檢修水位

檢修水位(highest allowable water leer for re-pair)是指船閘進行水下部分檢修期間所允許出現的最高水位。船閘每隔一定年限需將閘室抽乾進行檢修，檢修期間閘室等結構處於最不利的受力狀態。為保證安全、一般均規定在枯水季節進行，規定在規定水位升高以前，船閘需檢修完畢。

基本介紹

• 中文名：檢修水位
• 外文名：highest allowable water leer for re-pair
• 學科：交通工程
• 領域：水運
• 釋義：船閘進行水下部分檢修期間的水位
• 目的：確保全全

簡介

檢修水位(highest allowable water leer for re-pair)是指船閘進行水下部分檢修期間所允許出現的最高水位。船閘每隔一定年限需將閘室抽乾進行檢修，檢修期間閘室等結構處於最不利的受力狀態。為保證安全、一般均規定在枯水季節進行，規定在規定水位升高以前，船閘需檢修完畢。

檢修水位檢修時間

通航建築物檢修一般分為小修和定期大修，通航建築物的檢修水位主要受大修控制。通航建築物大修的主要工作內容包括機械設備的維護與更換、主要控制電器設備的定期維護、水工建築物的檢查與維護等。根據國內已建大型通航建築物的運行情況，大修一般選擇在枯水期，時間為連續2~3個月，下游檢修水位通常按照通航建築物大修期能持續2~3月的水位確定。

檢修水位設計標準

① 無電站情況。洪水標準分日平均流量、日均最大流量和瞬時最大流量3種。檢修水位的設計標準一般可選用5a—遇（20% 頻率）的分期設計洪水。分期洪水是將全年劃分為若干期，其分期方法系根據設計要求，需結合分析洪水天氣的成因關係確定。分期洪水有不跨期和跨期（跨自然年的水文年度）2種。

通航建築物的大修，一般安排在枯水期進行，檢修時間較長，且須連續在某一時段進行， 一般選擇連續2~3月。為了確保檢修期的維護安全，避免船閘在檢修期出現進水情況， 一般採取跨期的分期洪水瞬時最大流量所對應的下游水位。

② 有電站情況。在通航建築物檢修期間，電站依據電網要求，根據樞紐興利庫容的大小進行日調峰。在日調峰過程中，樞紐下泄流量應滿足通航的要求，下泄流量造成下游水位的變化宜根據本樞紐工程河段的船舶組成情況及船舶適應水位日變幅幅度和相應的變率幅度確定。

同時，需分析5a—遇分期洪水瞬時最大流量對應水位與電站日調峰流量所對應的水位， 選擇兩者大值作為檢修水位。枯水期的5a—遇分期洪水與電站發電流量，可分為相近和相差較大2種情況。在梯級樞紐工程中，還需考慮下游梯級的回水是否造成了頂托影響。

總結

1)大型通航建築物的檢修時間一般為連2〜3月，檢修水位的設計標準宜選用5a—遇( 2 0%頻率)的分期設計洪水中瞬時最大流量。無電站的樞紐工程，下游檢修水位採用連續2~3 月瞬時最大流量對應的天然下游水位。

2)有電站和通航建築物的樞紐工程，應比5a—遇分期洪水瞬時最大流量對應下游水位與電站日調峰流量所對應的下游水位，選擇兩者的大值作為船閘檢修水位。

3)通航建築物的下游檢修水位，對電站調峰運用起著重要作用，在選擇船閘檢修水位時，需對工程的天然流量、入庫流量、調峰流量、下游梯級回水頂托和上游梯級（包括幹流、支流水庫群）建成後對人庫流量的影響等因素進行綜合分析，在基本不影響工程投資規模的前提下，選擇對電站調峰運行影響最小的水位作為船閘的檢修水位。