武漢二環線

線路簡介

所經線路為：二七長江大橋、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、鸚鵡洲長江大橋、墨水湖北路、龍陽大道、江漢二橋、發展大道。

新規劃的二環線改由武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢二七長江大橋、江漢二橋及發展大道、水東路、東湖路、珞獅北路、珞獅南路、雄楚大街、墨水湖北路、龍陽大道等道路圍合而成，全長約48公里。比原先規劃的52公里減少了4公里。

減少的道路分別是龍陽大道（墨水湖北路—陶家嶺立交）、漢新大道、楊泗港長江過江通道、珞獅南路（尤李立交—蘆灣湖立交）、八坦路。

原定內環線“南擴”的鸚鵡洲長江大橋，“走出”內環線，成為二環線“南段”的一部分。

曾經公布的一環線南環向南“外擴”方案同時廢棄，一環線繼續由長江大橋、江漢橋及武勝路、解放大道、徐東路、中北路、中南路、武珞路等道路圍合而成，全長約28公里。

據了解，修改二環線的原因，是讓二環線更加貼近中央活動區。按照城市總規確定的中央活動區，原二環線經過的墨水湖南路和武昌青菱地區均在活動區之外。

而一環線東段重新確定為中北路、中南路，一是更加靠近規劃確定的一環涵蓋“濱江活動區”的定性。二是若改為友誼大道，面臨螃蟹甲和大東門處鐵路下穿或上跨的不便。據悉，一環線還未按規劃達到全線60公里/小時的設計目標。

按照我市擬定的工期目標來看，二環線修改後，將於2015年貫通，可以儘快形成武漢市的快速路格線局。一直作為二環線南段的楊泗港過江通道將於明年啟動前期工作。

原計畫與二環線相連的最後一步，鸚鵡洲長江大橋，計畫在2014年年底通車，但是並不是二環線的過江橋樑，原計畫是這座橋與二環一起貫通並在2015年初的時候全線通車，但是又有了新變化，受尤李立交和十升立交的影響，通車改到2015年5月。現在，已經起到舒緩武漢城區的交通壓力的作用。

根據規劃，武漢市主城區內一環線由長江一橋、江漢一橋、長江二橋合圍而成;二環線由二七長江大橋、江漢二橋、鸚鵡洲長江大橋圍合而成;三環線由天興洲、長豐橋、白沙洲大橋圍合而成。一環線和三環線均已建成通車，只剩二環線沒有“畫圓”。

隨著梨園通道通車，武漢市二環線武昌段和漢口段連為一體，從地圖上看，二環線從北到南，形成了“n”字形。至此，二環線將只剩雄楚大道立交至江漢二橋段尚未建成。未建成段從東到西包括武昌地區二環線雄楚大道段和南湖段、鸚鵡洲長江大橋、漢陽地區二環線墨水湖北路段和二環線龍陽大道段等工程。

二環線雄楚大道段和雄楚大道改造工程合為一體，梅家山立交至楚平路計畫2013年6月底開工。楊泗港長江大橋過江方案於2010年確立，擬2015年建成通車。二環線龍陽大道段也已開工建設，二環線四新段於2012年4月正式開工，按照進度，通車至少要到2014年底。