武夷新區—沙縣高速公路

武夷新區—沙縣高速公路，簡稱“武沙高速公路”，是一條福建省北部的規劃高速公路線路，為《福建省高速公路網規劃（2016～2030年）》中“六縱十橫二十三聯”高速公路網的第7條橫向幹線“武夷新區—廈門”的重要組成部分。

截至2020年4月，武沙高速公路尚未正式動工建設。

武沙高速公路，北起自武夷新區（南平市建陽區）潭城街道考亭村，南止於三明沙縣高橋鎮柳坑，規劃全長100.79千米。

基本介紹

• 中文名：武夷新區—沙縣高速公路
• 外文名：Wuyi New Area-Sha County Provincial Expressway
• 起點：武夷新區（南平市建陽區）潭城街道考亭村
• 終點：三明市沙縣高橋鎮柳坑
• 規劃總長：100.79千米
• 公路等級：高速公路省級幹線
• 設計速度：100千米/小時
• 編號：閩高速 S20
• 所屬地區：中國福建省
• 管理機構：福建省交通運輸廳

建設歷程

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），布局為“六縱十橫”，新增“武夷新區—沙縣高速公路”規劃，為“十橫”中第7橫“武夷新區—廈門”的新增部分；根據檔案附屬檔案顯示，該線擬經過建陽、順昌、沙縣。6月14日，武夷新區高速公路工程可行性研究報告審查會在建陽召開，會上，武夷新區至沙縣高速公路順利通過省專家組“工可”審查。8月9日，南平市國資委批准成立南平武沙高速公路有限責任公司。

2018年9月28日-30日，福建省交通運輸廳、省發展和改革委員會聯合主持召開國高網沙廈高速公路延伸線武夷新區至沙縣高速公路工程初步設計審查會。與會代表和特邀專家聽取了設計、諮詢單位等相關單位對武沙高速公路初步設計情況、諮詢情況、安全性評價情況的匯報，並分組進行現場踏勘，仔細審查初步設計檔案資料，在路線、隧道、互通等問題上進行充分討論。專家組認為，初步設計推薦的總體路線走向基本合理，符合工可審查確定的路線走廊，同意通過審查。同時，要求設計單位在下階段設計中應充分吸收專家組意見，結合《交通運輸部關於全面深入推進綠色交通發展的意見》《交通運輸部關於公路水運品質工程的指導意見》，對路線平、縱面進一步最佳化，將本項目建設成為綠色、品質工程。

2019年5月10日，福建閩科環保技術開發有限公司受南平武沙高速公路有限責任公司委託，負責武夷新區至沙縣高速公路項目環境影響評價工作，所編制的《武夷新區至沙縣高速公路項目環境影響評價報告書》依據《中華人民共和國環境影響評價法》、《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號，2018）和《關於發布〈環境影響評價公眾參與辦法〉配套檔案的公告》（生態環境部，公告2018年48號）中的相關要求和規定，進行徵求意見稿公示。同年6月14日，武沙高速公路南平段工可獲福建省發展和改革委員會批准；12月，福建省高速公路集團有限公司發布新版省高速公路行車地圖，武沙高速公路的編號被宣布為“閩高速 S20”。

2020年4月，武沙高速三明段工可獲福建省發展和改革委員會批准，擬於9月開工建設；20日，根據《關於國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資〔2012〕2492號）的要求，“國高網沙廈高速公路延伸線武夷新區至沙縣高速公路工程”主要內容公示，並徵求公眾意見。

線路設計

線路走向

• 途經區域
  

武夷新區—沙縣高速公路規劃線路位於福建省北部，連線武夷新區潭城街道考亭村和三明市沙縣高橋鎮柳坑，由南平段和三明段組成，全線規劃長度100.79千米。截止2020年4月，全線尚未建成，線路規劃擬途經南平市建陽區、順昌縣、三明市沙縣。

• 南平段工程簡介
  

位於南平市建陽區、順昌縣境內，起點位於南平市建陽區潭城街道考亭村，接武夷新區繞城高速，經建陽區潭城街道、徐市鎮，順昌縣仁壽鎮、洋墩鄉、埔上鎮、雙溪街道、元坑鎮，終點位於順昌縣鄭坊鎮，與武沙高速三明段相接，全長約93.5千米(含S10順邵高速公路共線8.3千米)，嵐下連線線約20.4千米，設建陽樞紐、徐市、仁壽、洋墩(嵐下)、埔上、張墩樞紐、華陽山樞紐、順昌南、鄭坊等互通共9處，徐市、埔上(預留建設條件)和際下服務區共3對，養護工區1處。

線路互通

截止2020年4月，武沙高速公路尚未建成，但規劃路線中擬設互通已公布，如下：

武夷新區—沙縣高速公路（規劃）擬設互通
互通名稱	所屬區域		擬對接線路
建陽樞紐	南平市	武夷新區	北京—台北高速公路（G3）
徐市互通		建陽區	未知
仁壽互通		順昌縣	未知
洋墩互通			未知
埔上互通			未知
張墩樞紐			浦城—武平高速公路（S31）
華陽山樞紐
鄭坊互通			雲頂北路
梨樹樞紐		沙縣	福州—銀川高速公路（G70）
高橋互通			成功大道
說明：建陽樞紐所在地為武夷新區潭城街道，名義屬建陽區。
參考資料：

線路參數

武沙高速公路擬按以下技術標準建設：

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路- I 級
線路里程（規劃）	100.79千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
設計洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100。
互通及連線線採用二級公路標準，設計速度40千米/小時，其餘標準按照交通運輸部《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)的規定執行。
參考資料：

價值意義

武夷新區—沙縣高速公路規劃是省委、省政府確定的全省重點交通工程。該項目規劃既填補了建陽、順昌相臨兩區縣之間無高速互通的空白，也進一步完善了閩北高速公路路網布局，更為閩北、閩中內陸與沿海廈漳泉經濟發達地區之間打通了一條便捷通道。藉助該項目，南平往北可便捷出省，直達江西、浙江，往南可直通福建沿海港口經濟發達城市，對於促進鼓浪嶼、武夷山兩大旅遊資源的整合，全面提升閩北縣域競爭力，藉助廈漳泉經濟發達地區的輻射作用提升閩北經濟發展具有十分重大的意義。（南平市人民政府 評）