需要出租嗎？你去哪裡，絕對比機場出租便宜！兄弟，走不走？……”近日，記者接到市民程先生的投訴電話，濟南機場有人專職倒客，的哥80元可買一位客人。上面這段話，便是程先生走出機場聽到的第一聲“問候”。隨後，程先生便碰上被以80元的價錢“倒賣”的窩心事，這種事兒是怎么發生的？普遍么？記者就此進行了深入探訪。
基本介紹
- 中文名：機場倒爺
- 外文名：airplane transport merchant
- 一天收入：80×9+200=920(元)
- 一月收入：920×26=23920(元)
- 一年收入：23920×12=287040(元)
產生背景,舉例說明,
產生背景
對每個大中城市來說，機場都是重要的客源轉運站，這其中的“好處”，對來往於機場和市區的計程車司機而言，都不言而喻。但從現在看，種種因素的存在，造成了少數人壟斷客源吃獨食。這非惟對租運行業的不公，即便進出機場的乘客，也無奈地攤上了“被宰”的運頭。
舉例說明
本專題就是從這樣一位程先生在濟南機場的遭遇說起，進而對“倒爺”拉客行為的現狀、成因等進行詳盡論述，力求找出其中的糾結所在。
程先生說，11月28下午三點左右，他乘飛機到濟南，下飛機後從機場一樓大廳4號通道走到停車場，準備打車進市區。就在他招手等車時，一名男子上前來拉住他的胳膊，告訴他有更便宜的計程車進市區，要不要坐。程先生覺得有貓膩，還是決定一探究竟，便跟著男子乘坐一輛私家車出了機場，然後在一個路口停下，又被送上另外一輛等在那裡的計程車。
這時，程先生意識到自己遇到了機場“倒爺”。拉他出機場的男子與出租司機當著程先生的面展開了交易，而且砍起了價。因為程先生只需要到濟鋼，車費不高，但男子卻不願意少收提成，出租司機和男子爭執了將近五分鐘。
程先生氣憤地說，“原本沒注意到這樣的事情，這一次非常吃驚。還好我是本地人，也能忍受。可假如我是一名外地遊客剛到濟南，就被當做貨物被賣掉，會是什麼樣的感受？”程先生覺得在省會城市的機場發生這樣的事情，而且在乘客面前明目張胆的討價還價，實在讓他這個濟南人臉紅。程先生說希望有關部門能夠管管此事，誠心接待來濟的客人。
拉客“技術”熟 忽悠沒商量
如果程先生的遭遇是真的，那么，跟程先生有相同遭遇的遊客還有多少？近日，帶著一連串問題，記者假扮遊客就此事進行了暗訪。
剛出通道就被盯上
11月30日下午3點半左右，記者乘車來到機場，約5分鐘後，有航班抵達，記者趁出港乘客較多時混進了乘客隊伍。
此時候車區上停了兩排計程車，有乘客的哥們幫乘客往後備箱搬行李。觀望了一會兒，記者如同大多數剛到濟南的遊客一樣，拿出一份地址說明，做出人生地不熟的樣子。就當記者拿出地址說明後不久，一名西裝男子走上前來，湊近說話：“要不要打車，去哪兒？”記者裝作緊張，沒有說話，把地址說明給了男子，問他要去這個地方，多少錢？男子便信心十足的拉著記者說，“你算找對人了，保證能把你送到地方，你放心吧！”
拉客“技術”嫻熟
隨後男子將記者帶到了機場的停車場，停在了一輛黑色帕薩特轎車前，打開車門時，記者故作遲疑，問他為什麼不是正規計程車，男子再次向記者保證，他有四輛計程車，一輛在機場裡面，其餘三輛停在機場外面，絕對保證是正規計程車，一定會安全地把記者送到目的地。同時，男子信誓旦旦的保證，坐外面的車絕對要比在機場裡打車便宜。“機場的車起步價高，到市區至少得150元，坐我們的車不用打表，優惠點120元把你送到市區，我們不打表，但絕對比打表省錢。”而記者了解到，正常機場到市區的價格大約80元到100元左右。
當著乘客砍價不避諱
不到一分鐘時間，車停在了機場路路口，路口有一輛計程車和另外一輛黑色大眾轎車。帕薩特停在出租前，男子讓記者在車上等一會兒，隨後下車後直奔出租，趴在視窗處同司機對話，隱約的可以聽到是在介紹記者的行程，以及收費問題。最後男子轉回身來告訴記者跟這名的哥走就可以，保證120元能送到目的地。隨後兩人都打開了錢包，的哥向男子支付了一部分錢，顯然對這樣的交易兩人都沒有避諱。
隨後男子從車上撕了兩張百元的長途發票，告訴記者完全可以用這個報銷。等記者上車，的哥和“倒爺”的交易結束。
想愛，愛不起來，因為他們拿走了大部分利潤；
想恨，恨不起來，沒他們連這部分錢也賺不到。
這是等在機場外面的的哥們對“倒爺”的矛盾心理。到底是什麼導致了機場“倒爺”的存在呢？一些熟悉內幕情況的的哥們向記者透露了其中的內情。機場“倒爺”是多方面因素造成的結果，要想解決還需要多管齊下。本版文圖 商報記者
機場出租挑肥揀瘦 給“倒爺”可乘之機
為什麼機場會出現機場“倒爺”呢？有的哥表示，這與部分機場的哥的不文明行為有關。記者了解到，目前濟南機場施行的是計程車準入制，進入機場營運的計程車要經過機場審核，並登記註冊。沒有經過審核的計程車只能送乘客進機場，不能從機場接客回濟南。也就是說，機場乘客回城的市場已經全部被經過審核的計程車包攬，目前這部分計程車保守數字在300輛左右。難道是這些出租不能滿足乘客需求，才會求助於“倒爺”到外面找出租呢？
知情的哥告訴記者，這與機場出租挑肥揀瘦有關。一名不願意透露姓名的的哥證實，有些機場的哥不願意拉近途的乘客，認為這樣掙不了錢。屢次有乘客被拒載，“倒爺”就有了市場。這名出租司機告訴記者，機場出租挑客已經是行業內人盡皆知的“秘密”。
記者了解到，記者在暗訪中看到的一幕，似乎印證了的哥的說法：在11月29日下午3點40分左右，一名旅客在候車區登上一輛機場出租後沒過五秒鐘，計程車便停了下來，乘客搬著行李下車了。出現這樣的情況，一方面是乘客在挑車，另一方面也不排除計程車在挑乘客。
另外一方面，機場出租中高級車“紅的”9元左右的起步價，2元每公里的單價也高於普通出租，也給一些傾向於實惠消費的旅客選擇其他車的機會，儘管這樣選擇存在一定風險，但還是有人願意嘗試。
的哥不想空車回城
與“倒爺”一拍即合
一名叫“若水蘇殊”的外地網友在部落格上撰寫“學會在濟南遙牆機場乘計程車”的乘車攻略時，他提到了這個問題。
“原來濟南市里跑的正規出租只能往機場送客，而不能從機場拉客回市里。機場裡的計程車全都是專做機場生意的特殊出租(我暫且這樣稱呼)……這些特殊出租要向機場繳納管理費。他們一般不按計價器，而是談價錢，而且費用更高。而市裡的正規出租如果送客人到了機場就只能空車回市里，這樣他們也不願意跑機場，或者和客人談判比正常計價更高的價格。如果你坐了特殊出租回市區，沒準兒剛開出機場，你就會被特殊出租賣給正空車回市區的正規出租，一般是費用對半分，這樣特殊出租沒跑什麼路，就賺了錢。司機告訴我們，如果想找市裡的計程車，就要先自己走出機場一段路，有可能碰到空車回市裡的車。”
雖然計程車收費標準規定，營運里程超過5公里要向乘客加收50%的回空費。也就是說，來機場的乘客在事實上已經支付了的哥空回的費用。但是的哥覺得，空車跑回去實在不划算。如果回城能拉上一名乘客，那么肯定再賺一些，機場的管理規定把這些計程車攔在了門外。與正規的哥被攔在門外相對應的是，“倒爺”們卻能鑽空子進出自由。的哥們想掙這筆錢只能與能自由帶乘客進出機場的“倒爺”分成。
“不管掙多掙少，都比空回強。”抱著這樣的想法，的哥們通過機場“倒爺”們也能分一杯羹。因而對“倒爺”黨，的哥們想愛，但愛不起來，因為他們拿走了大部分利潤；想恨，也恨不起來，沒了他們，的哥們連這部分錢也賺不到。
“倒爺”自稱機場熟人 應對檢查有辦法
按照遙牆國際機場管理規定，非機場出租都被卡在了門外。那么，為何這些“倒爺”能夠在管理嚴格環境下，將乘客倒出機場長時間不被發現呢？在採訪中，的哥們稱這些人都是遙牆國際機場附近的村民，靠人頭熟在機場裡自由出入。
這些“倒爺”似乎也自恃這種身份無所顧忌。在記者暗訪中男子開車拉著記者從機場出來，途經收費站時，收費員和男子甚為熱情地打了聲招呼。記者曾經問男子，他和收費員是否很熟，在這裡倒客不怕被查處，男子信誓旦旦地說，“我在這幹了三年，都是熟人！”而且，一旦被管理部門抓住現形，他們也有應對之策。“我們就說來接朋友的，只要乘客配合，我們也就沒事了！”一些的哥們告訴記者，為了維護他們在機場的利益，這群人甚至會動用武力威脅和他們搶生意的的哥。
機場拉客引來網友不滿：“倒爺”該離開機場 別在家門口丟人
對於濟南遙牆國際機場“倒爺”倒客一事，記者通過山東商報熱線網上聊和新浪微博、騰訊微博的官網與網友們做了分享。廣播一發出，就得到了網友們的積極回應。對於此事，網友們的意見統一，要求“倒爺”離開機場，不要給山東、濟南抹黑。
遙牆國際機場是濟南的視窗，這些“倒爺”們的做法顯然給濟南抹黑了。要是我剛到一個地方就被賣了，我也心裡肯定不會舒服。
——網友“沒人待見”
這事情不止是一方面的原因，為啥這些人會有倒客的機會，有關部門應該好好考慮！
——網友“一錘子買賣”
機場“倒爺”就像機場的毒瘤子，好好的機場都被他們搞砸了。遙牆機場不僅是濟南的臉面，也是山東的臉面，不能讓這些人抹了黑。——網友“JOJO”
表面上看起來這些錢是從的哥手裡摳出來的，可是最終虧損的卻不止是的哥。他們倒賣的大部分都是第一次來濟南的遊客，他們的一舉一動就代表著濟南給遊客留下的第一印象，在機場遊客們被倒賣，丟的是濟南人的臉。
——網友“我是出租司機”
計程車自由進出
罕見“倒爺”倒客
對於“倒爺”的問題，是否有解決的辦法？市民王先生說，可以向其他城市的機場學習，取長補短。經常乘坐飛機出差的王先生告訴記者，在機場出租方面，上海的浦東機場做得最好，北京次之。雖然多多少少都存在一些問題，但是機場“倒爺”的現象很少見到。
“在北京和上海，所有的計程車都可以自由進出機場，只要是在指定的位置停車，就不會受到管理人員的阻攔。這樣做的好處就是所有乘客都有不同的備選項，可以自由選擇。而對出租來說，也不會為了搶到一個活兒而賄賂“倒爺”。司機們也很自由，想等活兒，排隊等候就可以，不想等活的，開空車回去就行了。”
計程車司機算了筆賬——
一個“倒爺”每年能賺數十萬
有知情的哥透露說，目前在機場內每天都有人在倒客，每天的人數不等，但是總有五六個熟面孔。靠著這種幾近壟斷的經營方式，這些人獲取了巨額的利潤。
“這些人分守不同的通道口，把客人送到機場外的路口上。他們每天的工作時間也比較自由，航班多的時候多乾會，航班少了就找地方歇著了。”即便這樣，他們一天的收入也多的驚人。出租司機齊先生給記者算了一筆賬，“每天差不多有一萬人坐飛機到濟南，不用多了，從這一萬人中能騙到百分之一的乘客就夠他們吃了。”“就按每人每天能倒10個，每個送往市區的按照80元提成，出濟南的按照200元提成，再給他們每人一個月有4天休息時間，一年下來他們就賺大發了。”按照齊先生的說法，記者列出的計算公式：
一天收入：80×9+200=920(元)
一月收入：920×26=23920(元)
一年收入：23920×12=287040(元)
一年下來收入28萬！
按照的哥的算法，這些人一個月的收入就能抵上一名技術嫻熟的的哥幹上半年的。而這些人的年收入，恐怕一般白領都會汗顏。而事實上，這樣的數字在這群“倒爺”當中並不平衡，有些人僱傭幫手，再從中提成，最後的收入更是大得驚人。的哥們講，這些“倒爺”倒賣旅客時所用的私家車，幾乎都是這些“倒爺”賺錢後買來的。的哥們中傳言，這些“倒爺”中，有很多人坐擁百萬。
機場倒爺“工作流程”
濟南機場計程車獲評價不高
網友呼籲“軟體”得跟上
那么，濟南機場目前的現狀，外地遊客們是什麼樣的評價呢？記者在谷歌百度等搜尋引擎上輸入了“濟南機場 出租”和“濟南機場 出租管理”等關鍵字，在彈出的搜尋內容的首頁10個連結中，有6個連結內容有“管理混亂”“這可是第一印象啊，真受不了”“特別是機場內的計程車更(原文是‘跟’)是不要坐”；
在專門針對外地遊客的飛驢網、攜程旅行網、自助旅行網、大眾點評網上，網友的評價都不太高。“雖然個別網友的評論會有失偏頗，但是這么多的網評不能不讓人深思。”網友“雪山飛飛”留言說。
對於這樣的網路評價，本地網友們覺得非常沒面子。“網路其實就是一面鏡子，濟南機場在全國網友的眼睛裡什麼模樣，網上的評論就是最好的證明。我們有那么好的硬體，為什麼在管理上失分這么多呢？”網友“身價不值三毛”在商報熱線網上聊留言說。
買客的多是
正規計程車
記者了解到，“倒爺”倒客要從出租司機手裡拿提成，那么出租司機對“倒爺”們是什麼樣的態度呢？在車上，記者試探著出租司機的態度。這名司機告訴記者，幾乎所有買客的車都是市區正規出租。而向他們這種正規出租從“倒爺”手中買客人的事情，在出租行業內部已經習以為常。
“倒爺”手伸得挺長
外地車也要“孝敬”
另外，記者了解到，除了有部分濟南本地計程車從“倒爺”手裡買乘客外，從淄博、泰安、濱州等濟南周邊城市的的哥也有人做這單生意。在昨天的記者採訪中，也親眼見證了這樣的一幕。下午3點20分左右，一輛魯C牌照計程車將一名乘客放下後，被一名婦女攔下，女子表示有乘客給他，問他是否願意，可能由於價格不合適，被的哥拒絕。但是不久，這名計程車又被一名男子攔下，不久兩人達成一致，計程車啟動後在機場東北角的步行出口接走了兩大一小三名乘客。相比本地車來說，“倒爺”黨們從這些的哥身上獲取的個體利潤更大。
要多要少全憑一張嘴
遊客利益無保障
的哥們介紹說，“倒爺”們倒客出來，根本不會打表，全憑他們一張嘴，遊客說到哪裡，他們就報出價格。雖然“倒爺”們能提供足額的長途汽車發票，但是，發票上並沒有計程車的相關信息。遊客們人生地不熟，吃虧了也無處申訴。而記者了解到，“倒爺”們為了掙錢甚至會把遊客倒給一些黑出租。“跟正規出租相比，這些黑車的安全就沒法保障了。舉一個簡單的例子來說，乘客一旦有物品遺落在正規車上，有很大的幾率可以找回來，可是落到這些黑車上，恐怕就沒那么容易了。”濟南某計程車公司的一位司機說。
