永豐大橋

建設歷程

1997年8月1日，永豐大橋動工興建。

1998年10月，永豐大橋完成建設。12月28日，永豐大橋通車運營並舉行通車典禮。

2002年，永豐大橋主拱肋、系桿重新進行了噴刷防鏽漆處理。

2004年，江西省上饒市廣豐縣住房與城鄉建設局（今上饒市廣豐區住房與城鄉建設局）委託相關單位對永豐大橋進行了全面的結構檢查，同時提出了維修加固方案。

2005年，永豐大橋主拱肋、系桿、橫樑、橋面系進行了維修加固。

上跨豐溪河的永豐大橋

結構特點
總體	大橋主跨為下承式鋼管混凝土系桿拱。上部結構由拱肋、系桿、吊桿、橫樑及橋面系構成，是內部超靜定而外部靜定的結構體系。
主梁	①全橋共設多根預應力混凝土橫樑，橫樑分三段預製安裝完成，接頭設於與系桿連線處，形成彈性固結形式。 ②橫樑採用40號混凝土。 ③行車道板採用30號混凝土。 ④橋面為混凝土鋪裝層，內設鋼筋網。 ⑤兩側橋台及主跨橋墩處均設有梳齒型伸縮縫行車道、非機動車道均設有泄水孔、預製鋼筋混凝土花雕欄桿，兩側設有中央分隔帶；非機動車道兩側橋頭焊有∩型鋼管柵欄。
拱肋	①拱軸線為拋物線型。 ②拱肋橫截面為圓形截面。 ③拱肋鋼管採用普通A3碳素結構鋼。 ④主跨拱肋採用40號微膨脹泵送混凝土。
系桿	①系桿為圓形截面，內設多束高強度低鬆弛預應力鋼絞線。 ②系桿鋼管內填充C40微膨脹混凝土。
吊桿	①吊桿採用無縫圓形鋼管。 ②每根吊桿內設一束高強度低鬆弛預應力鋼絞線。
橋墩	①橋墩為鋼筋混凝土沉井基座。 ②橋墩基礎採用25號混凝土。
參考資料：

結構參數
總體	①永豐大橋全長169.22米，分5孔。 ②縱向結構布置為：2×22（預應力混凝士空心板）+72（下承式鋼管混凝士拱橋） +2×22（預應力混凝土空心板）。 ③全橋寬32米，橫向布置為：1.9米（人行道）+4.6米（非機動車道）+2米（分隔帶） +15米（行車道）+2米（分隔帶）+4.6米（非機動車道）+1.9米（人行道）。
主梁	①全橋共設30根預應力混凝土橫樑，橫樑全長31.9米。 ②主梁混凝土碳化深度最大為2.5毫米。 ③橫樑底板縱向主筋間距為22.2厘米。
拱肋	①主拱肋計算跨徑為72米，矢跨比為1:5。 ②拱肋橫截面直徑為140厘米。 ③鋼管壁厚14毫米。
系桿	①系桿為直徑80厘米圓形截面，壁厚10毫米。 ②系桿內設12束高強度低鬆弛預應力鋼絞線，鋼絞線控制應力為1395兆帕。 ③每束高強度低鬆弛預應力鋼絞線的直徑為15.24毫米。
吊桿	①吊桿橫截面為直徑18厘米的圓形無縫鋼管，壁厚14毫米 ②每根吊桿內設一束直徑為15.24毫米的高強度低鬆弛預應力鋼絞線，鋼絞線張拉控制應力為1200兆帕。
橋墩	橋墩混凝土碳化深度最大為3毫米。
參考資料：