永安橋，位於遼寧省撫順市。2005年8月8日，新永安橋正式竣工，該橋為兩跨單斜塔雙索麵斜拉橋，橋樑全長355米，橋面寬38米，雙向6車道。
基本介紹
- 中文名：永安橋
- 外文名：Yongan bridge
- 修竣時間：2005年7月1日
- 老永安橋：撫順渾河上年齡最長的橋樑
- 意義：反映著新時代脈搏撫順的美好前景
撫順永安橋是2005年7月1日修竣的，原拆除的老永安橋是撫順渾河上年齡最長的橋樑。
1905年3月24日，日本“鴨綠江軍”第11師團在山龍峪與馬根丹一帶的三八八高地，經過6天的爭奪後，俄軍敗退至高爾山，築堡以守。由此拉開了戰爭的序幕。 沙俄為了防止日軍北進，充實前方軍需，匆忙修建了一條由撫順城經小東洲、馬根丹到山龍峪的輕便鐵路。在渾河的中部段架設一座寬4米，長294米的簡易木橋。這就是永安橋的前身。 俄軍扼守高爾山高地，日軍炮兵陣地設在山嘴子（今兒童公園）。俄軍由馬根丹撤往高爾山時將木橋點燃，大火熊熊燃燒。時值春汛期，渾河流量較大，日軍難以渡河。於是派出工兵，上橋滅火，搶修橋樑。同時在橋的下游60米處又臨時架設小型木橋。在架橋時，不斷遭到渾河北岸的俄軍炮擊，築橋工程時斷時續，修橋工兵經常躲進工事，以免遭到炮擊。由於築橋進度緩慢，更由於高爾山俄軍炮火猛烈，一時難以渡河，因此日軍58聯隊開始沿渾河西進，企圖從現今的海城橋一帶淺灘強渡渾河，占領葛布街，向高爾山發起攻擊。 被點燃的木橋和新建的木橋，在當日夜11時修建完成。那座新修的木橋，因為由日本四國部隊所修，戰後被日本侵略者命名為“四國橋”。但這座橋因為過於簡陋，不到1年時間就被大水衝垮。 日軍第58聯隊直插撫順城，於此同時，位於山嘴子的日軍炮兵向高爾山發起猛烈炮擊。現在高爾山塔身的彈洞，就是那時留下的痕跡。經過激戰，日軍於當日晚 5時占領撫順城北關。這時高爾山俄軍炮兵向永安橋和撫順城進行炮擊。北關的關樓被炮火擊中，大火燃起，牆壁倒塌。上了年紀的撫順人在解放初，還能看到南關和部分南城牆，而看不到北關的關樓和那裡的城牆，就是那時毀壞的。 日軍第2師團，在高爾山西側偷偷地登上了高爾山頂，向俄軍炮兵陣地發起進攻。頓時，俄軍陣地開始動搖。3月11日，俄軍開始向會元堡一帶撤退，日軍全部占領撫順。 由此日本新強盜替代了沙俄老強盜。撫順淪為日本殖民地，資源被奪，人民受難，長達40年之久。
解放前，國民黨軍207師和獨立守備師以永安橋為中心，布設了堅固的防禦工事。在橋南琥珀泉一帶的山頂上，築有層層地堡群，坑道相通，地表上設有多層鐵絲網，網上有掛雷，坑下有絆雷。今兒童公園一帶是國民黨軍炮兵陣地，從山上到炮位，設有臥地式鐵絲網，並有大面積布雷區。從琥珀泉到東1路，有連線的地堡群。橋南的道路交叉口，設有高碉堡群和暗地堡群，形成堅固的永安橋封鎖線。1907年由撫順人張振聲發起民捐，在原橋位置上修建1座77孔木橋。由於水患，橋剛完工，就被大水衝垮。1909年，撫順縣知縣趙宇航通過借款，對原橋進行補修加固。工程竣工後，命名為“撫順橋”。1911年春，河水又將橋墩衝垮，交通中斷。1913年由撫順炭礦出部分資金，又集民捐，在原橋的東側易地新修橋樑。用紅磚混凝土建橋基，用木材修橋體和橋面。橋寬4·7 米，長303米。建成後命名為永安橋，橋名的涵義是永慶安瀾的意思。這是永安橋的最初得名。永安橋的得名也有一番鬥爭，日本侵略者妄想用“四國橋”命名，而當時的撫順縣衙和民眾一致主張用“永安”命名。在雙方爭執下，上報奉天省公署。省公署完全贊同用“永安”命橋名，挫敗了日本侵略者的陰謀。 1931年9月，又從中長鐵路運來廢舊橋樑，改造了原有橋體。改造後的橋樑，寬5·2米，長304米。這就是撫順解放前永安橋幾經變化的歷史。 1948年10月30日，我獨立10師28團由渾河北岸攻占了撫順城，開始向渾河南岸發起攻擊。在攻擊永安橋北頭碉堡時，派出尖刀班，用炸藥炸毀了碉堡，很快控制了橋北。在攻擊橋南碉堡時遇到了較大的困難。幾次派出炸碉堡工兵，都遭到傷亡，沒能成功。於是我軍集中輕重機槍和9門六0炮，向橋南碉堡猛烈發射。在炮火掩護下，5名戰士，攜帶重型炸藥包，在橋面上匍匐前進，敵炮火猛烈，死傷3人，最終將橋南碉堡炸毀。正當我後續部隊撲向橋南時，又遇敵碉堡群的猛烈阻擊，經過3次反覆爭奪，才將敵軍擊退。我軍控制了永安橋南端，大批主力部隊向市中心推進。 永安橋回到人民手中，開始新的生涯。 人民政府於1950年對永安橋進行了修復。1957年又對橋樑進行了整體改造，將橋墩加寬，車行道由原4·5米，改建為7米。橋兩側各加1·5米的懸臂式人行道。荷載標準由原來的汽———10級，提高到汽———13級。北端的行道縱坡由原來的 7·5%降到4%。寬度由原來的7米加寬到12米，從而極大地提高了通行能力。1993年，市政府又投資500萬元，對永安橋進行了改造。在原橋兩側各加寬4·5米，下部結構採用六式鐵路軍用桁架連續疊合梁。改造後的機動車道寬7米，兩側非機動車道各寬4·5米，兩側人行道各寬1·5米，進一步提高了通行能力。 這座年近百歲的橋樑，現在宣布“退休”了。在原址正在架設的永安橋將大放異彩。橋總長355米，橋面寬38米，雙向6車道。橋的造型甚為別致。為兩跨單斜塔雙索麵預應力混凝土斜拉塔。主塔採用矩形體，呈天鵝造型。永安橋不僅氣勢磅礴，而且在造型上還有很深的涵義，反映著新時代的脈搏和撫順的美好前景反映著新時代的脈搏和撫順的美好前景。
