Airborne Equipment 對飛機飛行中的各種信息、指令和操縱進行測量、處理、傳遞、顯示和控制的設備。 軍用飛機機載設備還包括：火力控制、電子對抗、偵察、預警、反潛等設備。中國機載設備工廠一般都是按照仿製生產廠的模式建立起來的，經過幾個機種機載設備的仿製，科研設計力量才逐步形成。
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用於測算或顯示飛機位置及其他領航參數，保障飛機準確航行的各種機載設備的統稱。通常分自備式和他備式兩類。
自備式機載領航設備可獨立工作，不需要飛機以外的設備配合。主要有以下幾種：①慣性領航設備，通過測量飛機的加速度和角位移來解算領航參數，其精度高，不受干擾，可供全天候、全高度使用，但誤差隨飛行時間的增加而增大；②都卜勒領航設備，利用電波的都卜勒效應來測算領航參數，其精度較高，可供全天候使用，但易受電子干擾；③雷達領航設備，利用電波的反射特性，測量飛機與地標的相關位置,從而解算領航參數,基本上不受晝夜氣象條件限制，但易受電子干擾；④天文領航設備，通過測量飛機與天體的相關位置來解算領航參數，不受電子干擾，但天體被雲層遮蔽時無法使用。
他備式機載領航設備需與地面導航台站或導航衛星配合使用。主要有以下兩種:①無線電領航設備,通過測量飛機與地面導航台站的相關位置來解算領航參數，基本上不受晝夜氣象條件限制，但易受人為或大氣放電形成的電子干擾，戰時地面導航台站易遭破壞；②衛星領航設備，通過測量飛機與導航衛星的相關位置來解算領航參數，其精度高，可在全球全天候使用，抗干擾能力較強，但全系統設備較複雜。
此外，還有與上述設備配合使用的領航儀表和顯示設備，如磁羅盤、高度表、空速表、平視顯示器和綜合顯示器等。
早期的機載領航設備是簡易磁羅盤。第一次世界大戰末期，開始在飛機上安裝可旋轉的環形天線，用來測量飛機相對於地面電台的方位。20年代末期，出現一種可使飛機沿預定航道飛行的無線電領航設備──四航道無線電信標。第二次世界大戰期間，雷達領航設備和無線電領航設備發展較快，天文羅盤和六分儀等天文領航設備也得到較廣泛的套用。50年代以來，自備式領航設備日益受到重視，尤其是慣性領航設備和都卜勒領航設備，已發展成為現代飛機的主要領航設備。無線電領航設備的作用距離增大，準確性和自動化程度有很大提高。為了取長補短，還採用了以慣性領航設備為主，由兩種或多種領航設備組成的組合領航系統。衛星領航設備的研製工作，也取得了顯著進展。
展望未來,慣性領航設備和衛星領航設備的發展,仍將處於優先地位。慣性領航設備將採用雷射、靜電及其他先進技術，並逐步用高速、大容量微計算機取代慣性平台。衛星領航設備將著重解決全球領航和連續提供飛機位置參數的問題。隨著分散式微計算機系統和數字多路傳輸技術的發展，領航設備將與其他機載電子設備逐步實現綜合化。
