永磁跨座式單軌列車的軌道不是兩條而是一條，車輛採用橡膠輪胎，騎跨在高架軌道樑上行駛，跨座式單軌這種極為精妙的軌道交通方式，素有“空中列車”之稱。車輛的最高運行時速為80公里，整車使用壽命長達30年。
2016年5月19日，中車四方股份公司自主研製的國內首列永磁跨座式單軌列車在單軌試驗線上成功試跑，正式下線。標誌著中國在跨座式單軌車輛技術領域取得重要新突破。
基本介紹
- 中文名：永磁跨座式單軌列車
- 研發單位：中車四方股份公司
- 試跑時間：2016年5月19日
- 載客：1448人
- 最高度速：80公里/小時
- 壽命：30年
主要技術,主要特點,
主要技術
中車四方股份公司研製的首列永磁跨座式單軌列車，為具有國際領先水平的、新一代基於永磁牽引的雙軸轉向架大運量跨座式單軌，該車在國內首次採用永磁牽引，節能10%以上，達到國際領先水平。
主要特點
永磁跨座式單軌列車具有“爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節能環保”等突出優勢。列車可根據運營需求實現4節、6節、8節靈活編組，車體寬2.9米，6節編組時全長90.8米，可載客1448人，堪稱跨座式單軌列車中的“大力士”。並且，工程造價低，占地面積小。跨座式單軌線路構造簡單，成本低，建設周期短。據統計，跨座式單軌線路每公里造價低於2.5億元，約為捷運的1/3。單軌的軌道梁較窄，占地寬度僅1~1.5米，而且可架設在道路中央的隔離帶上，充分利用城市空間。
