可以在水上和陸地上行走的腳踏車。
基本介紹
- 中文名:水陸兩用腳踏車
- 外文名:Amphibious bicycle
簡介,設計試製,渡江成功,
簡介
水陸兩用腳踏車,對普通腳踏車進行改裝,前後輪兩側各裝有兩個可上下自由翻動的泡沫塑膠的浮子,在車子的後輪鋼絲上裝上葉片,在陸上行駛時,浮子向上翻起,和普通腳踏車一樣在陸上向前騎行,當遇到河溝時,將前後輪兩側的四個浮子翻下,車就平穩的浮在水面,踩踏腳板,後輪轉動,葉片驅動腳踏車前進,前輪可對腳踏車起導向作用,行駛平穩,安全,既可作為代步工具,又可以作為一種有趣的健身器具,很經濟,實用。
設計試製
1、李衛國曾任企業結構設計工程師,2008年開始試製“水陸腳踏車”,前後共花費3萬多元,2010年6月16日,“水陸腳踏車”挑戰漢江成功,30分鐘在漢江騎行一個來回。
渡江成功
1、2010年11月21日上午天陰、風微,水湍浪急。10時15分,李衛國的學生雷志前騎“水陸腳踏車”從武昌橋頭下水,先逆水騎行至江中第二個橋墩處,然後調頭順流而下,騎向對岸。期間,一艘木質小漁船陪伴左右,武漢水上救援隊隊長俞關榮在船上為其義務護航。
2、江水洶湧起伏,雷志前騎在“水陸腳踏車”上,8隻浮筒隨鋼架撐開,將車身托得穩穩的,騎行十分輕鬆。江中正在駛過一支船隊,10多隻滿載黃砂的貨船前後蜿蜒200多米,小雷靜待艦隊過盡才得以騎向對岸。
3、一艘從武漢關碼頭開出的輪渡駛過旁邊,船上的乘客們看到這輛奇形怪狀的腳踏車,紛紛朝這邊揮手;“水陸腳踏車”經過停泊在武漢關的西安艦,艦上工作人員也擠到舷邊觀望。
4、2010年11月21日11時13分,“水陸腳踏車”順利抵達武漢關下游的三峽石廣場附近江灘。雷志前稱江上騎行一點都不疲勞,也不危險,只是被浪打濕了褲腳。網上檢索的結果顯示,這是“水陸腳踏車”首次成功渡過長江。