式中ρ是飛行高度下的大氣密度，V是飛行速度，S是飛行器特徵面積，L是飛行器特徵長度。
基本介紹
- 中文名：氣動力係數
- 定義：空氣動力和空氣動力力矩分別除以和所得的無量綱值
氣動力係數，將空氣動力和空氣動力力矩分別除以和所得的無量綱值。
式中ρ是飛行高度下的大氣密度，V是飛行速度，S是飛行器特徵面積，L是飛行器特徵長度。
式中ρ是飛行高度下的大氣密度，V是飛行速度，S是飛行器特徵面積，L是飛行器特徵長度。氣動力係數，將空氣動力和空氣動力力矩分別除以和所得的無量綱值。...
數量級較小的壓差阻力的積分是由數量級比它大的吸力和阻力之差確定的，在這種情況下，很容易產生數值誤差，除非能夠給出足夠精度的壓力分布，但實際情況往往並非如此，對摩擦阻力的計算也會出現類似的困難，在轉棙點附近，摩擦力係數的...
6分力的大小與車身前面的投影面積、汽車的車速（相對地面的速度）與大氣的風速（大氣速度）的相對速度的2次方成正比，所以將6分力用前面投影面積、速度的2次方等進行無因次化所得到的參數叫氣動力係數。6個分力中，空氣阻力與動力性能...
空氣動力係數和力矩係數對運動參數(迎角、舵偏角等)和運動參數隨時間變化率的導數。常寫成無因次係數的形式。可分為靜導數和動導數。靜導數是氣動力係數和力矩係數對運動參數的導數。狹義地講，靜導數是指與靜穩定性直接有關的氣動導數...
套用試驗氣動力進行機動飛行過程計算更為合理;②在同樣的舵面輸入條件下，由於全機剛性氣動力係數的差異，基於兩種氣動力的機動飛行模擬過程差別較大，這會直接影響到機動飛行載荷的計算和分析；③由於氣動力分布的差異，與試驗氣動力相比，...
配平升力係數是為平衡飛機在飛行中繞重心的俯仰力矩和操縱力所需的空氣動力引起的升力係數。根據計算公式，當已知某一平尾偏角的極曲線，就可以得到與之對應的配平升力係數下的阻力係數，即為該狀態下的配平阻力係數。將各平尾偏角狀態下...