機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站，途經乾縣、扶風縣至法門寺站，新建線路全長37公里，新設臨平、召公、法門寺3座車站，設計速度目標值200km/h，施工總工期為48個月。
機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站,途經乾縣、扶風縣至法門寺站,新建線路全長37公里,新設臨平、召公、法門寺3座車站,設計速度目標值200km/h,施工總工期為...
西安城際鐵路網計畫在“十二五”期間分期開工建成。包括新建西安—藍田、臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條...
法門寺站為機場至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站,途經乾縣、扶風縣至法門寺站,新建線路全長37公里,新設...
臨平站為機場至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站,途經乾縣、扶風縣至法門寺站,新建線路全長37公里,新設...
《關中城市群城際鐵路規劃》是國家發改委於2014年7月正式批覆的檔案。...機場—法門寺線、西安—戶縣—周至—眉縣—法門寺線和閻良—三原—涇陽—機場線,...
根據關中城際鐵路網中初步規劃,西銅城際鐵路起點西安北客站,途經西安國際港務區、高陵、閻良、淡村、富平等地,到達銅川,全長約100公里,設計時速200公里至250公里,...
關中城際鐵路網以西安為中心,新建西安-藍田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區-機場-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川6條城際鐵路,運營里程為1204公里...
西商城際鐵路,為西安市至商洛市的城市輕軌鐵路,是關中城際鐵路網的重要組成部分,西武高途徑商洛2018年開工建設,設計時速350公里每小時。西商城際計畫2030年前後進行...
寶法城際鐵路(寶雞經法門寺至機場至西安,十三五規劃建設)、西安至寶雞高鐵(西寶客運專線)、寶雞至蘭州高鐵(寶蘭客運專線,已建成)形成7個方向的鐵路交匯點,為歐亞...
閻良至機場城際鐵路起自陝西省三原縣獨李車站,途經三原縣、涇陽縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、並東新城至本項目終點渭河橋,新建線路全長58公里,全線新設獨李...
西安捷運13號線是西安北至機場城際軌道項目,簡稱機場城際。機場城際是西安城市軌道交通近期規劃中一條連線市區與機場的重要交通線路。全線共設10個站點,其中3個地下...
召公站為機場至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站,途經乾縣、扶風縣至法門寺站,新建線路全長37公里,新設...
鄂邑站為西安至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。西安至法門寺城際鐵路與機場至法門寺城際鐵路相接,途經眉縣、周至縣、鄂邑區至新西安南站,新建線路全...
周至站為西安至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。西安至法門寺城際鐵路與機場至法門寺城際鐵路相接,途經眉縣、周至縣、鄂邑區至新西安南站,新建線路全...
西安北至機場城際鐵路已於2015年開工建設,西安至法門寺、機場至法門寺、西安至韓城、閻良至機場4條城際鐵路於2017年12月開工建設,西安至潼關、法門寺至寶雞等城際鐵路...
乾縣高鐵站是正在建設的銀川至西安高速鐵路及鹹陽機場至法門寺城際鐵路在陝西乾縣境內所設站點。車站位於西平線既有站北側,與既有站並場。預計2020年投入使用。乾縣...
樓觀站為西安至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。西安至法門寺城際鐵路與機場至法門寺城際鐵路相接,途經眉縣、周至縣、鄂邑區至新西安南站,新建線路全...
重陽官站為西安至法門寺城際鐵路新建車站,該項目目前處在建設階段。西安至法門寺城際鐵路與機場至法門寺城際鐵路相接,途經眉縣、周至縣、鄂邑區至新西安南站,新建線路...
因此亦有寶雞市機場輕軌的功能。太白山――眉縣――扶風――法門寺將於關中城際鐵路一期後段建設,但不連線寶雞市區,由西安出發。因此不應屬於寶雞軌交系統...
加快西安北—機場、西安—法門寺等城際鐵路項目建設,儘快啟動關中城市群城際鐵路網第二輪規劃建設,爭取將韓城—臨汾、西安—潼關等城際鐵路項目納入。繼續完善全省高速...