橫向軌枕

橫向軌枕是指其作用是支承鋼軌、保持軌距和方向，並將鋼軌對它的各向壓力傳遞到道床上。因此軌枕必須具有堅固性、彈性和耐久性。軌枕由木、鋼和混凝土等材料製成。木枕彈性好，但易腐朽且木材資源短缺已被混凝土軌枕代替。鋼枕易受化學腐蝕，維修費用高，很少使用。混凝土軌枕的結構型式為分整體式、組合式和短枕式三種。中國廣泛採用的是整體式預應鋼弦或粗鋼筋混凝土軌枕。

當前中國軌枕發展方向是重型化、系列化。中國1958年開始鋪設混凝土軌枕，經過40餘年的發展，統一了型號,制定了i、n、ni級系列。I級軌枕用在次要線路和站線上，n級鋪設在年通過總重5000萬噸公里/公里以下，允許速度小於或等於12〇km/h線路上。m級為重型軌枕，鋪設在年通過總重5000萬噸公里/公里以上，允許速度大於12〇km/h線路上。ID型軌枕具有提高道床縱橫阻力，減少道床應力，減緩道床累積變形，提高軌道整體穩定性，減少每千米鋪設軌枕根數，加大軌枕間距，減少鋪設施工和維修養護工作量等優點，應擴大鋪設範圍。此外還有鋪設在道岔上的岔枕和鋪設在無碴橋上的橋枕。