《樁承式加筋路堤性狀及在軟基道路工程中的套用》是依託浙江大學，由陳仁朋擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：樁承式加筋路堤性狀及在軟基道路工程中的套用
- 依託單位：浙江大學
- 項目負責人：陳仁朋
- 項目類別：青年科學基金項目
- 批准號：50308026
- 申請代碼：E0809
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2004-01-01 至 2006-12-31
- 支持經費：24（萬元）
項目摘要
高速公路的拓寬將成為今後我國高速公路建設的重要組成部分。樁承式加筋路堤通過樁和水平加筋體的共同作用加固地基，具有施工快速、沉降易於控制、對老路影響小的優點，很適合於軟土地基上拓寬工程和新建工程的建設。本項目通過樁承式加筋路堤的模型試驗，建立描述路堤中土拱效應形成機理和加筋體調節路堤沉降、約束地基側向變形的力學模型。同時與飽和土中群樁的分析模型相結合，形成考慮路堤－水平加筋體－樁－土共同作用的力學模型。研究隨時間變化的群樁負摩擦力、樁土荷載分擔比以及深厚軟土層未打穿時群樁下臥層孔壓消散和沉降規律，揭示樁承式加筋路堤的工後沉降發展規律。在考慮既有道路地基處理方法的基礎上，分析拼寬荷載對既有道路附加沉降的影響。通過現場監測，最終提出控制新老路沉降及差異沉降的樁承式加筋路堤的設計方法。本項目的研究將為我國深厚軟土地區新建高速公路及其拓寬工程的地基處理提供新的設計理論和方法。
