機車保養

機車保養

機車經過一段時間的運用後,由於各種原因,往往會造成部件的損壞和技術狀態的偏離,直接影響到牽引任務的完成和機車的使用壽命。因此,做好機車整備工作,加強機車保養,對於提高機車質量、加速機車周轉、保證鐵路運輸秩序和安全生產至關重要。機務段在機車運用前,必須對機車進行日常的整備保養工作。

基本介紹

  • 中文名:機車保養
  • 外文名:locomotive maintenance
  • 目的:保證機車的正常運行延長使用壽命
  • 原因:運行造成的機械損傷
  • 包含:機車的油潤、清潔、操縱等
  • 運用領域:鐵路交通及普通機車
簡述,電力機車損壞和發生故障的主要原因,電力機車保養的特點,保養作業安全注意事項,機車給油,相關規定,

簡述

機車保養與使用是不可分割的統一整體,保養是為了更好地使用機車,使用時也必須注重機車保養,這樣才能避免機破臨修。同時,機車保養的好壞,關係著機車功率的發揮和作用的可靠性,並直接影響到運輸質量及燃料的消耗。為了延長機車使用壽命,除檢修人員在機車的各種修程中提高修車工藝水平和檢修質量外,機車乘務員應認真落實機車保養責任制,牢固樹立愛車思想,精心愛護機車,切實做好機車保養工作。
機車保養包括乘務員的自檢自修,運行中的巡檢及故障應急處理,檢修部門的臨時故障修復,機車動態質量信息反饋等方面的內容。
機車保養工作要認真執行“修養並重,預防為主”的方針。機車乘務員要執行好一檢、二修、三清掃、四交車的交車制度,以便及早發現不良處所,及時修復,排除機車隱患。

電力機車損壞和發生故障的主要原因

1.機車運行中受力複雜,特別是運動部件的共振破壞力尤為嚴重,往往會造成螺栓鬆動、焊接處開焊及部件裂損等。
2.橡膠件、彈簧等部件長期使用會出現疲勞破壞。
3.部件間的相互摩擦產生自然損耗,電器部件斷、合過程中的電損耗等。
4.操縱不當造成的故障。
5.保養不當造成的故障,如不按規定給油、清潔等。
6.維修中不按工藝要求檢修造成的故障,如緊固不良,觸頭開距、超程、同心度或角度不當,卡滯等。
7.因材質不良或技術、工藝條件限制,以及機車本身設計方面的缺陷,部件強度、絕緣等級等方面存在不足,造成的慣性故障。

電力機車保養的特點

1.電力機車大部分電器工作在高電壓、大電流下,電器部件的觸頭系統,重點檢查其開距、超程、接觸壓力、觸頭狀態;對電器傳動系統應重點檢查其傳動是否可靠、準確,有無卡滯現象;對電器連線系統應重點檢查有無斷股、過熱變色及安裝鬆動等現象。
牽引電機應重點檢查電刷和整流子狀態;電器、電機絕緣部分看其是否有老化、燒損、變色、破損及裂紋等現象,同時對其清潔狀態也不能忽視。
2.應嚴格檢查電空制動和空氣制動轉換裝置的可靠性。基礎制動裝置應逐個檢查其制動與緩解作用是否正常。
3.牽引與支撐裝置應重點檢查車鉤緩衝裝置,減振裝置與支撐裝置,輪對踏面等。
4.油潤狀態應重點檢查日常給油處所及有油位表的定期給油處所,如變壓器齒輪箱、抱軸承及壓縮機,看其是否有漏油現象。
5.清潔機車最好使用棉布,以防棉絲頭亂掉,引起電器部件接觸不良或火災。清掃的重點是各瓷瓶、高壓電器及連線的絕緣部分及各油位表、輪箍及輪輻等。

保養作業安全注意事項

1.進行機車檢查、給油、清掃、自檢自修及走廊巡視,處理故障等項工作時,必須加強聯繫,按規定掛好“禁動牌”。
2.車頂作業,必須辦妥停電手續,掛好接地線方可進行。上車頂必須由車頂門上,系好安全帶,作業時應站穩抓牢,防止跌落和摔傷。作業完畢必須確認車頂無異物、人員後,方可關車頂門。
3.各部件檢查、處理完後,及時復位。
4.檢查帶有壓力的管子,細小接頭、直徑4 mm以下的螺母及粗糙度要求高或有鍍層的表面,嚴禁錘擊。
5.用手晃動、拍擊及擰動零件時,不可用力過猛,以防損壞部件。尤其是檢查線接頭與緊固件鬆緊時,要順時針轉動。
6.對加漆封、鉛封的零部件,不得隨意破封,各種保護裝置不得隨意調整其整定值。
7.更換閘瓦時,須按規定關相應制動缸塞門。
8.清掃、處理牽引電機故障時,要將相應的主接地閘刀置故障位。
9.檢查帶電部件和轉動部件時,禁止手觸,以防觸電和擠傷。
10.規定使用給油工具及油脂。

機車給油

機車運行中,會產生各種摩擦,摩擦力會增加機車運行阻力,使各部件產生磨耗和發熱,甚至使部件燒損和熔化。因此,給油是機車運用保養工作的重要一環,也是一項艱巨細緻的工作。要做到合理給油,保證各部件有良好的潤滑,最大限度地減少各部件的自然磨耗,消滅非正常磨耗,延長部件壽命。
1.給油方法
(1)壓入式(工具為壓油機)
①適用於各軸銷、軸套及軸承。
②壓油時,一般應壓到銷套間隙中見油擠出即可。壓油過少,會使摩擦面油潤不良,產生非正常磨耗;壓油過多,既浪費油脂,又易使塵埃附著在銷套內,影響清潔和散熱。
③各軸承在組裝過程中,在其空腔內已預加油脂,機車運用中需在小、輔修時定期補油,軸承記憶體油量不應多於空腔容積的2/3。
(2)注入式(工具為油桶或油壺)
①適用於各軸箱、油盒及齒輪箱等處給油。
②應使油位保持在上、下刻線之間。
(3)其他方式
①點式。適用於直徑較小的穿銷及摩擦面較小的部位。
②弧形。採用點式給油不能滿足潤滑要求的摩擦面。
③線式。適用於摩擦面較大的部件。
以上三種給油方式使用工具為反射油槍,給油時應使各銷套處於自由狀態。
④抹塗式。適用於採用軟油潤滑的較大的摩擦面。
2.給油處所及要求
機車常給油是延長磨耗部件使用壽命的有力措施,是一項不容忽視的工作,國產電力機車整備給油處所和要求。
(1)按規定程式給油,保證及時、不錯及不漏地潤滑各摩擦件。
(2)經常保持給油處所、工具及油脂的清潔油脂種類齊全,不得混用和混裝。
(3)熟悉給油方法蟊範圍和周期,嚴格按定量給油、勤給、少給。
(4)給油作業完畢,應將其孔蓋、網罩恢復定位。
(5)機車整備給油在實行輪乘制的機務段,此項工作由輪班制給油副司機(或特設日勤制日給油副司機)負責,地勤檢查司機應起到監督作用,確保運動部件油潤良好,處於正常工作狀態。
3.機車整備補砂
機車回段後,應向砂箱補足乾砂,以備運行中防滑用,這是一項重要的整備作業內容。撒砂裝置應達到以下技術要求:
(1)機車撒砂裝置作用良好,砂管的撒砂量均應調整到2~3 kg/min。
(2)砂管距軌面高30~50 mm,砂管距離動輪踏面15~30 mm。
(3)砂子要經過乾燥處理,粒度要均勻,成分要符合規定要求。
機車用砂要能使其在砂管內均勻流動,不會結成砂塊堵塞砂管。砂子應保持鬆散狀態,不致黏附在砂箱壁上,其中要有一定大小的顆粒,過小時容易從鋼軌上吹掉,過大時又容易從鋼軌上滾落。砂粒要具有足夠的硬度和強度,其中含石英量越多,硬度和強度就越大。

相關規定

1、為了進一步搞好機車保養工作,逐步提高保養水平,更好地完成鐵路運輸生產任務,特制定本規則。
2、機車保養包括機車的油潤清潔操縱、乘務員自檢自修、運行中的巡檢及故障應急處理、檢修部門的臨時故障修復、機車動態質量信息反饋等方面的內容。
3、加強機車保養工作,提高機車質量,對加速機車周轉,充分發揮機車能力,延長機車使用壽命,促進文明生產,保證鐵路運輸秩序和安全具有十分重要的意義。機務部門各級領導要加強對機車保養工作的領導和管理。
4、機車保養工作是一項綜合的管理體系,運用、檢修部門要不斷完善管理機制,技術、驗收、教育、整備、化驗、設備、材料等部門密切配合,共同完成提高機車質量的任務。
5、機車保養工作要認真執行“修養並重、預防為主”的方針,只有“修、養”二者相輔相成,機車質量才能真正提高。機車保養工作應積極引進、推廣新技術、新設備、新材料
6、各段要根據本地區實際情況、運用狀況制定機車清潔標準。
7、機務段要充分利用春、秋季鑑定和其他有利時機,組織機車全面整修,搞好機車文化狀態。機務段對段備機車要做好看護、打溫、看火等項整備工作,使其保持良好狀態,發現問題及時處理,保證解備後能隨時投入運用。
8、機車乘務員要經常清掃擦拭機車,認真執行“一檢、二修、三擦車、四交班”的交車制度,始終保持機車良好的清潔文化狀態。
9、機務段接到轉入部、局備機車的命令後,應按《機車運用規程》要求及時完成整修保養工作並停於指定的位置,做好防溜、防火、防凍、防鏽、防污、防盜等工作。

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