《水力式升船機關鍵技術及套用》是依託於華能瀾滄江水電股份有限公司等單位,由馬洪琪等人完成的科研項目。
基本介紹
- 中文名:水力式升船機關鍵技術及套用
- 完成人:馬洪琪等
- 獲獎情況:國家技術發明獎二等獎
- 依託單位:華能瀾滄江水電股份有限公司等
《水力式升船機關鍵技術及套用》是依託於華能瀾滄江水電股份有限公司等單位,由馬洪琪等人完成的科研項目。
《水力式升船機關鍵技術及套用》是依託於華能瀾滄江水電股份有限公司等單位,由馬洪琪等人完成的科研項目。參與情況主要完成人:馬洪琪(華能瀾滄江水電股份有限公司),曹以南(中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司),胡亞安(水利...
專著2部,科研報告和發表論文60餘篇。目前,正在主持進行的科研項目有:交通部西部科技項目“西部超高水頭通航建築物關鍵技術研究”、“三峽工程不同蓄水階段船閘水力學關鍵技術研究”、“三峽升船機修改方案上下游引航道及承船廂水力學和運行方式研究”、“瀾滄江景洪水電站水力浮動式升船機關鍵技術研究”等。
水庫大壩安全保障關鍵技術研究與套用—大禹水利科技特等獎;證書編號:DYJ20140406-G15,排名15,2014年 三峽升船機通航與運行保障關鍵技術研究與套用–中國水運建設行業科技獎特等獎,證書號:SG 19-T-2-13,排名13,2019年 三峽升船機船箱及引航道水力學關鍵技術研究–中國水運建設行業協會科學技術獎一等獎,證書號:...
《HydroBIM- 升船機數位化設計》是2018年中國水利水電出版社出版的圖書,作者是李自沖。內容簡介 《HydroBIM-升船機數位化設計/水利水電工程信息化BIM叢書》既是對中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司十多年來水力式升船機設計及BIM技術研究與套用成果的系統總結,也是對新型水力式升船機進行的探索和思考。《HydroBIM-...
珠三角水資源配置工程BIM GIS設計及套用 BIM技術在豐都南岸三合碼頭設計中的套用 BIM技術在深圳機場三跑道擴建工程中的套用 基於BIM技術“智造”中科煉化“數位化碼頭”BIM技術在河南省出山店水庫工程全生命期中的套用 東莊水利樞紐工程引水發電系統BIM設計與套用 景洪水力式升船機三維設計及CAE分析 連雲港港30萬噸級...
水電站斜面升船機水下限載稱重系統研究 堵河流域黃龍灘水庫泥沙淤積分析 漫灣水庫泥沙淤積及泥沙調度方式 連續滑落式膠凝砂礫石拌和設備性能的初步研究 議題二高壩的設計和施工 小灣水電站高拱壩工程技術創新及套用 邁向300 m級的高混凝土面板堆石壩 300 m級拱壩蓄水安全運行關鍵技術研究及工程套用 拉耶斯卡壩岩土工程...
啟閉機的變頻調速控制技術及套用 大型低淨空橋機的研發與設計 DAPEIN(Ⅰ)水電站減輕污物及泥沙影響的工程設計措施 漢江蜀河水電站垂直升船機系統的設計 岸邊貨櫃起重機金屬結構裂紋擴展及疲勞壽命研究 江坪河水電站泄洪放空洞工作弧門突擴突跌式門槽水力學試驗研究 江坪河水電站泄洪放空洞工作弧門有限元分析及模態...
2018年6月4日,馬洪琪在中國地質大學(武漢)工程學院名家論壇,作題為《水力式升船機關鍵技術及套用》的學術報告。2018年10月26日,馬洪琪在浙江大學紫金港校區安中大樓一樓多功能廳作題為《小灣水電站高拱壩建設重大技術問題》的學術報告。榮譽表彰 社會任職 人物評價 馬洪琪是中國著名的水利水電工程專家,水利水電地下...
中國水力發電工程學會水力發電科技進步獎一等獎 2018年 水力式升船機成套技術創新與套用 雲南省科學技術進步獎特等獎 2018年 高土石壩安全監測儀器研發及關鍵技術研究 雲南省科學技術進步獎二等獎 2018年 溶蝕碎屑岩壩基高混合壩築壩關鍵技術與套用 中國水利學會大禹水利科學技術獎二等獎 2019年 觀音岩水電工程設計施工...
在升船機工程研究領域,發展了升船機水動力安全控制理論,研發了大尺度升船機整體動態試驗平台,創新了升船機多元耦合穩定控制技術,建立了多因素通航安全綜合評價體系;作為科研負責人,通過產學研相結合,與團隊共同發明了一種利用水能作為提升動力的新型升船機——水力式升船機,引領了升船機創新技術發展。承擔了中國絕大多數...
世界首創的水力式升船機建成使用;菸草柔性制絲設備生產技術達到國際先進水平;建成全國最大鉑族金屬再生利用基地;一批先進的綠色鋁材、綠色矽材項目相繼開工投產。培育了國內首個高維A玉米品種;自主選育的“滇禾優615”榮獲全國優質稻食味品質鑒評金獎;花卉新品種數量和種類全國第1;“雲上黑山羊”成為中國第一個肉用...
2024年11月,榮獲 2024年度中國電機工程學會“電力科學技術傑出貢獻獎” 。人物經歷 朱國金,2005年,朱國金從河海大學水工結構工程專業畢業;從水電站一線的勘測員,到昆明院的總工程師,16年來,朱國金,參與完成了世界第一座水力驅動式升船機——景洪水電站水力式升船機設計;完成了滇中引水工程中最大規模的倒虹吸、...
[13] 廣西右江那吉航運樞紐升船機關鍵技術研究——1:20水力浮動式升船機物理模型試驗研究。[14] 浙江省水環境容量及其技術支持系統關鍵技術研究。[15] 引水工程對改善西湖水質和生態修復的作用。[16] 錢塘江幹流水質斷面污染物通量測算。[1] 水利部科技創新項目“沿江水網地區高效清淤排澇及群閘防洪調控技術研究”之子...
主持設計了世界首座全襯砌船閘——三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的三峽升船機,建立了全襯砌船閘設計理論、方法和技術標準,研發了巨型水輪發電機組蝸殼“組合埋設”、“單洞型”大型地下電站等多項水工新技術,在三峽工程中成功套用。2002年起負責南水北調中線工程總體可研和各階段設計研究工作,主持...
1998年《五強溪水電站預應力閘墩研究與套用》獲湖南省建設科技進步一等獎;1998年《五強溪水電站巨型表孔弧形閘門研究與設計》獲湖南省建設科技進步一等獎;2009年《樂灘水電站船閘大型金屬結構關鍵技術研究及套用》獲中國南方電網公司科學技術獎二等獎 主要社會和學術兼職 國家教育部力學類專業教學指導分委員會委員 國家自然...
⑤在劉家峽水電站機組進水口壩段和安康水電站溢洪道邊牆設計中,提出具有台階基礎面的壩體穩定分析方法,在《水力發電》雜誌上公開發表後得到廣泛的套用。⑥結合雲南大朝山水電站長尾水隧洞和大型尾水調壓室的設計,完成了“水電站過渡過程關鍵技術與工程實踐”課題,2008年獲國家科學技術進步獎二等獎。⑦結合大朝山水電...
(140)亭子口水利樞紐升船機上閘首抗震動力計算與壩基穩定性評價(項目負責人),2008 (141)三峽水庫蓄水對巴東黃土坡變形與穩定性影響研究(項目負責人),2008 (142)開挖岩體地質屬性的自動採集、編錄及判識技術研究(主要研究人員),2008~2009 (143)堆積體滑坡滑帶漸進破壞機理及預警標準研究(主要研究人員...
無水為乾式。升船機有垂直提升和斜面提升兩種。其垂直升降設備多為均衡式。斜面升船機有自爬式、卷揚式和水坡式等。過船設施形式的選擇與布置,要根據過壩運輸量、 船型、 船隊、上下游水位差及其變幅、水文地形地質條件和樞紐建築物的形式及其布置,經過技術經濟綜合比較確定。船閘通過能力大,套用較廣。
這個工程歷時35年才得以完工。升船機在河道中間設有個蓄滿水的池子,一關上門,船就漂浮在水池裡了,然後整隻船上升,這就是19世紀末開發出來的水力式升船機。升船機一口氣20分鐘就可以把船帶到17米高的河道上。當時的人們在中央運河裡連續設定了四座這樣的升船機,船隻這才能翻越山丘。
景洪水電廠以發電為主,兼有防洪、灌溉及航運等綜合利用效益,設有世界首台300噸(遠景能力可提高到500噸)級垂直升船機,年通過能力達130萬噸。它所採用的水力驅動式垂直升船機,是我國第一座擁有自主智慧財產權的新型升船機,在世界高壩通航技術上是一個全新嘗試,它可以大大地提高區域通航能力,使瀾滄江-湄公河航道...
2004年江蘇省科技進步一等獎,獲獎項目“洪災風險分析和設防標準的研究”;2003年寧夏回族自治區科技進步二等獎,獲獎項目“黃河沙坡頭水利樞紐工程水力學及泥沙問題研究”;1996年水利部科技進步二等獎,獲獎項目“三峽升船機承船廂垂直升降時升船機懸吊系統及廂內水體動態特性試驗研究”。編寫科研報告30餘篇。發表論文16篇...
的研究。負責中國水利科技發展十五規劃的編寫;參加中國工程院中國能源發展戰略研究,負責編寫水力發電部分;參加國家中長期科技發展規劃戰略研究。參與國家“十一五”科技支撐項目“海上風電場建設關鍵技術”的論證與實施。負責三峽升船機安全可靠性評估項目。主持完成中國水利水電科學研究院2000—2004年的科技管理體制改革。
鋼絲繩卷揚提升式 採用鋼絲繩卷揚機作為升船機主提升設備實現承船廂升降運動的形式。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則
12.尾礦庫排洪系統水力計算研究, 西南民族大學學報(自然科學版),2007年第3期 13.VB結合Excel進行數據處理和繪圖的工程套用,西南民族大學學報(自然科學版),2007年第6期 14.寬坦式河道樞紐工程水工模型試驗研究,四川水力發電,2008年第1期 15.900圓形彎管三維紊流數值模擬,四川水力發電,2008年第2期 16.彎曲...
在通航、漂木河流上設過壩設施(船閘、升船機、過木道等)。在有回遊魚類的河流上設過魚設施(魚道、升魚機等)。導流建築物是水電樞紐施工臨時建築物(見施工導流)。水電樞紐可以集中水流的發電水頭,具有發電、變電、泄洪、蓄水、放水、排沙以及過船、過木、過魚等功能。根據水資源綜合利用要求,水電樞紐可兼顧防洪、...
丹江口水利樞紐工程,由攔江丹江口大壩、丹江口水力發電廠、升船機和兩個灌溉引水渠渠首四部分組成,丹江口大壩高為162米,混凝土大壩壩高97米,大壩總長2494米(其中混凝土壩長1141米),設計蓄水水位157米,相應庫容為174億立方米 ,平均泄洪能力為9200立方米/秒,電站裝機6台,單機容量為17萬千瓦時,年發電量為45...
6.11 導航隔流堤開口後船閘(升船機)閘首處波高 6.12 口門區船模航行條件 6.13 70+6年和50+4年的汛期日調節主要試驗成果比較 6.14 聖維南方程的套用 6.15 本章小結 第7章 壩前原地形汛期日調節上游通航水流條件數值計算 7.1 電站套用流量恆定流的通航水流條件計算 7.2 船閘灌水引航道水流條件計算...
12. 長江三峽升船機消防設計性能化評估研究,中國長江三峽集團公司,2011。武漢市新城國際博覽中心水幕消防測試,武漢市新城國際博覽中心,2011 所獲榮譽 2011年獲武漢大學“十大我最喜愛的教師”稱號 2010年“長大水底隧道消防安全關鍵技術研究”教育部科技成果鑑定,排名第一;2004年“建築消防安全人員疏散性能化評估理論...
10.3 關鍵技術的設計研究 10.4 暖通空調控制系統 第11章 金屬結構 11.1 泄水建築物的閘門和啟閉設備 11.2 發電建築物的閘門和啟閉設備 11.3 船閘建築物閘門和啟閉設備 11.4 升船機設備 11.5 施工導流建築物的閘門及啟閉設備 11.6 水工金屬結構防腐蝕保護 第12章 中小型水電站 12.1 水力機械 ...