基本介紹
- 中文名：李四光號測量船
- 研製單位：中國船舶工業708所
- 服役時間：1998年8月
- 國家：中國
- 退役時間：2012年11月16日
- 建造單位：蕪湖造船廠
- 排水量：5874噸
- 續航力：15000海里
船隻簡介,主要性能,主要貢獻,入列漁政,
船隻簡介
李四光號測量船（弦號871），是中國636型中遠海測量船，原名“海洋18號”。中國第一艘自行設計製造的5000噸遠洋測量船，由中國船舶工業708所1室設計，蕪湖造船廠建造，1998年服役。主要科學領域為船舶工程和海洋測繪。李四光號測量船是海軍首艘以科學家名字命名的艦船，結束了中國不能遠海測量的歷史。服役以來，“李四光”號測量船先後圓滿完成30多項重大測量任務，填補了中國海洋測繪領域的100多項空白。2012年11月16日退役，移交漁政部門，舷號：中國漁政206號。
主要性能
該船是我國第一艘能在遠洋執行測量任務的現代化海洋測量船，主要科學領域為船舶工程和海洋測繪。其測量系統具有定位、水深測量、重力、地形、地貌、剖面、潮位、氣象觀測、水文調查、採集、處理等功能。為控制水下自噪聲，充分發揮各項聲學測量設備性能；採用葉稍卸載大側斜螺旋槳，使產生空泡推遲，螺旋槳上方脈動壓力大大降低，僅為0.993kpa；柴油機發電機組採用浮筏減振技術和裝置，振級落差達35.2dB；主機減振設計、基座及船體採取阻尼處理，振級落差達25.5dB；換能器聲學平台採取軟連線和吸聲處理。
實船經試驗證明：該船自噪聲大大低於母型船，測量系統技術先進，控制規模大，測量要素多。減振降噪及聲兼容設計可以推廣套用於水面艦艇和潛艇設計，也適用於海洋調查船、水聲試驗船等設計。
主要貢獻
2004年8月，“李四光”號測量船赴西太平洋，對6000米深的海底進行中國海測史上首次底質採樣，深度為6314米。此次測繪採樣刷新了我國和亞洲測繪史的新紀錄。
2010年5月，“李四光”號測量船赴南海某海域執行遠海測量任務。“李四光”號測量船精確測量出暗灘的深度、位置等水文要素，及時排除了原海圖所帶來的隱患，填補了這一海域的多項測量空白。
到2011年，“李四光”號測量船累計安全航行35萬海里，測量里程54．7萬公里，14次進入太平洋，填補了中國海洋測繪領域重力、磁力等100多項資料空白，40多幅測量成果圖分獲海軍測繪成果特等獎等多項獎項，為中國向海洋大國邁進提供了大量的數據資料。
入列漁政
2012年12月11日，“李四光”號測量船轉入漁政序列，重命名為“中國漁政206船”。此舉標誌著中國漁政206船正式編入漁政船序列，我國漁政能力建設得到大力加強。中國漁政206船入列中國漁政東海總隊，將赴我國東海海域執行護漁維權任務。
中國漁政206船是我國噸位最大、性能最先進的大型漁政船之一。該漁政船的入列，將進一步提升中國漁政專屬經濟區巡航和護漁維權執法能力，對有效保護漁民合法權益和生產財產安全、維持海洋正常漁業生產秩序、維護國家海洋權益具有重要意義。
據農業部漁業局訊息，為了改變當前我國漁政船數量偏少、噸位偏小、性能不足的現狀，切實保障海上護漁維權任務的順利開展，國家加快漁政船建設的步伐，加大了漁政投入力度，漁政裝備條件有望得到較大改善。
