基本介紹
- 中文名：橫穩心垂向坐標
- 外文名：ordinate of transverse metacentre
- 定義：橫穩心至基平面的距離
- 學科：船舶工程
- 套用：橫穩心垂向坐標曲線
- 相關：橫穩心、縱穩心、縱穩心垂向坐標
簡介,穩心,橫穩心高的核算,實際套用,
簡介
船橫傾時的穩心稱橫穩心，縱傾時的穩心稱縱穩心。單言穩心時，指橫穩心。在正浮和微傾間的穩心稱初穩心。在任意角度時的穩心稱假穩心。橫穩心至基平面的距離稱橫穩心垂向坐標，縱穩心至基平面的距離稱縱穩心垂向坐標。橫穩心垂向坐標及縱穩心垂向坐標與船舶吃水間的關係曲線分別稱橫穩心垂向坐標曲線和縱穩心垂向坐標曲線。
穩心
按船舶縱、橫傾斜狀態不同，可分為縱穩心和橫穩心，如無特別說明一般系指橫穩心(或稱初穩心)，即船舶在正浮狀態作小角度橫傾時，浮心移動軌跡近似於一段圓弧的圓心。穩心垂向位置是決定船舶穩性的關鍵，故穩心的研究對船舶安全具有重要意義。
橫穩心高的核算
在設計深入開展，完成型線圖、總布置圖、結構圖等技術檔案後，要核算船具有的初（橫）穩心高的精確值，往往是與核算浮態一起進行的。通常是根據規範對船的基本核算載況的規定和設計船的具體使用特點，選取核算載況。然後進行各載況的排水量與重心位置計算，按表格核算船的浮態與初穩性。
各典型載況的浮心位置、橫穩心垂向坐標等取自靜水力曲線圖。空船重量及重心位置用詳細計算或傾斜試驗(完工計算)得到的數據。各貨艙及燃料、清水、壓載水艙內的載重量及重心位置，可利用容量計算中得到的數據來決定。在設計階段，如發生初穩性或浮態不合要求的情況，可適當增加壓載水的數量，或調整各艙內的裝載重量。不得已時，只有調整總布置，以求得適宜的浮態與初穩性。
實際套用
穩心圖
用以表達船舶初穩性的曲線圖。它以浮心垂向坐標、橫穩心垂向坐標為縱坐標，對應的平均吃水為橫坐標。圖上有一45°的斜線，它與水線的交點是測量的起點。如由平均吃水為T1的水線與45°斜線的交點D1，向下量可得浮心B1距水線的距離B1D1，向上量可得穩心M1距水線的距離D1M1(穩心在水線下時向下量)。當已知船的重心垂向坐標G1時，可在圖上方便地量得橫穩性高G1M1值。有時在圖的左邊將排水量、每厘米吃水噸數與平均吃水等列成表格以便於使用。
圖1 穩心圖
圖1 穩心圖