北京易科路通鐵道設備有限公司

北京易科路通鐵道設備有限公司是一家致力於服務中國軌道交通領域的集產品研發、推廣及產業一體化的綜合性高新技術企業。易科路通是中國軌道交通領域最早倡導並積極推進綠色環保軌道系統的企業之一。在引進、吸收世界先進技術的基礎上，結合國內軌道交通工程建設特點，創新出軌道減振產品的自主智慧財產權，填補了國內軌道高等減振技術領域的空白。

易科路通其產品縱梁式軌枕軌道系統(又稱梯形軌枕) 在國內套用成熟，套用時間長，套用量大，經過了各種工程條件的考驗。已在北京、上海、廣東、深圳、南京、無錫、寧波、長沙等各大中小城市軌道交通項目中鋪設套用。截止2013年12月底，鋪設總里程契約180km,開通運營里程達到122km。正常運營最長時間達7年，正在設計中的項目超過100km,為我國城市交通做出了實質的貢獻。

基本介紹

• 公司名稱：易科路通
• 外文名稱： Ikeru Rail Transit
• 總部地點：中國 北京
• 公司性質：有限責任公司
• 公司口號：我能！我行！一路前行 矢志成功
• 技術人員：25名（碩士以上>50%
• 行業專家：5名以上

註冊信息

名稱： 北京易科路通鐵道設備有限公司
住所： 北京市西城區西直門外大街1號院3號樓21D7-D9室(德勝園區)
法定代表人姓名：楊軍
註冊資本： 2000 萬 人民幣 實收資本 ： 2000 萬 人民幣

公司類型： 有限責任公司(自然人投資或控股) 企業狀態 ： 開業
經營範圍項下標註：
營業期限自： 2010-05-12 營業期限至： 2030-05-11
成立日期： 2010-05-12 登記機關： 北京市工商行政管理局西城分局
組織機構代碼信息 市質監局 2010-05-24
代碼證頒發機關：北京市西城區質量技術監督局
稅務登記信息 市地稅局 2010-05-27
納稅人狀態碼： 正常
登記機關： 西城區地方稅務局
納稅人狀態： 開業
登記機關： 北京市西城區國家稅務局第三稅務所

產品介紹

產品構成

易科路通擁有專利技術“縱梁式軌枕軌道系統”，該系統由左右兩塊預製預應力混凝土縱梁及其限位凸台、鋼橫樑及聚氨酯(Polyurethane)減振墊、緩衝墊組成。由於軌枕結構形似“梯子”，故通常稱“梯形軌枕”。

整個軌道系統形成雙彈性疊合梁，一方面增大了軌道抗彎剛度，擴大輪軌力分布範圍，改善輪軌動力學性能，起到主動隔振和降低噪聲的作用；另一方面有縱梁和點支撐的減振墊形成了輕型質量彈簧系統，起到了雙重減振作用。

系統減振效果(Z振級插入損失)可達10dB～15dB,特別適用於地下線、高架線、地面線、庫內線以及車輛段物業開發等有中、高等減振降噪需求地段。

縱梁式軌枕軌道系統綜合了傳統橫向預應力軌枕、雙塊式軌枕、板式軌道和框架板軌道的特性，形成了獨特的“預應力混凝土縱梁+橫向聯結桿件“框架結構，在消除橫向預應力的同時，也簡化了結構和製造工藝。

產品特性

捷運列車運行時輪軌振動引起的振動峰值頻率回響以40～100Hz低頻為主，梯形軌枕一方面可降低基底應力峰值50%左右，另一方面作為質量彈簧減振系統的一種，其有載固有頻率約20Hz，對30Hz以上的振動均可起到良好的抑制作用。多個工程的線上實測結果表明，梯形軌枕系統地下線減振效果可達到15dB或以上，高架線綜合降噪效果可達到10dB(A)或以上。

產品優勢

1) 地下線鋪設的優點：

可減緩道床與隧道之間的空吊；

預應力混凝土縱梁：可提高軌道的抗軟土地基變形能力；

枕下無級精確調高：可應對結構差異沉降；

可實現檢修、清淤、注漿堵漏等作業。

2) 高架線鋪設梯形軌枕的優點：

軌道結構高度低、不增加橋樑恆載；

質量參振，可有效降低二次結構噪聲；

跨梁縫布置可加強梁端軌道抗彎剛度，降低梁端伸縮及轉角影響；

用於大跨度梁可方便調整預拱與徐變的偏差。

3) 地面線鋪設梯形軌枕的優點：

軌道整體性好，狀態好，變形小，減少輪軌不平順引起的振動及噪聲；

降低基底應力峰值，降低振動衝擊；

道床受力更均勻，更穩定，延長使用壽命，避免維修振動和噪聲；

適合物業開發車輛段鋪設套用。

產品技術特性

不影響輪軌關係及磨耗特性

理論計算和工程線上測試均表明，梯形軌枕鋪設段的輪軌振動水平及受力狀態與普通道床地段基本一致，梯形軌枕在實現較好減振降噪效果的同時，不會產生輪軌異常磨耗的現象。

主體結構的強承載能力、高耐久性

預應力混凝土抗彎能力強，即使由於不均勻沉降導致減振墊空吊，主體結構也可保證不破壞；此外，主體結構為預應力混凝土結構，按不開裂設計，滿足百年捷運要求。

減振墊及主體結構的可更換性

在捷運長期運營過程中，減振墊的更換需求必不可少，一方面是因為高分子材料的使用壽命不可能與鋼筋混凝土結構等同，另一方面各種工程條件下均存在導致其破壞或失效的可能性。梯形軌枕系統的減振墊及主體結構通過簡單的千斤頂或小型工裝即可實現減振墊更換，不影響運營。

軌道高度及減振性能的可調整性

通過更換不同剛度的減振墊實現不同等級的減振效果。

通過在減振墊下設定調高墊板或注入現澆調整材料，可適應工程中常遇到的不均勻沉降。

特別適用於不良地質段、車站與區間銜接斷面、泵房、聯絡通道、盾構井、路橋及路隧過渡段及其它沉降風險點。

最為廣泛的適用性

適用於地下線、高架線、地面線、小半徑曲線、庫內線、檢查坑等各種不同的地段，其中包括特種制式的“直線電機系統”及有軌電車等。

適應各種特殊的工程條件，如：不同結構銜接段、減振預留或調整、大跨度橋樑（梁端折角、伸縮縫）、綠化景觀等。

技術標準

梯形軌枕系統在多年工程套用的基礎上總結經驗，形成了一系列行業規範、企業規範，可確保每一個工程梯形軌枕生產和施工安裝質量，主要包括：

北京市軌道交通建設管理有限公司《梯形軌枕軌道工程施工質量驗收標準》(QGD-002-2009)

中華人民共和國住房和城鄉建設部《梯形軌枕技術條件》(CJ/T401-2012)

中華人民共和國住房和城鄉建設部《城市軌道交通梯形軌枕軌道工程施工質量驗收規範》(報批稿)

易科路通企業標準《梯形軌枕技術條件》(Q/XCIKR0001-2013)

易科路通企業標準《梯形軌枕軌道施工驗收標準》(Q/XCIKR0002-2013)

易科路通企業標準《梯形軌枕軌道系統養護維修指南》（QB/IK03.01-2012）

易科路通標準化作業檔案《梯形軌枕軌道系統設計及配合細則》(IK-BZ-TGSJ-01A)

易科路通標準化作業檔案《梯形軌枕生產管理細則》(IK-BZ-TGSC-01A)

易科路通標準化作業檔案《梯形軌枕軌道施工服務細則》(IK-BZ-TGSG-01A)

產品鋪設業績

梯形軌枕系統在國內套用成熟，套用時間長，套用量大，經過了各種工程條件的考驗。截止2013年底，已鋪設套用梯形軌枕的城市共8個，分別是北京、上海、廣州、深圳、大連、南京、無錫、寧波等，鋪設總里程超過180km，開通運營里程達到122km，最長運營時間約7年。已完成梯形軌枕項目設計的城市共16個，分別是北京、上海、廣州、深圳、大連、南京、無錫、寧波、東莞、長沙、蘇州、石家莊、蘭州、烏魯木齊、南昌、南寧等，約50km；正設計中的項目涵蓋北京、上海、廣州、南京、長沙、西安、蘇州、成都、烏魯木齊、重慶、蘭州、東莞等，超過100km。