3 汽油發動機的類型
1.4 汽油發動機的性能指標
1.4.1 動力性指標
1.4.2 經濟性指標
1.4.3 強化指標
1.4.4 緊湊性指標
1.4.5 運轉性能指標
1.4.6 可靠性與耐久性指標
1.5 汽油發動機的編號規則
思考題
第2章 汽油發動機工作原理及其構造
2.1 往復活塞式汽油發動機的工作原理
2.1.1 基本結構及常用術語
2.1.2 4衝程汽油發動機的工作原理
2.1.3 2衝程汽油發動機的工作原理
2.1.4 2衝程與4衝程汽油發動機的比較
2.2 往復活塞式汽油發動機的總體構造
2.3 轉子汽油發動機的總體構造及工作原理
2.4 往復活塞式及轉子發動機的特點
思考題
第3章 曲柄連桿機構
3.1 曲柄連桿機構概述
3.2 機體組
3.2.1 機體
3.2.2 氣缸蓋及氣缸蓋罩蓋
3.2.3 氣缸墊
3.2.4 油底殼
3.2.5 發動機的支承
3.3 活塞連桿組
3.3.1 活塞
3.3.2 活塞環
3.3.3 活塞銷
3.3.4 連桿組
3.4 曲軸飛輪組
3.4.1 曲軸的功能及構造
3.4.2 曲軸前、後端密封及曲軸前端驅動
3.4.3 曲軸扭轉減振器
3.4.4 飛輪
3.4.5 發動機的滑動軸承
3.5 發動機平衡機構
思考題
第4章 配氣機構
4.1 概述
4.1.1 配氣機構的功能
4.1.2 配氣機構的組成
4.1.3 配氣機構的類型
4.2 氣門組
4.2.1 氣門
4.2.2 氣門座與氣門座圈
4.2.3 氣門導管及氣門彈簧
4.2.4 氣門旋轉機構
4.3 氣門傳動組
4.3.1 凸輪軸
4.3.2 挺柱
4.3.3 推桿
4.3.4 搖臂
4.3.5 擺臂與氣門間隙自動補償器
4.4 配氣定時
4.4.1 進氣門的配氣相位
4.4.2 排氣門的配氣相位
4.4.3 氣門的疊開
4.4.4 進、排氣門的實際開閉時刻和延續時間
4.5 氣門間隙
思考題
第5章 化油器式燃油系統
5.1 汽油的性能及使用要求
5.2 可燃混合氣的形成過程
5.3 可燃混合氣的成分
5.4 汽油發動機對混合氣成分的要求
5.5 化油器的基本結構及附加裝置
5.5.1 浮子系統
5.5.2 起動系統
5.5.3 怠速系統
5.5.4 主供油系統
5.5.5 主供油系統與怠速系統的相互影響
5.5.6 加濃系統
5.5.7 加速系統
5.5.8 化油器的附加裝置
5.6 燃油系統的輔助裝置
5.6.1 汽油箱
5.6.2 汽油泵
5.6.3 汽油濾清器
思考題
第6章 電控汽油噴射系統
6.1 概述
6.1.1 電控汽油噴射系統的優點
6.1.2 汽油噴射系統的分類
6.1.3 電子控制汽油噴射系統的組成
6.2 燃油供給系統
6.2.1 電動汽油泵
6.2.2 燃油分配管
6.2.3 油壓調節器
6.2.4 油壓脈動緩衝器
6.2.5 噴油器
6.2.6 冷起動噴嘴及熱時間開關
6.3 空氣供給系統
6.3.1 空氣流量計
6.3.2 進氣管壓力感測器
6.3.3 怠速控制閥
6.3.4 補充空氣閥
6.4 電子控制系統
6.4.1 電控單元(ECU)
6.4.2 感測器(sensor)
6.5 電控汽油噴射系統的基本類型
6.5.1 博世D型汽油噴射系統
6.5.2 博世L型汽油噴射系統
6.5.3 博世LH型汽油噴射系統
6.5.4 博世M型汽油噴射系統
6.5.5 節氣門體汽油噴射系統
思考題
第7章 進、排氣系統及排放淨化技術
7.1 進、排氣系統
7.1.1 空氣濾清器
7.1.2 進、排氣歧管
7.1.3 排氣消聲器
7.2 排放污染物
7.3 機內淨化技術
7.3.1 採用電控汽油噴射系統
7.3.2 推遲點火提前角
7.3.3 排氣再循環(EGR)系統
7.3.4 燃燒系統最佳化設計
7.3.5 層狀充氣發動機
7.4 機外淨化技術
7.4.1 催化轉換裝置
7.4.2 降低低溫HC：排放裝置
7.4.3 NOx吸附還原型催化轉化裝置
7.4.4 其他控制措施
思考題
第8章 冷卻系統
8.1 概述
8.1.1 冷卻系統的功能
8.1.2 冷卻系統的分類
8.2 水冷系統
8.2.1 水冷系統的組成
8.2.2 冷卻液
8.2.3 水泵
8.2.4 散熱器
8.2.5 冷卻強度調節裝置
8.3 風冷系統
8.3.1 風冷發動機的特點
8.3.2 冷卻系統的布置
8.3.3 冷卻強度的調節
8.3.4 冷卻風扇的傳動
思考題
第9章 潤滑系統
9.1 概述
9.1.1 潤滑系統的作用
9.1.2 潤滑方式
9.1.3 潤滑系統的組成
9.1.4 潤滑油路
9.2 潤滑劑
9.2.1 潤滑油的性能
9.2.2 潤滑油的分類
9.2.3 合成潤滑油
9.2.4 潤滑脂
9.3 機油泵
9.3.1 轉子式機油泵
9.3.2 齒輪式機油泵
9.3.3 內接齒輪式機油泵
9.4 機油濾清器
9.5 機油冷卻器
9.6 閥門及油尺
思考題
第10章 點火系統
10.1 概述
10.1.1 點火系統的功能
10.1.2 點火系統的基本要求
10.1.3 點火系統的類型
10.1.4 點火系統的特點
10.2 傳統點火系統
10.2.1 傳統點火系統的組成
10.2.2 斷電器(breaker)
10.2.3 電容器
10.2.4 配電器
10.2.5 點火提前調節裝置
10.2.6 火花塞
10.2.7 點火線圈
10.3 電子點火系統
10.3.1 傳統點火系統的缺點與電子點火系統的優點
10.3.2 有觸點電子點火系統
10.3.3 無觸點電子點火系統
10.4 微機控制點火系統
10.4.1 概述
10.4.2 有分電器微機控制點火系統
10.4.3 無分電器微機控制點火系統
10.5 汽車電源
10.5.1 蓄電池
10.5.2 發電機
10.5.3 電壓調節器
思考題
第11章 起動系統
11.1 概述
11.2 低溫起動預熱裝置
11.3 起動機的組成及工作原理
11.3.1 直流電動機
11.3.2 起動機的傳動機構
11.3.3 起動機的控制機構
11.4 起動機的種類及型號
11.5 減速起動機
11.6 永磁減速起動機
思考題
第12章 汽油發動機新技術簡介
12.1 稀薄燃燒技術
12.2 缸內直噴技術
12.2.1 缸內直噴發動機的結構特點
12.2.2 GDI的工作原理
12.2.3 GDI發動機的特性
12.3 可變配氣技術
12.3.1 可變氣門升程技術
12.3.2 可變配氣正時技術
12.3.3 VTEC技術
12.3.4 可變進氣管技術
12.3.5 可變進氣歧管截面積技術
思考題
參考文獻
