《民用航空法實務》是2014年9月出版的圖書，作者是魏亞波。
基本介紹
- 書名：民用航空法實務
- 作者：魏亞波
- ISBN：978-7-118-09666-8
- 出版時間：2014年9月
- 裝幀：平裝
- 開本：16
書籍信息,內容簡介,目錄,
書籍信息
書名民用航空法實務
書號978-7-118-09666-8
作者魏亞波
出版時間2014年9月
譯者
版次1版1次
開本16
裝幀平裝
出版基金
頁數255
字數330
中圖分類D922.296
叢書名
定價38.00
內容簡介
本書以《中華人民共和國民用航空法》為基本框架，以重要的民用航空國際公約為核心內容，從民用航空法的角度，解釋了學生在民航運輸類專業課程學習過程中經常遇到的問題。全書正文部分包括緒論和12個學習單元，緒論部分介紹了國際航空法律發展概述和我國民航法律框架概述，12個學習單元分別介紹了航空運輸責任法律制度、航班不正常旅客補償法律問題、民用機場秩序法律制度、航班“超售”法律制度、航空器對地（水）面第三人損害賠償法律制度、機長權利與責任法律制度、民用航空保險法律制度、危險品航空運輸法律制度、飛行員流動法律問題、國際航空碳排放法律框架、航權與天空開放、民用航空器國籍與權利制度等涉及民航方方面面的法律問題。本書的特色首先在於難易適當、特色鮮明，其次用大量的案例對枯燥的法律條文進行了補充。本教材可以作為各層次民航院校民航運輸、空中乘務、航空服務、航空物流、航空安保、航空電子商務等專業的相關課程教材，也可以作為航空公司、民用機場、客貨銷售代理和民航電商行銷等民航相關單位的培訓教材。
目錄
緒論民用航空法概述1
第一節國際航空法律發展概述 1
一、 國際航空立法萌芽時期1
二、 國際航空法的確立和形成時期2
三、 國際航空法的大發展和成熟時期4
第二節中國民用航空法律框架概述 6
一、 中華人民共和國成立之後的民航立法6
二、 改革開放後的民航立法7
三、 我國民航立法的特點8
學習單元一航空運輸責任法律制度10
第一節案例導入 10
一、 7·6韓亞航空墜機事故11
二、 航班延誤致水產品死亡，狀告航空公司索賠151萬12
第二節航空運輸責任法律制度 14
一、 航空運輸責任歸責原則與免責條款14
二、 航空運輸承運人的責任界定19
三、 航空運輸損害賠償23
四、 航空運輸損害訴訟管轄權24
第三節案例分析26
一、 伊春空難賠償再起波瀾，“免責協定”難圓其說26
二、 航班延誤乘客意外死亡案30
三、 羅斯訴泛美航空公司案32
四、 美聯航409航班失事賠償案33
學習單元二航班不正常旅客補償法律問題34
第一節案例導入 35
一、 南航國際航班延誤12小時，74名乘客起訴索賠35
二、 航班延誤旅客滯留，9名乘客告南航獲賠償38
第二節航班不正常旅客補償法律制度 39
一、 航班不正常定義39
二、 航班不正常原因40
三、 航班不正常時旅客與航空公司的權利與義務42
四、 國際公約中的航班不正常與國外航班不正常時的補償標準44
五、 國內法律法規關於航班不正常的規定與補償標準48
第三節案例分析 51
一、 新疆航班延誤索賠第一案51
二、 張某與中國南方航空股份有限公司航空旅客運輸契約糾紛抗訴案55
三、 為救治病人航班延誤，旅客索賠被駁，法官解讀爭議焦點59
四、 美航空公司如何處理航班延誤、取消61
學習單元三民用機場秩序法律制度65
第一節案例導入 65
一、 驚險！ 20餘乘客沖入浦東機場滑行道攔機“維權”65
二、 近年來旅客衝擊機場秩序案例68
第二節民用機場秩序法律制度 68
一、 《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》相關規定68
二、 《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定71
三、 《中華人民共和國刑法》相關規定72
四、 《中華人民共和國民用航空法》相關規定72
五、 其他相關法律法規72
第三節案例分析 73
一、 民航總局確定男孩墜機事件屬於敦煌機場責任73
二、 三亞70餘人非法聚集擾亂鳳凰機場大案始末披露75
三、 何某強占航空器案76
四、 中國留美學生“吻癱”美國機場事件78
學習單元四航班“超售”法律制度81
第一節案例導入 82
一、 女子機場換登機牌，被告知是“超售票”，航班已滿82
二、 山東航空超售機票造“烏龍”83
第二節航班“超售”法律制度 85
一、 航班超售的法律性質85
二、 目前航班超售的規範性檔案86
三、 國內主要航空公司關於航班超售的規定88
四、 國外航班超售處置91
第三節案例分析 93
一、 肖某訴南航機票超售案93
二、 張某等訴法國航空公司國際航空運輸糾紛案95
三、 南京市民告深航機票超售致其錯失登機，索賠1元99
四、 華夏航空機票超售，換登機牌才被告知飛機已滿座100
學習單元五航空器對地（水）面第三人損害賠償法律制度103
第一節案例導入 103
一、 〖JP2〗上海盛帆房地產開發有限公司與韓國大韓航空有限公司賠償糾紛案〖JP〗103
二、 1999年大韓航空賠上海死亡者每人113萬人民幣106
第二節航空器對地（水）面第三人損害賠償法律制度 109
一、 《羅馬公約》體系主要內容111
二、 我國法律與航空器對地（水）面第三方造成損害相關規定114
第三節案例分析 119
一、 2004年11.21包頭空難119
二、 以色列航空LY1862航班阿姆斯特丹空難120
三、 飛機尾流損害居民房舍120
四、 寧波櫟社機場噪音擾民121
學習單元六機長權利與責任法律制度122
第一節案例導入 122
一、 中國北方航空公司與應某名譽權、人身權侵權糾紛案122
二、 伊春空難當事機長受審，河南航空被指違法 125
第二節機長權利與責任法律制度 128
一、 機組與機長128
二、 《東京公約》等國際刑法關於機長權利與責任的相關規定129
三、 我國民用航空法律法規的相關規定130
四、 機長的刑事責任131
第三節案例分析 132
一、 海航拒載截肢少女事件132
二、 王女士智障兒子被趕下飛機續：國航拒不道歉134
三、 中國夫婦多次朝空乘喊“shut up”，遭美聯航拒載136
四、 吉祥航空“拒讓門”137
學習單元七民用航空保險法律制度141
第一節案例導入 141
一、 “5·7”空難余訟141
二、 江蘇首例航空意外傷害保險契約糾紛案起訴狀145
第二節民用航空保險法律制度 146
一、 民用航空保險的起源和發展147
二、 民用航空保險的特點147
三、 民用航空保險的種類149
四、 航空旅客人身意外傷害保險151
五、 國內航空貨物運輸保險157
第三節案例分析 160
一、 保險公司不賠付愛滋病患者航空意外險被起訴160
二、 律師起訴保險公司被駁回161
三、 直升機失事引發財產保險契約糾紛案判決163
四、 航空戰爭責任保險商業市場崩潰164
學習單元八危險品航空運輸法律制度167
第一節案例導入167
一、 大連一公司瞞報危險品賠償6500萬美元167
二、 危險品航空運輸中行政處罰問題169
第二節危險品航空運輸法律制度 170
一、 《危險品運輸建議書》與《放射性物質安全運輸規則》170
二、 《危險品航空運輸技術細則》172
三、 《危險品規則》172
四、 《中華人民共和國民用航空法》173
五、 《中國民用航空危險品運輸管理規定》174
六、 危險品航空運輸其他專項規定178
七、 危險品航空運輸行業標準181
八、 國內其他法律法規182
第三節案例分析 182
一、 申通違規寄易燃快件，被中航協註銷貨運代理資質182
二、 南航、UPS、DHL因危險品航空運輸違規被罰184
三、 UPS墜機禍起鋰電池，美國或採取運輸限制措施185
四、 2012年2月至12月危險品航空運輸違規行為處罰一覽表186
學習單元九飛行員流動法律問題189
第一節案例導入 189
首例飛行員與航空公司勞動爭議案昨判決 189
第二節中國民航飛行人員隊伍概況 190
一、 國內民航機隊與飛行員數量190
二、 國內民航飛行員來源191
三、 飛行員流動的起因193
第三節飛行員流動的法律依據 195
一、 《中華人民共和國勞動契約法》196
二、 〖ZK（〗《關於規範飛行人員流動管理保證飛行安全的通知》（民航人發
[2004]187號）〖ZK）〗197
三、 〖ZK（〗《關於規範飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定的意見》（民航
人發[2005]104號）〖ZK）〗198
四、 〖ZK(〗《關於規範通用航空飛行人員流動管理有關問題的通知》
（民航人發[2005]199號）〖ZK)〗200
五、 其他有關規定200
第四節案例分析 200
一、 飛行員離職難：被索賠500萬，打贏官司無處可去200
二、 北京法院作出全國首例飛行員辭職零賠付判決202
學習單元十國際航空碳排放法律框架204
第一節案例導入 204
美國航空業起訴歐盟碳排放稅敗訴 204
第二節歐盟碳排放體系 205
一、 《聯合國氣候變化框架公約》205
二、 歐盟碳排放交易體系207
三、 歐盟碳排放交易體系的航空碳排放問題210
第三節國際民航組織碳排放方案 214
第四節案例分析 214
中國航空業擬就碳排放費起訴歐盟 214
學習單元十一航權與天空開放216
第一節案例導入 216
大韓航空007號班機空難 216
第二節航權 218
一、 空氣空間與領空主權218
二、 五種自由說219
三、 九種自由說221
第三節天空開放 222
一、 “天空開放”概述222
二、 “天空開放”的發展歷程223
三、 “天空開放”與中國226
第四節案例分析 228
“袋鼠航線”的前世今生 228
學習單元十二民用航空器國籍與權利制度232
第一節案例導入 232
國籍登記原則遭遇的困境 232
第二節民用航空器國籍制度 233
一、 民用航空器的法律地位233
二、 國際公約中的航空器國籍登記制度233
三、 我國法律中的國籍登記制度234
第三節民用航空器權利制度 236
一、 航空器權利236
二、 《國際承認航空器權利公約》237
三、 《移動設備國際利益公約》以及《有關航空器設備特定問題的議定書》238
四、 《中華人民共和國民用航空法》239
五、 民用航空器的租賃240
第四節案例分析 240
東星航空破產案法律問題研究240
附錄247
第一節國際航空法律發展概述 1
一、 國際航空立法萌芽時期1
二、 國際航空法的確立和形成時期2
三、 國際航空法的大發展和成熟時期4
第二節中國民用航空法律框架概述 6
一、 中華人民共和國成立之後的民航立法6
二、 改革開放後的民航立法7
三、 我國民航立法的特點8
學習單元一航空運輸責任法律制度10
第一節案例導入 10
一、 7·6韓亞航空墜機事故11
二、 航班延誤致水產品死亡，狀告航空公司索賠151萬12
第二節航空運輸責任法律制度 14
一、 航空運輸責任歸責原則與免責條款14
二、 航空運輸承運人的責任界定19
三、 航空運輸損害賠償23
四、 航空運輸損害訴訟管轄權24
第三節案例分析26
一、 伊春空難賠償再起波瀾，“免責協定”難圓其說26
二、 航班延誤乘客意外死亡案30
三、 羅斯訴泛美航空公司案32
四、 美聯航409航班失事賠償案33
學習單元二航班不正常旅客補償法律問題34
第一節案例導入 35
一、 南航國際航班延誤12小時，74名乘客起訴索賠35
二、 航班延誤旅客滯留，9名乘客告南航獲賠償38
第二節航班不正常旅客補償法律制度 39
一、 航班不正常定義39
二、 航班不正常原因40
三、 航班不正常時旅客與航空公司的權利與義務42
四、 國際公約中的航班不正常與國外航班不正常時的補償標準44
五、 國內法律法規關於航班不正常的規定與補償標準48
第三節案例分析 51
一、 新疆航班延誤索賠第一案51
二、 張某與中國南方航空股份有限公司航空旅客運輸契約糾紛抗訴案55
三、 為救治病人航班延誤，旅客索賠被駁，法官解讀爭議焦點59
四、 美航空公司如何處理航班延誤、取消61
學習單元三民用機場秩序法律制度65
第一節案例導入 65
一、 驚險！ 20餘乘客沖入浦東機場滑行道攔機“維權”65
二、 近年來旅客衝擊機場秩序案例68
第二節民用機場秩序法律制度 68
一、 《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》相關規定68
二、 《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定71
三、 《中華人民共和國刑法》相關規定72
四、 《中華人民共和國民用航空法》相關規定72
五、 其他相關法律法規72
第三節案例分析 73
一、 民航總局確定男孩墜機事件屬於敦煌機場責任73
二、 三亞70餘人非法聚集擾亂鳳凰機場大案始末披露75
三、 何某強占航空器案76
四、 中國留美學生“吻癱”美國機場事件78
學習單元四航班“超售”法律制度81
第一節案例導入 82
一、 女子機場換登機牌，被告知是“超售票”，航班已滿82
二、 山東航空超售機票造“烏龍”83
第二節航班“超售”法律制度 85
一、 航班超售的法律性質85
二、 目前航班超售的規範性檔案86
三、 國內主要航空公司關於航班超售的規定88
四、 國外航班超售處置91
第三節案例分析 93
一、 肖某訴南航機票超售案93
二、 張某等訴法國航空公司國際航空運輸糾紛案95
三、 南京市民告深航機票超售致其錯失登機，索賠1元99
四、 華夏航空機票超售，換登機牌才被告知飛機已滿座100
學習單元五航空器對地（水）面第三人損害賠償法律制度103
第一節案例導入 103
一、 〖JP2〗上海盛帆房地產開發有限公司與韓國大韓航空有限公司賠償糾紛案〖JP〗103
二、 1999年大韓航空賠上海死亡者每人113萬人民幣106
第二節航空器對地（水）面第三人損害賠償法律制度 109
一、 《羅馬公約》體系主要內容111
二、 我國法律與航空器對地（水）面第三方造成損害相關規定114
第三節案例分析 119
一、 2004年11.21包頭空難119
二、 以色列航空LY1862航班阿姆斯特丹空難120
三、 飛機尾流損害居民房舍120
四、 寧波櫟社機場噪音擾民121
學習單元六機長權利與責任法律制度122
第一節案例導入 122
一、 中國北方航空公司與應某名譽權、人身權侵權糾紛案122
二、 伊春空難當事機長受審，河南航空被指違法 125
第二節機長權利與責任法律制度 128
一、 機組與機長128
二、 《東京公約》等國際刑法關於機長權利與責任的相關規定129
三、 我國民用航空法律法規的相關規定130
四、 機長的刑事責任131
第三節案例分析 132
一、 海航拒載截肢少女事件132
二、 王女士智障兒子被趕下飛機續：國航拒不道歉134
三、 中國夫婦多次朝空乘喊“shut up”，遭美聯航拒載136
四、 吉祥航空“拒讓門”137
學習單元七民用航空保險法律制度141
第一節案例導入 141
一、 “5·7”空難余訟141
二、 江蘇首例航空意外傷害保險契約糾紛案起訴狀145
第二節民用航空保險法律制度 146
一、 民用航空保險的起源和發展147
二、 民用航空保險的特點147
三、 民用航空保險的種類149
四、 航空旅客人身意外傷害保險151
五、 國內航空貨物運輸保險157
第三節案例分析 160
一、 保險公司不賠付愛滋病患者航空意外險被起訴160
二、 律師起訴保險公司被駁回161
三、 直升機失事引發財產保險契約糾紛案判決163
四、 航空戰爭責任保險商業市場崩潰164
學習單元八危險品航空運輸法律制度167
第一節案例導入167
一、 大連一公司瞞報危險品賠償6500萬美元167
二、 危險品航空運輸中行政處罰問題169
第二節危險品航空運輸法律制度 170
一、 《危險品運輸建議書》與《放射性物質安全運輸規則》170
二、 《危險品航空運輸技術細則》172
三、 《危險品規則》172
四、 《中華人民共和國民用航空法》173
五、 《中國民用航空危險品運輸管理規定》174
六、 危險品航空運輸其他專項規定178
七、 危險品航空運輸行業標準181
八、 國內其他法律法規182
第三節案例分析 182
一、 申通違規寄易燃快件，被中航協註銷貨運代理資質182
二、 南航、UPS、DHL因危險品航空運輸違規被罰184
三、 UPS墜機禍起鋰電池，美國或採取運輸限制措施185
四、 2012年2月至12月危險品航空運輸違規行為處罰一覽表186
學習單元九飛行員流動法律問題189
第一節案例導入 189
首例飛行員與航空公司勞動爭議案昨判決 189
第二節中國民航飛行人員隊伍概況 190
一、 國內民航機隊與飛行員數量190
二、 國內民航飛行員來源191
三、 飛行員流動的起因193
第三節飛行員流動的法律依據 195
一、 《中華人民共和國勞動契約法》196
二、 〖ZK（〗《關於規範飛行人員流動管理保證飛行安全的通知》（民航人發
[2004]187號）〖ZK）〗197
三、 〖ZK（〗《關於規範飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定的意見》（民航
人發[2005]104號）〖ZK）〗198
四、 〖ZK(〗《關於規範通用航空飛行人員流動管理有關問題的通知》
（民航人發[2005]199號）〖ZK)〗200
五、 其他有關規定200
第四節案例分析 200
一、 飛行員離職難：被索賠500萬，打贏官司無處可去200
二、 北京法院作出全國首例飛行員辭職零賠付判決202
學習單元十國際航空碳排放法律框架204
第一節案例導入 204
美國航空業起訴歐盟碳排放稅敗訴 204
第二節歐盟碳排放體系 205
一、 《聯合國氣候變化框架公約》205
二、 歐盟碳排放交易體系207
三、 歐盟碳排放交易體系的航空碳排放問題210
第三節國際民航組織碳排放方案 214
第四節案例分析 214
中國航空業擬就碳排放費起訴歐盟 214
學習單元十一航權與天空開放216
第一節案例導入 216
大韓航空007號班機空難 216
第二節航權 218
一、 空氣空間與領空主權218
二、 五種自由說219
三、 九種自由說221
第三節天空開放 222
一、 “天空開放”概述222
二、 “天空開放”的發展歷程223
三、 “天空開放”與中國226
第四節案例分析 228
“袋鼠航線”的前世今生 228
學習單元十二民用航空器國籍與權利制度232
第一節案例導入 232
國籍登記原則遭遇的困境 232
第二節民用航空器國籍制度 233
一、 民用航空器的法律地位233
二、 國際公約中的航空器國籍登記制度233
三、 我國法律中的國籍登記制度234
第三節民用航空器權利制度 236
一、 航空器權利236
二、 《國際承認航空器權利公約》237
三、 《移動設備國際利益公約》以及《有關航空器設備特定問題的議定書》238
四、 《中華人民共和國民用航空法》239
五、 民用航空器的租賃240
第四節案例分析 240
東星航空破產案法律問題研究240
附錄247
一、 重要的民用航空國際公約一覽247
二、 中國民用航空法律框架一覽247
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