武漢動車段

武漢動車段位於武漢站與武昌東編組站之間，距新建武漢站2.5公里。是世界上規模最大，技術水平最高，承擔工作量最多的動車檢修基地。武漢動車段占地2100畝，房建面積18萬平方米，具備400組動車組的檢修能力，其規模將超過日本，成為世界規模最大的高速列車檢修基地。動車段將重點承擔中南地區動車組檢修任務，業務量覆蓋京廣高鐵、滬漢蓉、江浙，贛福等客運專線，武漢漢動車段是全國4（北京、上海、武漢、廣州）大動車組檢修基地之一，承擔武漢、長沙、鄭州、西安、宜昌、成都、貴陽、重慶、襄陽等地動車組的維護、檢修任務。約占全國動車組檢修任務總量的40%。

基本介紹

• 中文名：武漢動車段
• 占地面積：2100畝
• 開工時間：2007年9月1日
• 建設工期：16個月
• 檢修能力：400組動車組

站段關係

武漢動車段位於武漢站東南側，動車段停車場（中心）與武漢站（中心）相距3.4km，區間長度1.2km。

平面布置

動車段總平面呈縱列式布置，在規劃用地自北向南，依次設有，存車一場49條和動車組檢修庫，在咽喉區兩側分別布置存車二場預留15條和檢修區，檢修區通過移車台和股道相連，實現動車組流水線檢修作業，檢修區的東側設有輔助生產辦公房屋。

段部規模

檢查庫線10條，修車庫線10條，檢修能力400列，存車線64條，孤軌長度66.41KM，道岔總數142組，土石方371萬立方米，圍牆內用地1468畝，總用地1644畝。其中一二級運用修包含：武漢所、漢口所，三四級修檢修庫，五級修檢修庫，臨修庫，镟輪庫等。

管轄範圍

武漢動車段下轄武漢動車運用所、漢口動車運用所、襄陽動車運用所。

建設意義

武漢動車段今後在檢修動車時，引入的是日本的流水檢修方式，列車由特製設備整體抬高后分步移動，工人都固定在各自工位上，專人拆引擎，專人負責檢查電子部件等，這樣效率就能大大提高。
中國幅員遼闊，高速列車的品種既有北方型也有南方型，既有8輛編組也有16輛編組，內部設施既有經濟型也有豪華公務型。武漢動車段在檢修上有很強的兼容性，這也是它與已開發國家動車檢修基地相比最大的特色。武漢檢修基地的建設，將使中國鐵路技術裝備得以快速提升，將是中國鐵路動車領域的全新飛躍。

2017年1月13日，湖北省武漢市，停靠在武漢動車段檢修完畢的高鐵列車蓄勢待發，為期40天的2017年春運拉開大幕。