《永磁同步電動機弱磁控制研究》是依託華中科技大學,由賈正春擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:永磁同步電動機弱磁控制研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:賈正春
- 依託單位:華中科技大學
- 負責人職稱:教授
- 批准號:59277297
- 研究期限:1993-01-01 至 1995-12-31
- 申請代碼:E0703
- 支持經費:5(萬元)
《永磁同步電動機弱磁控制研究》是依託華中科技大學,由賈正春擔任項目負責人的面上項目。
《永磁同步電動機弱磁控制研究》是依託華中科技大學,由賈正春擔任項目負責人的面上項目。中文摘要通過對永磁同步電動機弱磁運行性能的仿真研究,從理論上確立了增大直軸電感的弱磁方法的地位,並獲得了這類“弱磁”電機的交、直軸電抗之...
根據不同的控制目標,永磁同步電機矢量控制算法可以分為以下幾種:i=0控制、最大轉矩/電流控制、弱磁控制等。這些性能指標均可以通過對直軸勵磁電流和交軸轉矩電流的獨立控制來實現。 優點 永磁同步電機可以將電機整體地安裝在輪軸上,...
《永磁直線同步電動機特性及控制》是2014年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《永磁直線同步電動機特性及控制》分上下兩篇。上篇提出了用於研究永磁直線同步電動機的“四層線性分析模型”,系統地推導了套用於垂直運輸系統的永磁直線同步電動...
《新能源汽車新型電機的設計及弱磁控制》是2014年1月機械工業出版社出版的圖書,作者是王艾萌。內容簡介 本書主要針對當前新能源汽車電驅動系統中所採用的高性能電機及其驅動控制即內置式永磁電機及弱磁控制的關鍵技術進行了系統全面的論述,...
《電動汽車永磁無刷電機母線電壓調整型驅動系統的研究》是依託哈爾濱工業大學,由張千帆擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 針對電動汽車永磁同步電機採用直軸電流弱磁擴速導致逆變器容量增加、銅損增加、效率變低,無刷直流電機採用超前角控...
1、項目的背景 永磁同步電動機具有結構緊湊、高功率密度、高氣隙磁通和高轉矩慣性比等優點。永磁同步電動機交流伺服系統在技術上已趨於完全成熟,具備了十分優良的低速性能,並可實現弱磁高速運行,拓寬了系統的調速範圍,適應了高性能伺服...
永磁同步電動機還具有高啟動轉矩、啟動時間較短、高過載能力的優點,可以根據實際軸功率降低設備驅動電動機的裝機容量,節約能源同時減少固定資產的投資。永磁同步電動機控制方便,轉速恆定,不隨負載的波動、電壓的波動而變化,只決定於頻率...
《永磁同步電動機及其控制系統設計》可作為普通高等院校電氣類、自動化類、電子信息類本科生和研究生的擴展讀物,也可供從事相關技術工作的工程技術人員參考。圖書目錄 第1章 概論 1.1 電動飛機主驅動電動機研究背景 1.2 電動飛機及主...
電動機弱磁寬調速的矢量解耦控制和最優效率控制,構建以dSPACE為核心的硬體控制平台,制定滿足不同性能要求的電機控制規律,進行實驗研究,探索適用於定子永磁型軸向磁場永磁電機的普遍規律,凝練科學問題,為後續研究和套用奠定基礎。
《大轉矩雙極性低速永磁同步電動機研究》是依託浙江大學,由吳建華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 首次提出一種新型低速大轉矩電機一大轉矩雙極性低速永磁同步電動機。該電機可直接接三相或單相交流電源定速運行。也可用控制器調速運行,...
4.5 實驗研究66 4.5.1 不同負載轉矩下磁鏈軌跡的實驗66 4.5.2 不同轉速下轉矩脈動的實驗67 4.5.3 動態性能實驗69 4.6 本章小結70 第5章 正弦波永磁同步電動機DTC的isd=0控制方案71 5.1 隱極式永磁同步電動機DTC系統isd...
(4) 變極起動永磁同步電動機繞組切換過程及控制策略的研究。建立雙極數動態仿真模型,研究了不同狀態下繞組切換時的轉速、轉矩、電流以及永磁體退磁情況,以確定對電網、電機和負載衝擊小、有利於電機起動和牽入同步的繞組切換控制策略。(...