江淮商用車公司推出了國內首款“大微卡”——江淮好微。與目前市場上源自微車技術的微卡不同，江淮好微採用了與輕卡相同的底盤結構，不僅整車尺寸明顯大於普通微卡，車架、前後車橋也更加粗壯、結實，具有突出的載貨優勢。該車售價2.73萬起，目前，重點銷售區域的前期試銷已經結束，即將在全國各地好運專營店全面投放。
基本介紹
- 中文名：江淮好微
- 製造商：江淮商用車公司
- 售價：2.73萬起
- 車型：微卡
優勢,專家介紹,產銷實力,
優勢
“好微”的造型設計來源於江淮汽車技術中心和JAC義大利研發中心，融合了“VICTORY”的“V”字造型和中國“微笑”臉譜。與現有市場銷售的微卡不同，“江淮好微”繼承江淮輕卡成熟可靠的駕駛室本體製造工藝，採用與輕卡相同的底盤結構，整車尺寸明顯大於普通微卡，車架、前後車橋也更加粗壯、結實，具有突出的載貨優勢。此外，“好微”改變了傳統微卡駕駛空間狹小、視線狹窄等安全隱患，駕駛室寬度達到1.56米，空間寬敞舒適大曲面前擋玻璃確保駕駛員視野開闊無盲區；90度大開門，上下輕便。
作為一款介於輕卡和微卡之間的“大微卡”，好微的駕駛室寬度達到1560mm，視野開闊，整車貨廂尺寸為3100×1560×320(mm)，使微卡用戶大型貨物無法運輸的問題得以解決。核定載重量為0.75噸，運載能力比微卡平均水平提升50%。該車採用全柴480柴油發動機，匹配帶爬坡擋的臨工LG5-15變速器，保證了該車在重載下仍具有較強的動力。好微與市面上現有的普通微卡相比，無論是駕駛室空間、載貨能力還是整車強度，都具有明顯的優勢。
在福州福遠江淮好運專營店，用戶們在近距離仔細觀察和試駕“好微”後，對該車產生了濃厚的興趣。微卡車主李師傅表示，好微操控輕鬆，提速有力，轉彎半徑小，急剎車穩定性也不錯。尤其是與普通的微型貨車相比，好微駕駛室空間更寬敞、舒適度更好，而且貨廂“不止大一點”。
專家介紹
江淮商用車公司市場策略部杜俊超介紹說：“在前期市場調研中，不少用戶反映，普通微卡雖然操縱靈巧，但是載貨能力不足，而輕卡又超出了自己的日常需求。因此，我們開發出江淮好微，以彌補輕卡、微卡之間的空白市場，滿足消費者的不同需求。從試銷過程看，市場對大微卡產品的認可度很高。”
細分市場、細分用戶群是汽車行業發展的必然趨勢，江淮好微也不是第一個吃螃蟹者。五菱榮光以創新的大微客產品，給沉悶的微車市場帶來了一股清新之風，並贏得了一大批輕客用戶的青睞，引領微車進入了“大微客”時代；江淮推出的國內第一款“大輕卡”——威鈴，憑藉其高承載、低油耗的獨特優勢，成功地在普通中卡和輕卡之間開闢出一塊全新的細分市場，並成為這一領域的領導者。此次江淮率先推出的“大微卡”，無疑是卡車市場的又一次變革。
比輕卡小、比微卡大的江淮好微，以其鮮明的產品特點填補了輕卡和微卡之間的產品空白，開啟了一個全新的“大微卡”時代。市場分析人士認為，輕型、微型卡車市場的增量空間巨大，江淮好微獨特的“大微卡”概念或將吸引其他輕卡廠商仿效，進而引發新一輪的競爭。
產銷實力
從江淮商用車公司了解到，2010年1-9月江淮輕卡好運系列在國內累計銷售5200多輛，同比增長38%，勇奪絕對增量第一。尤其值得一提的是，定位於縣鄉及短途貨運細分市場的好微大微卡表現良好，自2010年5月上市以來，銷售接近3000輛，令人眼前一亮。
據介紹，江淮好微目前正在全國範圍內舉辦主題為“美好生活，好運相伴”的巡展活動。巡展隊伍足跡深入縣鄉村鎮，巡展內容包括實車展示、產品宣講、車輛使用技巧及日常維護保養等相關問題。
精準的市場定位打開了江淮好微的市場銷路，自2010年3月投放以來，江淮好微憑藉全新的大微卡設計理念，迅速填補了輕卡和微卡之間的產品空白，“比輕卡小、比微卡大”的特點受到縣鄉城鎮市場的普遍歡迎。
另外，好微設計上也是獨樹一幟，區別於目前市場上基於微車技術的微卡，它的底盤採用與輕卡相同的結構，車架、車橋更加結實粗壯，具有極強的承載能力。而且好微大微卡的駕駛室空間比一般微卡要大，車門可90°開啟等一系列人性化設計使其在駕乘舒適性和經濟性之間帶動力完美結合。精準的市場定位、高品質、高承載性，低價格構建了好微出色的市場競爭力。
