機載敵我識別器是一種識別器,包括應答機和問答機兩種類型。
基本介紹
- 中文名:機載敵我識別器
- 用途:用於識別雷達所發現目標敵我屬性
機載敵我識別器是一種識別器,包括應答機和問答機兩種類型。
機載敵我識別器是一種識別器,包括應答機和問答機兩種類型。飛機、直升機上用於識別雷達所發現目標敵我屬性的電子設備。包括應答機和問答機兩種類型。應答機為被動式敵我識別裝置。問答機除具有應答功能外,還能主動向需識別的目標發出詢...
機載敵我識別系統(airborne identification of friend or foe system)是辨別敵我飛機的機載電子系統。它由詢問器和應答器組成,詢問器是發射詢問信號和接收己方飛機應答信號並顯示應答標誌的設備;應答器是接收己方詢問信號並發射應答信號的設備。發展 敵我識別系統出現於第二次世界大戰期間,那時飛機上只裝應答器,飛行...
敵我識別系統通常由地面詢問系統和應答系統及其天饋線系統三部分組成。敵我識別器的使用非常嚴格,必須特別小心,特別是密碼絕不能被敵方破譯,在戰鬥機發生墜毀時,安放在應答機密碼晶體處的慣性引信炸藥會自動炸毀密碼晶體,以防落入敵手。經歷了20世紀60年代越南叢林戰爭後,美國軍方十分迫切地感到需要一種適合戰區範圍...
雷達是現代戰爭中識別敵我的一種重要手段。根據裝載位置和識別對象的不同,可分為地面識別系統、機載識別系統(見飛機敵我識別器)、艦載識別系統(①地面識別系統,用於對飛機、艦艇的識別和坦克之間的識別;②機載識別系統,用於飛機之間的識別和對地面、水面目標的識別;③艦載識別系統,用於艦艇之間的識別以及對空中...
INEWS將與飛機上通信系統、導航系統、敵我識別、武器控制系統及其他航空電子系統綜合為一體,不僅提供偵察告警和干擾,還可分享其他機載感測器和分系統提供的信息。這樣的一體化航空電子系統可使整個武器系統協調工作,大大提高作戰威力。隨著技術的發展,機載告警雷達的發展可以分為以下幾個方面:(1)系統越來越依託軟體...
自動目標識別則可使武器系統最大限度地發揮作用,空中預警機和JSTARS這樣的具有戰場敵我識別能力的綜合雷達系統實際上已經成為了未來戰場上的信息指揮中心 第一部機載雷達 是由英國科學家愛德華·鮑恩領導的研究小組於1937年研製成功的。鮑恩等人從1935年開始研製機載雷達。在1937年年中研製出一部小型雷達,並把它安裝在...
包括雷達,航空管制應答機,敵我識別器,雷射、紅外和電視等光電探測裝置及聲吶等。②信息綜合處理設備。包括任務計算機、大氣數據計算機、機械電氣監控處理機、外掛物管理計算機和數據匯流排等。③通信設備。包括短波和超短波電台、保密機、數據通信電台、機載衛星通信設備、數據傳輸引導設備和特種飛機裝備的遙控、遙測裝置等。
機載預警雷達,是使用於預警機的雷達控制系統裝置,用於搜尋、監視與跟蹤空中和海上目標,並指揮、引導己方飛機執行作戰任務。雷達作用 預警機在現代信息化戰爭中的地位和作用 1. 預警機是一種裝有遠距離搜尋雷達、數據處理、敵我識別以及通信導航、指揮控制、電子對抗等完善的電子設備,集預警、指揮、控制、通信和情報...
此外,新研製了一部數位化可程式信號處理機,增加了頻率捷變技術。除與APG-70和AWG-9共用軟體外,新軟體源指令,其中40%留待將來使用。APG-71還採用了非合作目標識別技術,對雷達目標回波進行高分辨力的精確鑑別,以完成敵我識別,避免了一般敵我識別(IFF:Identification,Friend or Foe)設備中的...
電子干擾飛機攜帶電子偵察和大功率干擾設備,實戰中在戰區以外盤旋飛行進行干擾,為進攻機隊提供電子對抗支援,也可伴隨突防飛機進入戰區,實施隨行干擾。④敵我識別系統:見機載敵我識別系統。主要特點 70年代以後,飛機電子系統迅速向數位化、綜合化和模組化方向發展,出現了先進的、具有標準化模組結構的電子系統,某些...
主要由雙聯臂裝8枚“毒刺”飛彈的發射裝置,一部前視紅外雷達,一部敵我識別器,一部光學瞄準器,機槍或火箭構成。通常安裝在一輛重型高機動性多用途輪式車輛“悍馬”上。復仇者被設計用來打擊在防禦空域上,進攻或經過的敵方巡航飛彈、無人飛機和低飛的高速固定翼飛機和直升飛機等。“復仇者”防空飛彈系統是美國...
機上設備包括AN/AIC-18機內通信設備,KY-58/75保密話音、多頻段調幅、調頻通信設備,CPU-132導航計算機,AN/ASN-141慣性導航系統,AN/ARN-118塔康導航設備,AN/AXQ-13電視監控器,MXU-553飛行數據記錄儀,AN/ARN-108儀表著陸系統, AN/ALR-46和ANALR-69雷達告警接收機,AN/APX-101敵我識別器,AN/AWG-(ACS)...
強-5ⅠA和A-5C配備各種機載無線電電子設備,包括CT-3無線電台、YD-3敵我識別系統、WL-7無線電羅盤、WG-4低空無線電高度表、XS-6信標接收機、瞄準導航設備。為保證平飛或俯衝時穩定投擲炸彈,發射空地飛彈,安裝有SH-IJ或ABSIA光電瞄準儀。之後系列的改進型強-5還裝備有液晶顯示器、彈道參數計算機、ALR-1雷射...
F-15的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜尋目標,利用都卜勒效應能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋,可以追蹤從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。目標反射的雷達訊號會傳到中央電腦,在近距離纏鬥下,雷達可以自動捕獲目標,並將目標資訊投射到抬頭顯示器上。戰術電子戰系統(TEWS)、敵我識別器(Identification ...
機載設備可分成搜尋雷達、敵我識別器、數據處理、通信、導航與導引和數據顯示與控制6個分系統。雷達 威斯汀豪斯公司研製的AN/APY-1型S波段脈衝都卜勒雷達主要由尺寸為7.3米×1.52米的平板隙縫陣天線、雷達發射機、雷達接收機與數字式信號處理機組成。可選用脈衝或脈衝都卜勒、高脈衝重複頻率或低脈衝重複頻率、垂直掃描...
米格-19戰鬥機機長14.64米,機高3.89米,翼展9米,最大起飛重量8830千克,最大平飛時速1440千米,升限18500米,最大航程2160千米;該機機載主要設備有通信電台、高度表、測距機、敵我識別器和雷達等;機上武器裝備有2門30毫米機炮,配彈140發,可掛帶4枚空空飛彈或8枚火箭彈及各種炸彈。米格-19戰鬥機初期型自...
機上還裝有SRIU-2敵我識別器和“警笛”3型(СеренаⅢ)360°雷達告警系統,邊條處裝有兩個SO-69電子對抗天線。OEPS29光電系統重8千克,裝在風擋前方,偏向飛行員右側。對典型戰鬥機目標尾追搜尋距離15千米,跟蹤距離12千米。搜尋範圍正負方向基本上與雷達相同,這是俄制IRST的一大特點。如OEPS29可達到左右...
天線上面加裝有L波段敵我識別器採用偶極子天線。天線用三個軸構成的萬向支架(六個旋轉關節)固定,液壓驅動。方位差和俯仰差以時分方式輸出,共用一個通道,因此是和差雙通道單脈衝體制。一個保護喇叭用於接收機保護通道,以便抑制 MPRF(Medium Pulse Repetition Frequency:中脈衝重複頻率) 旁瓣點狀強雜波。2.發射機...
武器系統主要由陀螺儀-穩定飛彈發射轉塔、 “標準車輛安裝發射裝置”(SVML)、一部敵我識別器、一部前視紅外瞄準具、一部光學瞄準具和近防機槍構成。“復仇者”系統有二名組員,一名飛彈操作人員和一名駕駛員。飛彈發射轉塔內的一體化操作員位置連同顯示裝置、射擊控制電子系統和“標準車輛安裝發射裝置”。“標準車輛...
▪ 通信、導航和識別綜合系統 ▪ 數字式地圖系統 ▪ 電子資料庫系統 ▪ 地形參考導航系統 ▪ 自動目標數據交接系統 ▪ 電子綜合顯示系統 ▪ 近地告警系統 ▪ 敵我識別系統 ▪ 風切變探測系統 ▪ 機內通話器 ▪ 系統管理計算機 ▪ 任務計算機 ▪ 多路傳輸數據匯流排 ▪ 數據傳送設備 ▪ ...
MG-10火控系統,紅外搜尋、跟蹤裝備攔截數據計算機,L-10自動駕駛儀,APX-6A敵我識別器。F-102從設計招標之始,就被當作一種必須裝備“最完美”火控系統(FCS)的截擊機來加以研製的,所以它安裝了當時美國最好的攔截作戰機載設備,主要包括可進行全自動追尾瞄準的MG-10火控系統、紅外線目標搜尋系統(於後期追加在...
武器系統主要由陀螺儀-穩定飛彈發射轉塔、 “標準車輛安裝發射裝置”(SVML)、一部敵我識別器、一部前視紅外瞄準具、一部光學瞄準具和近防機槍構成。“復仇者”系統有二名組員,一名飛彈操作人員和一名駕駛員。飛彈發射轉塔內的一體化操作員位置連同顯示裝置、射擊控制電子系統和“標準車輛安裝發射裝置”。“標準車輛...
第三章 機載無線電導航設備原理 第一節 概述 第二節 無線電羅盤系統 第三節 無線電測距系統 第四節 伏爾系統 第五節 塔康系統 第六節 航行著陸系統 第七節 衛星導航系統 複習思考題 第四章 機載識別設備原理 第一節 空管二次雷達應答機 第二節 空中交通告警與防撞系統 第三節 敵我識別器 複習思考題 第...
其基本作戰過程由目標搜尋雷達(或目標告警裝置)對空監視、發現目標,對目標進行跟蹤和威脅等級的判斷,由敵我識別器進行敵我識別,然後由搜尋雷達車對各作戰單元進行作戰目標分配,給雷射武器作戰單元指示目標,將需要由雷射器進行射擊的空中目標的坐標參數,輸送給雷射武器作戰單元的兩軸轉台伺服系統。根據指示信號,由...
這是美國第一代實用艦載預警機。該機裝兩台渦輪螺槳發動機,背負一個巨大的橢圓形雷達天線罩。主要機載設備有搜尋雷達、通信系統、敵我識別器、定向儀表無線電指揮系統等。雖具有一定的探測海面船隻和空中目標的能力。也可引導少量飛機作戰,但多數裝備是初級產品,技術不成熟,總體性能有限。尤其是缺乏向航空母艦傳輸...
同時,機上還裝有用於敵我識別、情報處理、指揮控制、通信導航和電子對抗的飛機電子系統,使預警機不僅能及早截獲和監視低空入侵的目標,而且還能引導和指揮己方殲擊機進行攔截和攻擊,成為空中預警指揮中心。預警機多用續航能力強,載重量大的亞音速運輸機改裝而成,如美國的E-3A“望樓”預警機就是由波音-707旅客機...
搜尋到目標之後應進一步對目標的類型(車輛、飛機、飛彈、艦船、兵器、人員等)、型號、數量及其敵我屬性進行辨識。圖像辨識技術的套用已使目標辨識自動化,而敵我辨識最有效的設備是電子敵我識別器。對防空和反導還應有威脅判斷。(2)目標定位與跟蹤。精確確定目標的坐標和活動目標的運動參數。目標參數包括目標位置參數與...
A-6還改裝了移動目標批示系統,增加偵察移動目標的能力,雷達還配備了AN/ASQ-33數字計算機。費爾柴爾德公司的信號數據轉換器可以把60多個感測器傳來模擬信號轉換成數位訊號,送到導航/攻擊系統的計算機中。此外,機上裝有AN/ARC-159超高頻電台、AN/APX-72敵我識別器。性能數據 衍生型號 YA2F-1/YA-6A,為原型機,...
此外,新研製了一部數位化可程式信號處理機,增加了頻率捷變技術。除與APG-70和AWG-9共用軟體外,新軟體源指令,其中40%留待將來使用。APG-71還採用了非合作目標識別技術,對雷達目標回波進行高分辨力的精確鑑別,以完成敵我識別(IFF:Identification,Friend or Foe),避免了一般敵我識別(IFF:Identification,Friend...
這種預警機機載電子設備為1部“平頂柱”式機載預警雷達、SRO-2M型敵我識別器、位於旋轉雷達罩內的直徑達11米的天線、“警笛”-3護尾雷達警戒裝置(天線位於垂尾上)、近距導航儀和慣性導航系統等。通信設備 有R-831/RSIV-5超高頻/甚高頻電台、RSB-70/R-837高頻電台和ARL-5數據鏈。機上備有無源與有源電子...