樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝），黑龍江省大興安嶺地區地區傳統技藝，國家級非物質文化遺產之一。
樺皮船是鄂倫春族夏季漁獵生產、生活的必備交通工具，鄂倫春語稱為“奧木魯欽”，它就地取材，製作簡便，以大興安嶺的障子松板條做骨架，以高寒地帶生長的白樺樹樹皮為船體，然後用松木削成的木釘加固，全船不用一根鐵釘。成型後在接縫處塗抹松樹油，經過烘烤，可達到密不滲水的效果。樺樹皮船形如柳葉，輕便快捷，攜帶方便，“陸行載於馬上，遇水用之以渡”，為鄂倫春族世代相承的獨特生產生活用具。
2008年，樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝）經中華人民共和國國務院批准列入第二批國家級非物質文化遺產名錄，項目編號Ⅷ-83。
基本介紹
- 中文名：樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝）
- 批准時間：2008年
- 遺產級別：國家級
- 遺產類別：傳統技藝
- 申報地區：黑龍江省大興安嶺地區
- 遺產編號：Ⅷ-83
歷史淵源,工藝特徵,工藝流程,傳承保護,社會影響,
歷史淵源
樺樹皮文化不是單一現象，而是一種世界性的文化。從地理分布來看，北緯40℃~70℃的廣闊範圍，包括了幾乎整個北寒溫帶和部分北寒帶，屬於樺樹，生長的主要地區。這一個地帶同時是樺樹皮文化的分布區，生活在該地帶的，古今中外的很多漁獵民族都擁有樺樹皮文化。因此，這一地帶被稱為“樺樹皮文化帶”。中國的東北地區、內蒙古北部和新疆北部地區正處在這一文化帶上。東北地區屬於中國樺樹皮文化的核心地帶。歷史上生活在東北地區的，鮮卑、突厥、室韋、契丹、女真、蒙古、滿等少數民族均擁有樺樹皮文化。近代以來的赫哲、鄂倫春、鄂溫克、達斡爾等民族則繼承和延續著樺樹皮文化，並隨著時代的變遷不斷地改革創新，將之發揚光大。
較早記載使用樺樹皮的文獻為《隋書》《北史》。《隋書室韋傳》載：“又北行千里，至缽室韋，依胡布山而住，人眾多北室韋，不知為幾部落。用樺皮蓋屋，其餘同北室韋。”隋唐時期，室韋各部分布在今黑龍江、嫩江和額爾古納河流域，正是中國樺樹皮文化的中心區域。20世紀50年代，生活在這一區域的鄂倫春、鄂溫克、赫哲等民族仍在使用樺樹皮建造房屋。
鄂倫春族世代居住在大興安嶺地區的呼瑪縣白銀納村和塔河縣十八站等地。白銀納村和十八站境內，呼瑪河貫流而過，水網密布，年平均降水量約四百毫米。豐富的水係為鄂倫春族的夏季漁獵準備了充分條件。在長期狩獵過程中，鄂倫春族先人創造出了一種便於水上活動的樺皮船。
工藝特徵
樺皮船是鄂倫春族夏季漁獵生產、生活的必備交通工具，鄂倫春語稱為“奧木魯欽”，它就地取材，製作簡便，以大興安嶺的障子松板條做骨架，以高寒地帶生長的白樺樹樹皮為船體，然後用松木削成的木釘加固，全船不用一根鐵釘。成型後在接縫處塗抹松樹油，經過烘烤，可達到密不滲水的效果。樺樹皮船形如柳葉，輕便快捷，攜帶方便，“陸行載於馬上，遇水用之以渡”，為鄂倫春族世代相承的獨特生產生活用具。
工藝流程
（一）選材
1、甄選白樺樹。
選擇生長達到100年左右的白樺樹。
2、挑選樟子松。
通常白樺樹和樟子松的挑選是同時進行的。
（二）備料
1、剝取樺樹皮，砍伐樟子松。
要在陰曆五月份的時候剝取樺樹皮，選好合適的樺樹後，爬至樹上大約五六米的高度。鄂倫春人自幼生長在山林里，習慣了那裡的一切，又直又光滑的一人粗的白樺樹，男人往上躥，兩隻手牢牢地抱住樹幹，兩條腿往上蹬，就這樣蹭噌地往上爬，然後用腿緊緊地夾住樹幹，找準位置後開始下刀，直直地從上往下劃。樟子松選好後直接砍即可。
2、處理樺樹皮，加工樟松木。
首先展開卷好的樺樹皮,去掉外層硬皮上的表皮,將凸起、帶結的地方削平，使樺樹皮的表皮乾淨平整。然後把樺樹擱置在平坦的地方，用木頭壓上，使其平整挺直，便於第二天做樺皮船。
3、加工內、外船幫。
內船幫兩根，長度與所做的樺樹皮船體長度相當，外船幫有船頭、船尾在外面包著，所以比較短，長3~4米左右。需要特別提及的一點是，過去鄂倫春人計算度量衡非常簡單。長度與高度，以兩臂向左右平伸的長度為標準。圓的物體，以兩臂摟抱為標準。十八站當地的鄂倫春人也不例外。
4、加工肋條。
肋條的數量較多，處理起來難度也最大。先將一段長度適宜的樟松木一層層劈開，劈的時候把獵刀對準木頭，用斧子砸獵刀，劈開一個口子之後，把楔子楔進縫裡，樟松木的紋理比較順，剩餘的部分可直接用手掰開。劈到後來，木板越來越薄，難度也隨之加大，基本上就是用手來撕樟松木。雙腿夾住木板的下端，雙手來控制力道和方向，如果兩邊的木板向一面跑偏的時候，就要往回拽過來點兒，木板越薄越不好把握，全憑手上的感覺。將樟松木撕到很薄以後，就要用獵刀來處理木板外層的紋理，使其表面光滑平整。
（三）組船
1、組船身。
在一塊平地上，把壓得十分平整的兩張樺樹皮順著擺好。兩塊樺樹皮的接頭大概有30多厘米，在接頭處用木棍刷上3條寬約2厘米的熱瀝青，然後將兩塊樺樹皮黏上。用內、外船幫把黏好的樺樹皮夾住，用木夾子或者三角鐵夾緊，用釘子將其固定。然後在船身里縱向放置順條，橫向放置肋條。擺放時要均勻，以保證船體的和諧平衡，相互間還要留出一定的空隙，因為船艙里經常會濺人水花，這樣利於燕發水分。將肋條的兩端插進內船幫里，然後用寸勁將肋條摁進船底將其固定，在內船幫釘釘子處稍高一點的地方將其多餘部分截斷。接下來用繩子將船身綁成“U”型，初步形成船型，觀察船身直不直。
2、起船頭。
首先，削出兩根長度為兩米半的樟松板，木板頂端留出55厘米左右，將其下部劈開，形成“人”字形，然後用繩子、鐵絲等固定未劈開部分。將內船幫兩端併攏成“（）”形，接頭處用繩子繫緊。用內船幫和“人”字形樟松板內外夾住船頭處樺樹皮，夾樺樹皮的時候要不斷調整，剪去多餘的樺樹皮。分別將船頭、船尾處樺樹皮夾緊以後，觀察二者是否在船的中線上，必須將船頭調整到船的中線位置後才能起船頭。起船頭時，點燃一小堆篝火，用煙火來燻烤船頭處的樺樹皮，使其變軟，接著用斧子和錘子慢慢將船頭舉起。用夾子將船頭兩邊緊緊夾住，用釘子釘牢。然後擺放船頭部分的順條，將短小的順條板壓到中間順條的底下，船尾的順條則要壓到中間順條的上面，將兩個接頭壓實。擺放好的順條從頭至尾形成流線型構造，這樣可以減輕樺皮船在水中的阻力。順條不能頂到船頭，否則會把船頭壓塌。
3、固定船體。
按照一定的間隔，在內船幫兩面對稱地鑽孔，然後把四根橫撐分別塞進兩邊的榫眼內。將船幫四周進一步用釘子加固。釘子的位置以及相互的間隔，是事先用尺子測量好並做上標記，以保證釘出來的釘子整齊而均勻。
4、製作附屬檔案一船槳與撐桿。
船槳分槳葉和槳柄兩個部分，在靠近槳柄處的槳葉兩端，用刀削出兩個三角形的小芽，它的作用是導水，防止水流進船艙。撐桿的製作則非常簡單，任選木料削成兩個桿子即可。
5、後續檢查。
製作工序都結束後，需檢驗船身的封閉性，看船體是否漏水。將樺皮船墊高，往船里倒水，觀察船底是否有水滲出。如滲水，找出滲水處，用瀝青封堵漏處。最後進行晾曬，將樺樹皮和樟松木自身帶有的水分曬乾，這樣可使樺皮船船體變輕，此外還有定型的功效。
（四）修補與維護
樺皮船冬天容易凍裂，夏天可能會被曬裂，在划行的過程中也有可能撞上堅硬的石頭從而把船體弄壞。不過，樺皮船裂了、壞了也不要緊，修補一下還能繼續使用，只需把裂的地方縫上或者黏上即可。
傳承保護
傳承狀況
源遠流長的鄂倫春族樺樹皮船製作技藝是中國東北樺樹文化的重要組成部分，由於時代的變遷，這一古老的傳統手工技藝日趨衰微，亟待保護。
傳承人物
保護措施
2019年11月，《國家級非物質文化遺產代表性項目名錄》公布，大興安嶺地區民眾藝術館獲得“樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝）”項目保護單位資格。
2023年10月31日，《國家級非物質文化遺產代表性項目保護單位名單》公布，樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝）項目保護單位大興安嶺地區民眾藝術館評估合格。
社會影響
社會活動
2010年6月9日，黑龍江非物質文化遺產亮相世上海世博會，其中展出了樺樹皮製作技藝（鄂倫春族樺樹皮船製作技藝）。
