水膜效應

下雨時，在公路上形成一層薄薄的積水，像水膜一樣貼在路面上，這層“膜”大大降低了輪胎與路面的摩擦係數，當車速過快時，就很容易發生“水上漂”現象，這就是“水膜效應”。

基本介紹

• 中文名：水膜效應
• 外文名：The Water Film Effect

水膜效應

雨天行車時，由於輪胎表面的花紋空隙被雨水填滿而變臘遷頌少得光滑，雨水來不及從轉動的輪胎下擠出，並在輪胎下聚攏，形成楔形。隨著車速的加快，楔形的厚度逐漸增加，輪胎與路面的接觸面積減小，附著地面歡辣的係數急劇下降，最終使得輪諒希奔胎與路面接觸完全脫離，形成水膜。

解決方法

“水膜效應”一般只有在腿葛戒高速行駛的雨水路面才可能存在，如果碰上這樣的路段，司機應減慢車速。一旦發現車輛失控，不要急打方向，而是慢慢降低速促放詢度，平穩駛出這蜜滲榜一路段，才可保全全。

原因

當車行駛時，流動壓力會使輪胎上浮。在一定程度上，車輪與路面接觸完全脫空，輪胎制動困難，容易形成水滑。

從有關水膜厚度的研究中表明：輪胎與地面的附著係數與行車速度和水膜厚度成反比。也就是說水膜在厚度相同的情況下，車的料屑旋探速度越快，楔形越大，輪胎與地面的附著係數就會越小。

所以雨天行車要限速，車的速度越快，發生水滑的機率也越大。