武宜深高鐵設計時速為350公里/小時，自湖北省引出，向南經湖北省、江西省、廣東省，終止於深圳市（香港），線路正線全長約1071公里。
基本介紹
- 中文名：武宜深高速鐵路
- 運營里程：1071公里
擬利用既有鐵路武鹹城際（線下預留300公里/小時）約86公里至武漢樞紐，利用在建昌吉贛高速鐵路吉安至贛州段約206公里至贛州地區，利用在建贛深高鐵434公里至深圳樞紐。實際新建線路鹹寧經宜春至吉安鐵路長約345公里，其中湖北境內新建線路長約62公里，江西境內新建線路約283公里。
“要想富，先修路。”規劃建設武宜深高速鐵路項目，無論是對完善國家鐵路區域路網功能，還是促進沿線地區脫貧致富、全面建成小康社會，亦或是滿足國防建設要求，都有著重大意義。
初步預測分析，武漢至深圳節點間經規劃武宜深高速鐵路，較經京廣、廣深高鐵運輸徑路里程短100多公里，時間節省20分鐘；較經武九、京九高鐵徑路短141公里，時間節省42分鐘。
武宜深高鐵為打通宜春南北交通高速通道，自2008年起，宜春市政府就積極謀劃、爭取，10年時間堅持不懈地朝著目標努力。江西省委十四屆六次全會作出了支持宜春建設區域中心城市的戰略部署。宜春市委、市政府正按照省委、省政府的部署要求，奮力把宜春建設成為江西省的區域中心城市、贛湘鄂三省通衢的區域性中心城市，讓宜春真正成為贛湘鄂邊區的經濟發展中心、科教文體中心、商貿旅遊中心、康養醫療中心、金融服務中心、綜合交通中心。
規劃建設武漢經宜春至深圳高速鐵路項目，既可以解決革命老區萬載縣等地區不通鐵路的問題，完善國家鐵路區域路網功能；又能夠帶動沿線銅鼓縣、萬載縣、袁州區等地人民脫貧致富，對促進沿線地區經濟社會高質量跨越式發展具有重大意義。
2018年08月，宜春市人民政府成立了武宜深高速鐵路（宜春段）項目工作領導小組，委託有關設計單位深入開展該項目的前期研究，並已經到國家發改委、中國鐵路總公司、國家鐵路局等中央部委作了對接和匯報。市委、市政府領導也是高度重視，身體力行高位推動。
武宜深鐵路江西省政協十二屆三次會議提案提交工作已於2020年1月16日截止。我市省政協委員積極履行參政議政職責，結合我省、我市實際，踴躍提交提案35件。周志平、張育平、程北平等委員分別提交了《關於推進武宜深高鐵項目的建議》《關於加大對宜春市學前教育支持力度的建議》《關於支持贛西雲數據中心作為省級數據災備中心的建議》的提案。
“打造贛湘鄂三省通衢區域中心城市，是江西宜春人的夢想!”，3月12日，全國人大代表、江西省宜春市政府市長王水平接受環球時報—環球網記者採訪時，講述了建設區域中心城市的一系列舉措和構想，推動宜春市實現由原湘鄂贛蘇區的中心向贛湘鄂邊區的區域中心城市華麗轉身。
防範脫貧再返貧，建設武宜深高鐵將老區和特區互通互聯
“與全國同步打贏脫貧攻堅戰的同時，要防範脫貧之後不能返貧”，王水平代表提出建議，懇請國家發改委、中國鐵總、國家鐵路局等部委將建設武宜深高鐵(鹹宜吉段)項目納入《國家中長期鐵路網規劃》，並在“十四五”期間開工建設。王水平代表向記者介紹，武宜深高速鐵路項目，起點位於湖北省武漢市、鹹寧市，經江西省宜春市、吉安市、贛州市，廣東省惠州市，終點為深圳市。這條高鐵不僅把原湘鄂贛蘇區、井岡山革命根據地、贛南原中央蘇區等3個全國著名革命老區聯繫在一起，而且把老區與特區、中部欠發達地區與沿海發達地區緊緊聯結在一起。
武宜深高鐵在宜春中心城區與杭長高速鐵路交匯，形成“十字型”高速鐵路網路。加上今年將開工建設的環城高速、宜春至吉安遂川高速公路，在宜春中心城區形成“雙十字、一環城”的立體交通樞紐，這樣宜春市就將成為贛西地區的綜合交通中心。規劃建設武宜深高速鐵路，無論是完善國家鐵路區域路網功能，還是帶動沿線地區經濟發展，或是促進原湘鄂贛蘇區的基礎設施互聯互通和打贏脫貧攻堅戰都有著重大的意義。
