《機場水泥混凝土道面表面特性及隨機振動分析》測試和研究了典型機場的道面不平度及其功率譜特性，提出道面不平度指數作為評價機場道面的指標，從而反映了道面對飛機的隨機激振能量隨激勵頻率的分布情況；將機場道面不平度視為隨機振源，建立並求解飛機在不平度激勵下的非線性自適應隨機接地印跡輪胎力學模型、全機滑行動力學方程及與道面板相互作用的微分方程；採用彈性半空間地基上的薄板模型，套用有限元法和樣條子域法計算了不同不平度激勵下的道面板振動回響；分析了基於可靠性的機場道面系統的最佳化，為完善機場道面設計奠定了理論基礎。
基本介紹
- 書名：機場水泥混凝土道面表面特性及隨機振動分析
- ISBN：9787561225073, 7561225075
- 頁數： 303頁
- 出版社：西北工業大學出版社
- 出版時間：第1版 (2009年1月1日)
- 裝幀：平裝
- 開本：32
目錄,序言,
目錄
第1章 緒論
1.1 國內外研究現狀
1.2 本書的研究思路及主要內容
第2章 隨機道面不平度與道面譜分析
2.1 道面不平度及其描述
2.2 道面不平度模擬方法研究
2.3 隨機過程與隨機振動概述
2.4 道面不平度模擬
2.5 道面不平度功率譜特性研究
2.6 道面不平度評價方法研究
2.7 道面不平度的小波分析
第3章 機場道面系統的動力特性
3.1 狀態變數法概述
3.2 道面系統狀態方程的建立
3.3 道面系統狀態方程的解法
3.4 轉移矩陣的計算
3.5 道面系統的脈衝回響函式
3.6 脈衝函式的計算
3.7 道面系統的頻率回響函式
第4章 飛機滑行動力學模型及其計算方法研究
4.1 飛機輪胎模型分析
4.2 非線性自適應隨機接地印跡輪胎力學模型的提出
4.3 非線性自適應隨機接地印跡輪胎力學模型的建立
4.4 飛機滑行動力學模型的分析與建立
4.5 飛機滑行動力學方程及其求解
4.6 道面—飛機作用力數值分析
第5章 道面板隨機振動研究
5.1 離散線性系統隨機振動
5.2 非線性系統隨機振動
5.3 道面不平度激勵下道面板隨機振動回響的數值計算方法研究
第6章 套用實例
6.1 J—8滑行時道面隨機激勵與回響
6.2 S—27滑行時道面隨機激勵與回響
6.3 H—6滑行時道面隨機激勵與回響
6.4 小結
第7章 機場道面系統的可靠性研究
7.1 結構可靠性理論及其在機場道面工程中的初步套用
7.2 不平度激勵下道面板疲勞損傷的累積
7.3 不平度激勵下道面板疲勞裂紋的擴展
7.4 基於可靠性的機場道面系統最佳化
第8章 本書主要結論及進一步研究的重點
8.1 主要結論
8.2 進一步研究的重點
附錄
附錄A 彈性薄板的剛度矩陣
附錄B 道面位移功率譜密度計算程式
附錄C 道面不平度信號處理程式
附錄D 不平度激勵荷載計算程式
參考文獻
序言
現代高科技條件下，機場在飛機執行任務的過程中處於越來越重要的地位。道面是機場的重要組成部分，道面質量直接影響飛機的滑行安全，加之在起飛、降落的滑行狀態下，機場跑道的不平度是飛機承載系的主要衝擊源，所以，對機場道面表面特性的研究更顯得至關重要。
傳統的道面設計將道面各層假設為一定厚度的和模量的彈性勻質體，假設道面所承受的飛機荷載為集中荷載或均布荷載。由於這些假設與實際不一致，所以很難解釋道面出現不均勻破壞的原因，也很難解釋為什麼有的道面具有良好的使用性能，而同樣設計、施工的有些道面很早就被破壞了。現行《民用航空運輸機場水泥混凝土道面設計規範》以及《軍用機場水泥混凝土道面設計規範》中仍然是將飛機靜載乘上一個經驗放大係數。以此來考慮飛機動力作用的影響。現在有必要重新審視以前的一些道面假設以及由此得出的各種結論。由於動載和靜載對道面材料特性、結構特性的影響有著本質區別，將道面所承受的滑行飛機荷載假設為靜載乘上經驗放大係數顯然不合適，由此而建立的道面回響模型也不能反映道面的實際狀況。為了建立符合實際情況的道面回響模型，必須對道面所承受的隨機激勵荷載進行分析，研究不同不平度激勵下的隨機荷載作用特徵及其對道面動力回響的影響。
