橫洞，修建長隧道時,為縮短工期和增加工作面而設定的輔助坑道。隧道工程施工階段便於組織快速施工,隧道運營階段則可用作出入口或通風井。根據地形、地質條件常設定在傍山、沿河或山體側向覆蓋層較薄的隧道上。與隧道的交接有正交和斜交(斜交夾角大於40°)兩種,斷面尺寸可根據使用要求確定。相交處,其底面標高應與隧道底面標高一致。
基本介紹
- 中文名：橫洞
- 定義：修建長隧道時,為縮短工期和增加工作面而設定的輔助坑道
橫洞，修建長隧道時,為縮短工期和增加工作面而設定的輔助坑道。隧道工程施工階段便於組織快速施工,隧道運營階段則可用作出入口或通風井。根據地形、地質條件常設定在傍山、沿河或山體側向覆蓋層較薄的隧道上。與隧道的交接有正交和斜交(斜交夾角大於40°)兩種,斷面尺寸可根據使用要求確定。相交處,其底面標高應與隧道底面標高一致。
橫洞，修建長隧道時,為縮短工期和增加工作面而設定的輔助坑道。隧道工程施工階段便於組織快速施工,隧道運營階段則可用作出入口或通風井。根據地形、地質條件常設定在傍山、沿河或山體側向覆蓋層較薄的隧道上。與隧道的交接有正交和斜交...
橫洞村 橫洞村位於湖南省嘉禾縣車頭鎮，村居鐘水東央岸，石山中有一橫向的田洞，故名。村委會駐橫洞，轄8個村民組。總面積1.8平方公里，耕地56公頃，370人，1370人。。
位於廣東省江門市開平市東山鎮廣東省開平市東山鎮橫洞。開平市東山鎮橫洞國小在培養與呵護好素質學生、全面均衡發展型兒童、取得突破性信息技術教學進展，以及為江門兒童安全和廣東社會和諧穩定提供智力支持等方面都發揮著極其重要的作用。開平市東山鎮橫洞國小教學班級多，學生人數多。師資力量雄厚，業務精良。校園占地面積...
橫洞里 橫洞裡位於湖南省平江縣板江鄉流江村孔家組，橫洞裡山清水秀，人口82人，主要是孔家洞搬遷而至，民風淳樸。近一半人員外出務工，留守人員主要以種田，扎掃帚，燒炭，削跳板，剁竹尖，砍柴砍等謀生。
橫洞俗稱穿洞，洞底平坦，行人可扛柴挑草從中通過，真是“人從河中過，水不打濕腳”。橫洞中段有斷崖3處，形成平列的大小不等的3個水簾洞，其中最大的一個位於正中。水簾洞給瀑布平添許多詩意和神韻。在水簾洞內觀瀑，只見洞頂縷縷銀練飛速下墜，水霧蒙蒙，洞壁隆隆。瀑布兩岸和下游，峽谷幽深，奇石崢嶸，松竹...
上田嶺隧道是新建池黃高速鐵路（池州至黃山）控制性工程，起於黃山市黟縣，向南穿塔川國家地質森林公園至西遞鎮鴛鴦谷景區而出，隧道全長10.8公里，設定橫洞兩座，是池黃高鐵全線第二長隧道。隧道簡介 上田嶺隧道為單洞雙線隧道，起於黃山市黟縣一心村西側，向南穿塔川國家地質森林公園至西遞鎮潭口村鴛鴦谷景區內...
炳輝隧道以抗日名將羅炳輝將軍命名，位於雲南省昭通市彝良縣境內，隧道全長21.17公里，雙洞單線設計，為I級高風險隧道，也是全線第二長隧道，分1號橫洞、1號斜井、2號橫洞、2號斜井、出口共5個工區組織施工。其中炳輝隧道1號斜井全長737米，是炳輝隧道的施工關鍵線路。該隧道共設定1號橫洞、1號斜井、2號橫洞、2...
高山田隧道 成貴鐵路高山田隧道全長8107.45米，施工地段瓦斯、岩溶等不良地質存在，安全風險壓力大。橫洞位於隧道D5K239+225處線路前進方向右側，平長593米，綜合坡度9.8%，採用雙車道無軌運輸，斷面淨空尺寸為7.5米（寬）×6.2米（高）。
趙家岩隧道位於四川省廣元市，全長8320m，為雙線隧道，線間距4.6m。隧道共分為四個施工工區：1#橫洞工區，橫洞長95m，正洞2845m；2#橫洞工區，橫洞1468m，正洞1332m，3#橫洞工區，橫洞907m，正洞1968m；出口工區，正洞2175m。趙家岩隧道是重點控制性工程。該隧道不良地質為岩溶、順層、危岩落石，特殊岩土...
藏噶隧道 藏噶隧道位於西藏自治區，屬於拉林鐵路，全長8.876公里，分進口1#橫洞為1995米、2#橫洞為2155米，其中有960米洞身穿越冰水沉積層（富水土層）段。
段隧道工程分為進口、1號斜井、2號斜井、橫洞共 4 個工區，以Ⅳ、Ⅴ級圍岩為主。其中，1 號斜井平長1264m，與線路大里程方向平面夾角為83°，最大坡度10%，採用雙車道無軌運輸和錨噴構築法施工。隧道處於全線地質條件最複雜多變地段，危岩落石、軟岩大變形、高地溫、大湧水等地質災害頻發，其中隧道每天湧水量...
王崗山隧道位於雲南省普洱市墨江縣境內，全長13.5公里，為設計時速160公里的客貨共用雙線隧道。建設歷程 2019年7月26日，中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段王崗山隧道橫洞和一號斜井正洞順利貫通。2020年10月13日，中老鐵路王崗山隧道進口端2號斜井與3號斜井間正洞貫通。王崗山隧道進口端正洞全部貫通 隧道...
翻口是一個漢語詞語，拼音是fān kǒu，意思是改口；變卦。地道中可供人上下的橫洞。 書刊需要訂聯的一邊、靠近書籍裝訂處的空白叫訂口；而相對的另一邊叫切口，也叫翻口。解釋 1.改口；變卦。2.地道中可供人上下的橫洞。3.書刊需要訂聯的一邊、靠近書籍裝訂處的空白叫訂口；而相對的另一邊叫切口，也叫翻...
韓家坪隧道是渝昆高鐵雲貴段上的隧道，位於雲南省會澤縣境內，全長10660米。建設歷程 2023年8月3日，由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵韓家坪隧道1號橫洞突破千米大關，2號橫洞正洞大里程順利出洞，為隧道如期貫通奠定了堅實基礎。隧道設計 韓家坪隧道位於曲靖市會澤縣境內，屬渝昆高鐵全線控制性工程，全長10660米，最...
冬才隧道左線全長2962米，屬長隧道，位於日喀則市仁布縣冬才溝與嘎布久嘎溝之間，施工線路穿越兩溝之間山樑，最大埋深435米，設定3處車行橫洞、8處人行橫洞、1處變電橫洞。建設歷程 2022年11月，雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設項目（簡稱拉日高速項目）一線再傳捷報，該項目第11標段冬才隧道左線完成掘進任務，順利...
新關坡隧道全長2060米，在隧道中部線路左側設有一長度為25米的橫洞，橫洞按照無軌雙車道設計，橫洞斷面淨空尺寸為75米x62米。 採用V級圍岩模築襯砌，設定拱牆14型鋼鋼架及拱部超前小導管加強支護。橫洞與線路平面交角為90°。在該隧道建設中，建設方針對工程特點和地質複雜情況，採用PSP地質預報，及超前探孔等措施...
2014年為止，交通部頒布了《公路隧道交通工程設計規範（JTG/T D71-2004）》對隧道標誌中的電游標志做出了規定，主要分為緊急電話指示標誌、消防設備指示標誌、行人橫洞指示標誌、緊急停車帶標誌、疏散標誌。電話指示標誌和消防設備指示標誌 緊急電話指示標誌用於指示隧道內緊急電話位置，消防設備指示標誌用於指示隧道內緊急...
黃田隧道位於外福線改造後K90+185.5～K91+938.5處，全長1747米。洞身通過地為次花崗岩，襯砌V類及以上圍岩，採用錨噴襯砌，其餘採用模注襯砌，設機械通風，採用無簾幕洞口風道吹入式。距洞口1524米處設有橫洞1處。鐵二院設計，鐵道部第二工程局二處六隊施工。1986年8月11日開工，1989年4月30日竣工。隧道...
深度達1426.7米，成為國內公路建設中豎向鑽探最深地質鑽孔。2023年3月5日，昭通至西昌高速公路控制性工程——金陽隧道斜井順利完成，標誌著該隧道建設取得階段性進展 。2023年5月30日，中鐵隧道局西昭高速公路一分部訊息，西昭高速公路金陽隧道目前建設穩步推進，斜井、橫洞均已完成，5月正式挑頂轉入正線施工。
圓梁山隧道為單洞單線電氣化鐵路隧道。隧道正洞右側（預留Ⅱ線位置處）設有貫通平行導洞，隧道襯砌為複合式襯砌。隧道道床為長枕埋入式無碴道床。另設貫通平行導坑，橫通道多個。出口線路左側設雙車道橫洞一座。圓梁山隧道正洞進口DK351+942~DK352+321段為曲線，其餘段為直線。高壓富水區斷面為圓形。DK351+465~...
距洞口1524米處，設有橫洞1處，全長100.03米。隧道由鐵二院設計，鐵道部第二工程局第一工程處施工，1986年8月25日開工，1989年2月5日竣工，投入5.94萬工日，鋼材715噸，水泥8990噸，粉煤灰400噸，木材2583立方米，油料617噸，炸藥289噸，電力400萬千瓦小時，主要施工機械67280台班，工程驗收總評價全優。
小雅山隧道是203省道陽新棋盤洲至富池段改建工程的一個控制性工程，該隧道為雙向雙洞的分離式隧道，設雙車道加檢修道，自然通風，燈光照明，兩洞之間設一處人行橫道，隧道進出口均為削竹式洞門。隧道照明方式採用光電照明，通風方式採用自然通風，並設定了人行橫洞。隧道左幅起訖里程樁號為ZK20+025〜ZK20+550，長...
太平鎮隧道位於石門縣境內，為該標段的重要控制性工程。太平鎮隧道為分離式隧道，左線總長2580米，最大埋深約340米，右線總長2568米，隧道最大埋深約320米，設計時速100公里，設行車橫洞2處，行人橫洞6處。地質環境 太平鎮隧道為分離式隧道，雙車道，全隧道均為Ⅳ級圍岩和Ⅴ級圍岩，Ⅳ級圍岩占比為47%，Ⅴ級...
水頭隧道位於渾源縣南榆林鄉東圪坨鋪村至東水頭村,隧道所穿越的山體為六棱山南麓覆蓋厚層黃土的基岩殘丘區，隧道左線全長2853米，右線全長2765米。隧道應急停車帶2處，車行橫洞3個，人行橫洞7個。隧道單洞總里程為5618米。隧道區內地形起伏較大，濕陷性黃土分布較多，南北溫差大，屬高寒地區的長隧道。