橋斷斷

橋斷斷是指浙江常山長風大橋於2010年6月6日下午隨著4個下沉橋墩和長達20米橋面被徹底拆除而由“橋裂裂”演變“橋斷斷”的情況。

基本介紹

浙江常山開裂大橋成“橋斷斷”浙江常山開裂大橋成“橋斷斷”
橋斷斷(Bridge absolutely ;Bridge is definitely)。
長風大橋於2001年4月份正式通車,出事前,每天車流量達15000輛,是衢州市通往江西方向的一條主幹道。2010年4月12日,位於205國道常山縣境內的長風大橋橋墩下沉,橋面開裂(本報曾在4月14日和4月25日做連續報導)。
經過勘察認定,常山縣有關部門認為是該年份雨水太足,上游大水不斷沖刷讓橋墩基礎薄弱,導致橋墩下沉。之後,常山縣組織專家對橋進行勘察返修。當時,專家對橋樑提出了兩點大修意見:先對橋墩進行加固,不行則拆除橋墩重建。
“我們是五天前接到拆除4座橋墩和長達20米橋面的任務的,因為下沉的橋墩基本無法修復。”承包此段拆除任務的楊先生說。
據了解,大橋由衢州市交通設計有限公司設計,浙江省交通工程建築集團承建。大橋270米長、18米寬,投資1000多萬,據稱是按照百年一遇的洪水沖刷設計標準建造。
所有經此的車輛必須繞道於一條剛剛拓寬的老國道。大橋有望在4個月後重新通車。
(浙江線上-錢江晚報 記者 徐鳳英 盛偉)

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