《汽油/LPG雙燃料發電機組》是2018年11月30日實施的一項行業標準。
LPG雙燃料汽車（Liquefied Petroleum Gas），是在不改變原車發動機系統和汽油供應系統的情況下增加一套LPG燃料供應裝置，使車輛具有LPG和汽油兩套獨立的燃料供應系統，使用LPG同時又能使用汽油做為燃料，並實現自由切換。LPG定義 LPG是英文Liquefied Petroleum Gas的縮寫，譯為液化石油氣。其主要成分為丙烷與丁烷，和汽油...
同時兼顧液體燃料與氣體燃料的特點，即可單獨使用液體燃料也可單獨使用氣體燃料。兩用燃料發動機可以方便的由現有的火花點火汽油發動機改造而實現，例如汽油-LPG或汽油-CNG等，這對於氣體燃料供氣系統未形成網路的地區使用兩用燃料發動機尤為重要。雙燃料 可以同時使用氣體燃料與液體燃料,例如柴油-CNG,柴油-LPG和柴油-生物制...
按汽油車消耗量10L/100km，油價7.5元/L、LPG價3.7元/L計算，則每百公里汽油和LPG的燃料費用分別為75元和41元。據調查，市場上將汽油車改裝成LPG和汽油雙燃料汽車的改裝費用為5000~7000元/台。使用LPG比使用汽油每台車每公里節省費用34元，計程車按每天行駛300km、年工作日320天計算，每台車每年節約費用3264...
產品主要用於商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套領導並遠銷50多個國家和地區。在已有產品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。上柴發電機組歷史悠久,在國產發電機組裡威望高。上柴是一家股份制上市公司（1993年上市）總資產多達31...
在已有產品的基礎上，公司還開發了LPG、天然氣、二甲醚以及雙燃料發動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續發展能力。進口品牌 美國康明斯Cummins發電機 美國康明斯發動機公司始建於1919年，主要生產發電設備、工業及汽車等行業用發動機。康明斯公司在世界柴油發動機技術方面居領先地位，始終是200馬力以上柴油發動機最大...
公司成立以來，依託濰柴動力強大的生產、技術能力和加拿大西港、美國伍德沃德、澳大利亞AEC等國際知名公司在氣體發動機領域豐富的先進技術和經驗，自主創新，在奧地利斯太爾WD615、德國道依茨226B系列柴油機基礎上，相繼開發完成了WT615、226B系列CNG、LPG、LNG車用氣體發動機以及30-600千瓦單、雙燃料系列氣體發電機組，並迅速...
廣慶是中國第一家把美國叉車市場認證型氣體發動機引入中國的科技公司。廣慶公司目前是中國叉車內燃機行業首家可以使柴油機成功改裝為LPG/CNG發動機的公司，同時承接終端叉車用戶（物流企業、食品化工企業等）的油改氣業務（柴油、汽油叉車改裝LPG、CNG發動機的上門服務），以幫助用戶節約燃料費用、降低尾氣排放。發展 廣慶...
①化油器式汽油車改裝的兩用燃料發動機。兩用燃料指汽油和LPG。②電控燃油噴射系統的車輛改裝為開環兩用燃料的LPG汽車。③電控燃油噴射系統的車輛改裝為閉環兩用燃料的LPG汽車。液化石油氣-柴油雙燃料發動機汽車液化石油氣-柴油雙燃料發動機以通常的方式噴入少量柴油作為點燃液化石油氣與空氣混合氣的引燃燃料，而把液化石油...
河南歐意環保科技有限公司成立於2002年，坐落在鄭州市高新技術開發區河南省國家大學科技園，是專業從事壓縮天然氣（CNG）和液化石油氣（LPG）兩用燃料汽車、機車、柴油車車用燃氣系統研發、生產、銷售與服務的公司。公司簡介 公司一直致力於使歐意品牌參與全球燃氣汽車行業競爭為目標，在產品開發方面，公司擁有多名電子、...
海能生產各種潤滑油、特種工業油、潤滑脂、防凍液等四大類500多個品種，產品涉及汽車潤滑油、工程機械潤滑油、機車潤滑油、船舶用油、工業設備用油、潤滑脂、防凍液、石油添加劑、新型燃料油（雙燃料發動機油CNG/LPG/CNG/LNG、汽車養護用品等眾多石油化工領域。海能石化致力於與世界權威的科研機構合作，不斷的提高...
二、CNG汽車燃料供給系統的結構原理195 三、汽油/CNG兩用燃料發動機199 四、柴油/CNG雙燃料發動機203 五、CNG發動機燃料供給系統維護206 六、CNG汽車氣體燃料供給系統使用注意事項207 任務三LPG氣體燃料汽車的結構原理207 一、LPG燃料的物理化學性質207 二、汽油/LPG兩用燃料發動機209 三、LPG汽車燃料供給系統主要部件和...
液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態，只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由於12℃具有較高的辛烷值，因此是一種理想的車用燃料。 雙燃料汽車是在保留原車燃油系統情況下，加裝一套LPG供給系統，在使用過程中根據需要可在汽油和LPG之間自由轉換。...
1. 根據所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel engine）和靈活燃料發動機（Bi-fuel engine）。2. 根據缸內著火方式分： 點燃式、壓燃式 3. 根據衝程數分：二衝程、四衝程 4. 根據活塞運動方式分 ： 往復式、旋轉式 5. 根據氣缸冷卻方式分 ： ...
研發中心的市場套用方向包括汽車、工程機械、礦山、船舶、發電設備、鐵路發動機以及關鍵零部件領域。除傳統柴油動力外，還將研製開發包括混合動力、壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）以及方興未艾的生物柴油等代用燃料發動機。研發中心還將充分利用康明斯遍布全球的研發網路，共享先進的研發資源和產品系列平台，進行跳躍式...
“燃氣汽車智慧型電控燃氣系統”適用於兩用燃料、混合雙燃料和單一燃料汽車對不同種類燃氣燃料（LPG、CNG、LNG）的控制需求，其中柴油/天然氣汽車系列產品為國內領先。至2013年底，50萬輛安裝了的車輛在國內外的道路上馳騁，成為國內柴油車市場占有率很大的車用燃氣設備供應商之一。產品覆蓋全國27個省、市、自治區，並在...
（1）、排放好。即便是最簡單的開環系統，叉車也大大減少了廢氣排放，使用LPG與汽油相比，其排放的CO要減少80%,HC要減少75%,NOx也有明顯下降，對環境保護起到了積極的作用。（2）、有利於改善發動機的潤滑狀況。使用LPG作燃料，由於進入發動機的混合氣為乾式混合氣，故不會出現使用汽油時那種汽油霧化不佳，並且因...
為防止二甲醚一柴油雙燃料PCCI發動機在二甲醚預混合量較大時發生二甲醚早燃，從而導致燃燒惡化、爆震等情況，可以採用在進氣道中添加適量LPG的方法來抑制二甲醚的早燃。文獻主要研究添加不同比例LPG對二甲醚一柴油雙燃料發動機燃燒和排放特性的影響，研究結果表明:隨著二甲醚/液化石油氣混合燃料中液化石油氣比例的增加,預...
使用二甲醚的汽車，在不改變原車結構和使用性能的基礎上，只需加裝一套供氣轉換裝置，就可成為既能燒油又能燒氣的雙燃料汽車。供氣系統加裝方便易行，其加裝費和建造加氣站等費用均低於LPG和CNG燃料汽車。民用燃料 由於二甲醚有與液化氣相似的物理性質，同時又具有完全燃燒及污染物少等因素，二甲醚作為新型民用潔淨...
三、乙醇/汽油的套用實例 第三章 燃氣汽車 第一節 天然氣汽車(NGV)一、天然氣汽車(NGV)概況 二、壓縮天然氣汽車(CNGV)三、液化天然氣(LNG)在汽車上的套用 四、吸附天然氣(ANG)在汽車上的套用 第二節 液化石油氣汽車(LPGV)一、液化石油氣汽車概況 二、液化石油氣汽車供氣系統 三、LPG/汽油雙燃料發動機套用...
經營美國進口潤滑油DUNS丹士頓全合成潤滑油系列產品，金磁護全合成機油0W-40，5W40，銀磁護高技術合成機油5W30，5W40，10W40，藍磁護高清淨機油15W40，雙燃料LPG/CNG專用合成機油，全合成柴油機油CJ-4,CH-4，CF-4系列以及汽車輔助油品全合成自動波箱油，無級變速箱油CVT，動力方向機油，剎車油等。DUNS丹士頓潤滑油...
該技術的核心在於搭建了一個發動機燃料供給系統的軟體智慧型控制平台ECU（多項專利和軟體著作權登記。 “燃氣汽車智慧型電控燃氣系統”適用於兩用燃料、混合雙燃料和單一燃料汽車對不同種類燃氣燃料（LPG、CNG、LNG）的控制需求，其中柴油/天然氣汽車系列產品為國內獨有、被列為“國家重點新產品”和“廣東省重點新產品”。...
第7章 氣體燃料發動機技術 197 7.1 概述197 7.2 缸外進氣管混合器式供氣系統200 7.2.1 基本工作原理200 7.2.2 核心部件201 7.3 缸外進氣閥處噴射供氣系統204 7.3.1 基本工作原理205 7.3.2 氣體燃料噴射器205 7.4 燃料理化特性對發動機性能的影響206 7.5 CNG/柴油雙燃料發動機209 7.6 LPG/汽油...
1、天然氣汽車；天然氣、柴油雙燃料汽車；深冷液化天然氣汽車；天然氣運輸車等；2、液化氣、壓縮天然氣、液化石油氣、柴油機汽車、整車相關技術設備。3、天然氣專用車：天然氣移動加氣車、天然氣汽車檢測專用車、天然氣加氣站車、加氣船等；4、天然氣汽車零部件： CNG 及 LPG 燃氣發動機、雙燃料或兩用燃料發動機等...
13、“LNG燃料動力船舶動力系統套用技術研究”，中華人民共和國海事局、國家能源局，2014-2015年 14、“基於廢氣-燃料重整再循環技術的船用LNG發動機污染物排放控制關鍵問題研究”。國家科技部，2016-2018 15、“車用含水乙醇重整燃料發動機研發”。企業委託，2017-2019 代表論文 1、柴油/LPG雙燃料發動機排放性能研究。
兩用燃料天然氣汽車：既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。汽油與LPG或CNG之間互相轉換，互不影響；使用代用燃料與傳統燃料的混合物（例如柴油和天然氣）的汽車。汽車有兩套獨立的燃料系統，兩種燃料能同時注入發動機燃燒室。雙燃料天然氣汽車：柴油與CNG或LPG可以摻混燃燒，也可單獨燃用柴油。可以同時使用液體燃料...
柴油公汽摻燒LPG燃料裝置研製；CNG柴油雙燃料發動機研究。高孝洪教授在輪船能源動力的研究上有自己的獨特的理論和發現並取的了巨大的成果。他參予並完成了美國能源部關於內燃機代用燃料的契約研究，並在ASME年會上發表了相應的科研成果；1986～1995年曾多次承擔國家科技攻關項目並任專家組副組長、組長。發明的《柴油機摻...
天然氣專用車、天然氣（柴油）雙燃料汽車、深冷液化天然氣汽車、天然氣運輸車、天然氣加氣站車；CNG 及 LPG 燃氣發動機、雙燃料或兩用燃料發動機；儲氣系統、充氣裝置、儲氣瓶、高壓管線及高壓接頭、氣壓顯示裝置等；●大會活動內容：展會期間有產品展示、貿易洽談，同期將舉辦技術交流會，各參展商可以自願申請；主辦...
CNG 及 LPG 燃氣發動機、雙燃料或兩用燃料發動機等；▼零部件及專用裝備：儲氣系統：充氣裝置、儲氣瓶、高壓管線及高壓接頭、氣壓顯示裝置、手動截止閥等；天然氣汽車電子、燃氣供給系統；天然氣發動機組、天然氣過濾器、減壓調節器、混合器、低壓氣軟管及循環水軟管等；▼燃料轉換系統：柴油車用轉換器、單一天然氣轉...
由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變。改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為“兩用燃料”(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時使用的汽車稱為“雙燃料”(Dual-Fuel)汽車，...
