《大轉矩雙極性低速永磁同步電動機研究》是依託浙江大學，由吳建華擔任項目負責人的面上項目。
《大轉矩雙極性低速永磁同步電動機研究》是依託浙江大學，由吳建華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要首次提出一種新型低速大轉矩電機一大轉矩雙極性低速永磁同步電動機。該電機可直接接三相或單相交流電源定速運行。也可用控制器調速運...
由於控制存在固有的缺點使得直接轉矩控制方法在速度較低時控制頻率低，轉矩脈動較大。因此減小低速時的轉矩脈動也成了直接轉矩控制方法中的研究熱點，孫笑輝等通過最佳化電壓矢量作用時間來減小低速時的轉矩脈動，效果較好。D.casadei等人基於...
永磁同步電動機與傳統感應電動機工作原理基本相同，都是由定子產生磁場帶動轉子，其不同之處在於低速永磁同步電動機由永磁體勵磁替代了傳統感應電動機的電勵磁。永磁同步電動機具有低速大扭矩、結構簡單、功率因數高、效率高、體積小、噪聲低...
鼠籠繞組是用來產生啟動轉矩的，而當電動機旋轉到一定的轉速時，轉子顯極就跟住定子線圈的電流頻率而達到同步。顯極的極性是由定子感應出來的，因此它的數目應和定子上極數相等，當電動機轉到它應有的速度時，鼠籠繞組就失去了作用，...
鑒於此，申請者提出一種輪轂直驅式新型外轉子永磁電機。電機採用徑向-軸向混合磁路、一體化彎折式繞組、磁通可調的徑向外轉子內置複合磁極、軸向外轉子雙向不對稱斜極、內嵌式定子水冷等結構和技術，提升電機效率和功率密度，提高低速大轉矩...
（4）和開關磁阻電機（SR）相比，它沒有低速轉矩脈動大的問題，早已實現了低速穩定運行，因此適合快速、高精度的控制場合。（5）和無刷直流永磁同步電機（BLDCM）相比，它在高精度伺服驅動中更有競爭力。結構 永磁同步伺服電機的基本結構...
電動車驅動電機要求低速大轉矩且有一定的高速恆功率運行範圍，所以相應控制策略的研究也主要集中在提高低速轉矩特性和高速恆功率特性上。 低速控制策略：為了提高驅動電機的低速轉矩，一般採用最大轉矩控制。早期永磁同步電機轉子採用表面式磁鋼...
運輸業和工業中諸如電動汽車、混合型(內燃機與電動機並用)動力汽車、列車、電梯、工具機、機器人等，對大功率電動機的需求正在增長。船舶推動電機要求低速大轉矩。德國西門子公司於1986年研製1 095kW、230r/min的六相永磁同步電動機，用於...
6.1.1 最大轉矩電流比控制的理論基礎84 6.1.2 最大轉矩電流比控制系統的電動機功率因數分析86 6.1.3 仿真分析86 6.1.4 實驗研究90 6.2 凸極式永磁同步電動機DTC系統的最大轉矩電流比控制94 6.3 本章小結96 第7章 正弦波...
永磁式直流力矩電機，是一種低速直流伺服電動機，通常使用在堵轉或低速情況下。其特點是堵轉力矩大，空載轉速低，不需要任何減速裝置可直接驅動負載，過載能力強。長期堵轉時能產生足夠大的轉矩而不損壞。廣泛套用於各種雷達天線的驅動、光電...
1.2直線同步電動機的研究現狀 1.3低速直線電機的研究現狀 1.4低速永磁直線電機的發展 1.5本書研究重點及目標 第2章永磁直線同步電動機概念 2.1永磁直線同步電動機垂直運輸系統的基本原理構想 2.2稀土永磁材料及稀土永磁直線電動機的...
(4) 變極起動永磁同步電動機繞組切換過程及控制策略的研究。建立雙極數動態仿真模型，研究了不同狀態下繞組切換時的轉速、轉矩、電流以及永磁體退磁情況，以確定對電網、電機和負載衝擊小、有利於電機起動和牽入同步的繞組切換控制策略。(...
低速大轉矩無齒輪傳動系統的理論與技術，國家自然科學基金項目，編號：60424004，2005.1～2007.12.無齒輪電梯用低速永磁同步電動機及控制技術研究，遼寧省自然科學基金項目，編號：002086，2000.1～2002.12.用於重礦機械的低速大轉矩無齒輪...
