水聲試驗船用於水聲器物試驗，其特點是適應海洋探測和試驗水聲器物。
基本介紹
- 中文名：水聲試驗船
- 外文名：Acoustic boat
- 套用：水聲器物試驗
科研試驗船,技術參數,瑞利10號水聲試驗船,李四光號,
科研試驗船
科研試驗船專用於進行某項裝備試驗或科學實驗的船。包括水聲試驗船、魚雷試驗船、飛彈試驗船以及多用途試驗船等。
試驗船通常是由其他艦船改裝而成的，特殊情況下也可按專門的設計製造。
技術參數
水聲試驗船主要技術參數，總長：68.75m，型寬：19m，型深：6.4m，吃水：2.1 m，動力裝置：用電力推進，115kW電力設備2台，排水量：1，082噸，航速：6節。
瑞利10號水聲試驗船
4月12日，武船集團為七一五所建造的國內最大雙體船“瑞利10號” 海上綜合試驗平台在雙柳基地順利下水。
“瑞利10號”由七O一所上海分部進行詳細設計，總長82米，型寬32米，設計排水量5300噸，建成後將滿足有關海上科研試驗需求。
該平台電力推進系統及全部設備採用七一二所自主研製產品，包括冗餘型功率管理系統、高性能船用變頻器、低噪聲推進電動機等，這意味該所研製的自主電力推進系統及核心設備已經成功裝備高端船舶，成為名副其實的“國貨精品”。
本船契約簽訂後，武船集團在產品策劃、設計、建造、管理等方面全面引入精細化管理理念，實施精心組織、精心策劃、精確設計、精細施工、精品工程等“五精”管理，確保將該船打造成維護我國海洋權益、保護海洋環境資源的尖兵。自2015年9月開工以來，七一五所領導高度重視本產品的建造進度，多次現場辦公，檢查協調工作；船東監造組和專家組，常駐雙柳基地，與武船員工並肩作戰；七O一所工程師克服重重困難，精心設計，監理和CCS驗船師隨請隨到、跟蹤驗收。武船集團將該項目作為重點產品，統籌優勢資源，全力保周期、保質量。經過各方的不懈努力，該船下水前的各項生產建造工作已全部完成，312項CCS船東驗收項目均一次順利通過，產品一級品率100%，X光探傷一次合格率99.5%，超音波探傷一次合格率99.3%。僅用短短7個月便實現完整性下水。
李四光號
871 李四光號，636型中遠海測量船，原名“海洋18號”。中國第一艘自行設計製造的5000噸遠洋測量船，由708所1室設計，蕪湖造船廠建造，1998年服役，主要科學領域為船舶工程和海洋測繪。
該船是我國第一艘能在遠洋執行測量任務的現代化海洋測量船，主要科學領域為船舶工程和海洋測繪。其測量系統具有定位、水深測量、重力、地形、地貌、剖面、潮位、氣象觀測、水文調查、採集、處理等功能。為控制水下自噪聲，充分發揮各項聲學測量設備性能；採用葉稍卸載大側斜螺旋槳，使產生空泡推遲，螺旋槳上方脈動壓力大大降低，僅為0.993kpa；柴油機發電機組採用浮筏減振技術和裝置，振級落差達35.2dB；主機減振設計、基座及船體採取阻尼處理，振級落差達25.5dB；換能器聲學平台採取軟連線和吸聲處理。
實船經試驗證明：該船自噪聲大大低於母型船，測量系統技術先進，控制規模大，測量要素多。減振降噪及聲兼容設計可以推廣套用於水面艦艇和潛艇設計，也適用於海洋調查船、水聲試驗船等設計。
