武夷級綜合補給艦

武夷級戰鬥補給船為美國Rosenblatt&Son公司參考美國海軍TAD-187型軍艦設計，由台灣中船公司高雄船廠建造，總共只建造了1艘，就是“武夷”號(AOE-530)。

基本介紹

• 中文名：武夷級綜合補給艦
• 船全長：162.12米
• 艦寬：22米
• 滿載排水量：17000噸

簡介

武夷級戰鬥補給船為美國Rosenblatt&Son公司參考美國海軍TAD-187型軍艦設計，由台灣中船公司高雄船廠建造，總共只建造了1艘，就是“武夷”號(AOE-530)。該戰鬥補給船全長162.12米，艦寬22米，吃水8.6米，滿載排水量達到17000噸。該艦分為上面5層、下面6層，共11層結構，艦上有4座大型油槽，共可攜帶9300噸(200萬加侖)燃油、淡水及600噸軍需物資，是目前台灣海軍現役第二大的軍艦，僅次於”磐石艦“。”“武夷”號上有4座海上加油站及2座物資傳送站，可同時替2艘艦艇進行海上加油，而其物資傳送站每小時可傳達10噸重物資。艦艉直升機甲板則可供CH-47及S-70C等大型直升機起降，在同時替2艘軍艦整補時，可利用運輸直升機對第三艘進行垂直運補。自1991年起，“武夷”號取代已退役的“玉台”號(AR-521)，當年編入台海軍遠洋的敦睦支隊任旗艦，是曝光率較高的海軍艦艇之一。

改裝後的武夷號

“武夷”號補給船採用艏樓和橋樓甲板船型，艦首底部設球鼻艏，可減小興波阻力，這充分顯示出該艦設計時就要求具備遠洋航行能力。艦首水線以上外飄明顯，使艏甲板較寬大，便於左、右錨穴、錨鏈艙及甲板上起錨設備和飛彈發射裝置的布置。艦體中部寬大方正，有利於燃油、彈藥艙和機艙的布置。艦尾採用橢圓型尾，布置有雙槳雙舵。

其艏樓較高，在上甲板以上分2層，這樣可以儘量減小甲板上浪，以免影響布置在艦首的對空飛彈發射裝置的使用。艏樓內布置有前貨艙，由一部位於艦橋前的起重機吊運貨物。艦橋較高，在艏樓甲板之上共有4層，駕駛、雷達室、醫療、生活等主要艙室均布置在此。艦橋頂部布置有一座桁格主桅，艦橋兩側各有一座吊艇架，吊裝有先進的全封閉式投放救生艇。艦橋後為補給作業區，左、右舷共有6組大型吊桿，其中前後4組用於吊放油管進行液體燃料補給，中間2組用於吊放固體貨物。艦尾布置有機庫和直升機起降平台。

該艦採用2台三菱-曼恩(Mitsubishi-M.A.N)14汽缸柴油機推進，總輸出功率25000馬力。從該艦的噸位看，主機功率明顯偏小，雖然這類艦的機艙都布置在艦尾，傳動軸從機艙到軸出孔處不遠，功率損失小些，但是速度仍然顯得不理想。

在台灣海軍後勤艦艇中，“武夷”號的自衛火力原本是最強的，艦艏裝有1座4聯裝海槲樹防空飛彈發射裝置，艦艉上層結構兩舷各有1門博福斯40毫米/L70機關炮，後來還在艦艏兩舷各加裝1門聯勤T-75S型20毫米機關炮。

但1999年以後，台灣海軍對“武夷”號進行了改裝，導致其自衛火力反而不如以往。首先是2門博福斯40毫米/L70機關炮遭到拆除，原炮位改裝老式Mk3型單管40毫米/L-60機關炮。這種倒退式的更換可能與“武夷”號本身未配備射控系統有關，沒有射控系統，40毫米/L70機關炮可由射控雷達帶動的功能等於閒置，跟完全由人工操作的單管40毫米/L60機關炮差不多。

此外，該艦還裝備1座CS/UPS-60搜尋雷達，1座韓國金星公司的I波段導航雷達。

作用

雖然一旦爆發戰爭，補給船不可能單艦執行勤務，會得到其他作戰船隻的護航，但目前的海戰早已進入飛彈時代，像“武夷”號這種龐然大物很容易成為反艦飛彈鎖定的目標，因此最需要的是近程防禦武器系統與電子戰系統。然而台灣海軍卻沒有給它安裝任何相關係統，使得其受飛彈威脅時生存能力大大降低，而其一旦被擊沉，台灣海軍就會基本喪失遠洋作戰能力。

“武夷”號於1990年6月23日完工服役，首任艦長楊耀國上校。服役後，台灣海軍發現了不少不足之處。除了馬力不足之外，還傳出艦身軸線彎曲，傳動齒輪與操舵不良等問題。但是愛面子的台灣海軍並不承認有此情況，只是委婉地承認，“武夷”號在空船出海時由於壓艙水填充速度太慢無法配平，的確會造成船身短暫側傾，但是對航行本身影響不大。不過從武夷級沒有建造後續艦來看，這個問題遠沒有台灣海軍承認的那么簡單。

此外，台海軍對其的評價是：“武夷”號是維繫台灣海軍遠洋戰力的重要艦艇，雖然有些小問題，但整體來說還算不錯，它的海上加油能力在海軍艦艇中無出其右者，艦上官兵的生活空間也比別的艦艇寬敞，而海軍服役者如能分發到“武夷”號，更是每年出國訪問的保證(把這看成一種福利了)。

雖然“武夷”號是勤務船隻，但是也曾經與大陸船隻發生過“身體接觸”。那是在1998年4月11日，台海軍87敦睦支隊自蘇澳開往基隆港途中，由於實施雷達波管制科目時適逢海上大霧。清晨4時08分，在艦長、台灣海軍上校郜學庸指揮下摸索前進的“武夷”號在彭佳嶼西北方6.5海里處與大陸漁船閩連漁0953號擦撞。幸好雙方碰撞並不嚴重，“武夷”號僅僅是艦體外表刮傷，沒有影響遠航任務，而我大陸漁船發生漏水現象並有兩名漁民受傷。隨後，閩連漁0953號由台海軍軍艦伴隨，拖回基隆港在海三廠中修理了20多天，回歸大陸。

對於台灣海軍來說，其戰略使命是外島和近岸海上防禦，因此建造這樣一艘具備遠洋補給能力的軍艦不啻是種浪費。雖然，台海軍強調該艦的遠洋任務，但是如今的“武夷”號一直只是伴隨戰艦在近海演習中航行一下而矣。而基德級驅逐艦的加盟，無疑為該艦的使用提供了一個契機，將有更多機會實踐遠洋作戰。尤其萬一台海爆發戰爭，基德級驅逐艦離開容易遭受攻擊的海港，長期停留在海上進行威懾、防禦和代理指揮，其補給就要依靠“武夷”號。

武夷級綜合補給艦隸屬海軍勘務艦隊又稱142艦隊，駐地設在位於台南的高雄港，142艦隊主要任務為：

一是為海上作戰艦艇提供油、水、彈、糧等方面的機動後勤補給；

二是為駐守金門、馬祖、東沙群島以及南沙太平島的T灣軍隊提供人員、物資和武器，彈藥等的運輸補給；

三是為海上出事艦艇提供拖帶、打撈等救助和緊急修理；

四是承擔海洋測量任務。

參數

艦長：162.2米

武夷號出海

艦寬：21.96米

吃水：8.6米

排水量：標準7700噸 滿載17000噸

動力裝置：2台三菱MAN-14柴油機，25000馬力，雙軸

航速：20.8節

續航力：8000海里/17節

武器系統：2門Mk-3 40mm 60倍口徑艦炮，1座4聯裝RIM-72小槲樹艦空飛彈發射裝置(備彈16枚)

運載能力：4個油庫(可搭載9900噸燃油) 和600噸彈藥物資等

艦載機：可搭載1架CH-47或2架S-70直升機

電子設備：1部CS/UPS-60搜尋雷達，1部導航雷達等

艦員編制：164人（軍官18人）

動態

由台灣自行建造、台海軍噸位最大的軍艦“武夷”號快速油彈補給艦2013年1月29日在高雄左營軍港外擱淺。島內媒體30日稱，台海軍官員已證實此事，但他無奈地表示，“武夷”號是為避讓漁船違規設立的捕魚浮標才偏離航線，導致擱淺事故。幸運的是，裝備與人員並無損失。

台海軍表示，“武夷”號在左營海域執行航海訓練返港時，為迴避航道上違規作業的漁船及布放的捕魚浮標而偏離主航道，下午4時左右艦體右側碰觸海水沖積而形成的“砂壩”擱淺。艦長立即下令停船並通報左營基地。基地的水下作業人員下海了解狀況後，“武夷”號在拖船的協助下，乘著漲潮離開砂壩安全返港。

為避免類似事件重演，台海軍艦隊指揮部29日還專門派人拜會高雄地區漁會，希望向漁民宣傳不要在左營軍港港口附近布放浮標，以維護航行安全。

“武夷”號排水量高達1.7萬噸，是台海軍噸位最大的戰艦，也是僅有的一艘油彈補給艦。報導稱，它的甲板有四組大型吊架可吊放油管，兩組吊架吊放物資；艦尾還有可操作大型直升機的飛行甲板與機庫，足以起降如CH-47等級的大型直升機，也可在海上完成燃油及武器彈藥的補給任務。

台海軍認為，如果台海爆發戰爭，耗油量巨大的“基隆”級驅逐艦離開容易遭受攻擊的海港，長期執行海上威懾行動，就只能依靠“武夷”號進行補給。此外，作為台海軍遠洋行動的後勤保證，“武夷”號曾多次隨同台海軍艦艇進行環球航行。但在航行過程中，也暴露出艦體設計笨拙的弱點。尤其是在靠港時由於航道狹窄、水文複雜，再加上補給艦體積大、噸位重，操作上需要豐富經驗和高超技術，否則很容易出事故。