《機場融資》（全稱“機場融資：大型國際機場多元化融資模式研究”），上海科學技術出版社2009年出版。本書在對國內外機場融資模式進行總結和分析的基礎上，提出了大型國際機場多元化融資模式。本書對從事機場融資、機場建設、機場管理、基礎設施融資等專業人員具有一定的參考價值。
基本介紹
- 書名：機場融資：大型國際機場多元化融資模式研究
- 作者：顧承東，劉武君
- ISBN：9787532395323
- 定價：65.00元
- 出版社：上海科學技術出版社
- 出版時間：2009-1-1
- 開本：16開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《機場融資:大型國際機場多元化融資模式研究》在對國內外機場融資模式進行總結和分析的基礎上，提出了大型國際機場多元化融資模式。根據設施的可經營性和可拆分性，將機場設施分為Ⅰ類設施、Ⅱ類設施、Ⅲ類設施、Ⅳ類設施等4種類型；根據機場經營權、所有權的轉移與否，將融資模式分為12類；然後將不可經營的與可經營的、不可拆分的與可拆分的設施進行組合，並將設施組合與融資模式進行匹配，形成機場多元化融資模式；最後提出通過市場化招標選擇投資者，形成中標價格，進行多元化融資模式運作的機制。書中提供了上海浦東國際機場、虹橋國際機場、虹橋綜合交通樞紐等大量案例，作為說明和補充。
圖書目錄
第1章 引言
1.1 國外機場融資模式的發展
1.1.1 世界機場經營管理模式概述
1.1.2 世界機場民營化浪潮
1.1.3 機場民營化的主要形式
1.2 國內機場融資模式的發展和探索
1.2.1 國內機場融資的主要模式和存在的問題
1.2.2 國內機場屬地化和民營化的探索
1.3 本書研究的對象、內容和意義
第2章 機場的基本經濟屬性及設施分類
2.1 機場的基本構成和特點
2.1.1 機場的功能和設施構成
2.1.2 機場的服務內容
2.1.3 機場的主要收入和支出
2.1.4 機場的運營特點
2.2 機場的公共產品屬性
2.2.1 機場的公共性和收益性
2.2.2 機場作為公共產品的供給方式
2.3 機場的自然壟斷屬性
2.3.1 機場自然壟斷屬性的特徵
2.3.2 機場自然壟斷屬性的變異和有效競爭
2.4 機場的基礎產業屬性
2.4.1 機場內部產業經濟性
2.4.2 機場的主要收益性資源
2.4.3 機場的基礎產業特徵
2.5 機場設施可經營性、可拆分性分類
2.5.1 機場設施可經營性分類
2.5.2 機場設施的拆分
2.5.3 機場設施的四種類型劃分
2.6 本章結論
第3章 民營化發展推動機場融資模式的創新
3.1 民營化推動機場發展模式的變革
3.1.1 民營化推動機場由經營型向管理型轉變
3.1.2 民營化推動機場投資主體的創新
3.2 國內外機場採用的幾種典型融資模式
3.2.1 BOT（Build 0perate Transfer）
3.2.2 特許經營（Concession）
3.2.3 股權出售（Share Flotation）
3.2.4 同行拍賣（Trade Sale）
3.3 世界上大型國際機場融資的經驗借鑑
3.3.1 美國
3.3.2 日本
3.3.3 中國香港
3.4 機場融資模式的創新和分類
3.4.1 民營化的理論基礎和實質
3.4.2 公私合作（PPP）模式的概念
3.4.3 公私合作（PPP）模式的主要形式
3.4.4 融資模式按經營權、所有權轉移的分類
3.5 本章結論
第4章 大型國際機場多元化融資模式
4.1 上海機場多元化融資模式的探索
4.1.1 浦東國際機場一期、二期工程的融資
4.1.2 機場經營管理和融資模式的演進
4.2 機場多元化融資的相關因素分析
4.2.1 需要考慮的因素
4.2.2 機場建設發展過程的利益和資金循環
4.3 機場多元化融資模式的設計和實現
4.3.1 多元化融資模式的設計
4.3.2 機場Ⅰ類設施的融資
4.3.3 機場Ⅱ類設施的融資
4.3.4 機場Ⅲ類設施的融資
4.3.5 機場Ⅳ類設施的融資
4.3.6 基於層次分析法的機場設施組合』v融資模式的選擇
4.4 投資主體結構和投資分工結構
4.5 通過多元化融資模式實現風險分配
4.5.1 項目的風險因素
4.5.2 風險在公、私部門之間分配的依據
4.5.3 風險在公、私部門之間的分配
4.6 本章結論
第5章 多元化融資模式的市場化運作機制
5.1 選擇投資者的招標機制
5.1.1 浦東國際機場磁浮車站賓館招商及其運作
5.1.2 招標運作機制
5.2 中標價格形成的機理
5.2.1 招標人、投標人的理性行為
5.2.2 投標人的成本和報價
5.2.3 招投標過程的競爭機制
5.3 中標價格形成模型
5.4 本章結論
第6章 結論
參考文獻
案例目錄
案例2—1：中國香港政府的公共物品供給模式
案例2—2：英國基礎設施建設模式
案例2—3：浦東國際機場建設航空樞紐的“三步走”戰略
案例2—4：虹橋綜合交通樞紐設施的拆分
案例2—5：虹橋綜合交通樞紐設施的分類
案例3—1：上海20世紀90年代基礎設施融資情況
案例4—1：虹橋綜合交通樞紐的融資目標
案例4—2：虹橋綜合交通樞紐開發的利益循環
案例4—3：虹橋綜合交通樞紐的投資平衡
案例4—4：虹橋綜合交通樞紐的融資原則
案例4—5：浦東國際機場一期工程通信系統的投資建設
案例4—6：新加坡機場地勤業務的特許經營
案例4—7：甘迺迪機場4號國際航站樓重建項目融資
案例4—8：上海公務機項目融資
案例4—9：廈門機場貨站融資
案例4—10：香港機場貨站融資
案例4—11：浦東國際機場貨站融資
案例4—12：浦東國際機場西貨運區項目融資
案例4—13：樟宜機場飛機專業維護業務的特許經營
案例4—14：上海波音航空改裝維修工程項目融資
案例4—15：浦東國際機場加油站項目的招商經營
案例4—16：浦東國際機場磁浮車站賓館項目融資
案例4—17：虹橋國際機場擴建工程賓館項目的招商
案例4—18：法蘭克福機場交通中心項目的開發
案例4—19：虹橋機場上市融資
案例4—20：首都機場上市融資
案例4—21：虹橋綜合交通樞紐的投資主體結構
案例4—22：虹橋綜合交通樞紐的投資分工結構
案例5—1：深圳大型企業的國際招標招募
案例5—2：磁浮AFC系統經營權與票務管理捆綁拍賣的價格形成
