氣墊裝置

利用機體底部與地面之間的一層壓縮空氣(氣墊)支撐自身重力而運行的運載工具，又稱氣墊飛行器或氣墊船。

氣墊裝置

air-cushion vehicle

第一個試驗成功的氣墊裝置是英國人C.科克雷爾設計的 SR.N1氣墊船。它在1959年進行了首次運行。氣墊裝置分為增壓室式和周邊氣幕（周邊射流）式兩類。①增壓室式：裝置的底部好像一個倒扣的盤子，空氣經低壓高流量的離心式風機進入底部與地面（或水面）構成增壓室，形成氣墊而使裝置浮升。側壁式氣墊船和各種起重氣墊平台廣泛套用這種型式。側壁式氣墊船一般用水下螺旋槳或噴水推進，用水舵操縱方向，沒有兩棲能力。②周邊氣幕式：離心式風機增壓後的空氣經底部周邊均勻布置的小噴口向下、向內噴出,形成一個氣幕,以減少氣墊空氣的泄漏。如在周邊增加撓性圍裙，還可增加墊升高度。兩棲氣墊船多採用這種型式。氣墊裝置航速可達150公里/時以上，運行比較平穩，適宜於在海上、沼澤地、水網地帶運行。在軍事上，氣墊裝置可用於兩棲登入、巡邏、掃雷和反潛等。在民用上，可用於水上運輸、救生等。