2021年11月30日，該項目勘察設計及設計諮詢（含地質勘察監理）公布中標，前期工作再次推進。
基本介紹
- 中文名：榕江至廣西融安高速公路
- 線路長度：72 km
- 設計速度：100 km/h
- 路基寬度：26米
- 起點：廈門至成都國家高速貴州境都勻至水口段
- 終點：黔桂省界連線廣西境融安至從江高速公路二期工程安太至從江段
建設歷程,項目概況,價值意義,
建設歷程
2021年5月11日,根據榕江縣人民政府網發布訊息，除了榕江至廣西融安高速公路，榕江至廣西宜州高速公路、榕江至黎平高速公路、榕江至天柱高速公路正在規劃建設。具體線路規劃官方還未公布。
2022年11月5日，融安至從江高速公路懷寶互通小東江1號大橋全面完成梁片預製及架設工作，標誌著該高速全線首個互通主線橋樑全部架設完畢，互通主線橋樑整體施工進入橋面鋪裝階段。
2022年11月30日，中國一冶承建的廣西融安至貴州從江高速公路第一期工程——歸報隧道雙洞順利貫通。
2022年12月13日，隨著一聲炮聲響起，由中國一冶承建的融安至從江高速公路龍女一號隧道雙洞順利貫通，標誌著融從高速公路的工程進度又向前邁出了一步。
2024年3月，融從高速歸報大橋右幅最後一片梁順利架設完成，標誌歸報大橋右幅順利完成貫通。
項目概況
該項目起點銜接廈門至成都國家高速貴州境都勻至水口段，終點位於黔桂省界連線廣西境融安至從江高速公路二期工程安太至從江段。路線全長約72km，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。全線設橋樑94座，占路線總長的 32.68%。全線設隧道23座，占路線總長的33.79%。設互通式立體交叉6處，服務區1 處，停車區1 處。
榕江至融安（黔桂界）高速
項目概況：路線起於榕江縣城南都什村附近，設樞紐互通與廈蓉高速相接，路線沿都柳江西岸經八吉、傳洞，在停洞鎮田壩村設落地互通後，路線繼續向東南行進。
設主跨180m剛構橋跨越宰溫河後，設下江落地互通與G552相接，從都柳江景風景名勝區西側外緣通過，再設主跨2-180m剛構橋跨越平正河至公納村，分別設3010m、3534m特長隧道穿越岜沙西側的隴里、烏拉高地，隧道露頭1700米，經大塘村、江邊寨，設2-120剛構橋跨越宰戈河，在長灘村附近設定落地互通與從江縣城連線。經滾郎、卡翁，在西山鎮頂洞村設落地互通後路線轉向南，再經拱子、牙拱、潘里，在斗里鄉甲方村設落地互通後，沿斗里規劃區西側布線，經雅里，路線終點在解放屯附近與榕融高速廣西段二期工程以路基形式順接。占用土地為 375.54 公頃（不包括臨時占地 56.47 公頃）。
隧道占路線總長的33.79%；設互通式立體交叉 6 處，其中有 1 處樞紐互通，平均間距約 12.09公里，互通連線線預計3條，共約9.1 公里，其中從江南互通連線線採用 12m 寬的二級公路技術標準，停洞、下江互通連線線採用8.5m 寬二級公路技術標準；設分離式立交計 33 處，除橋樑、通道兼作分離式立交的 30 處外，需另建分離式立交 3 處。另設通道 35 道，天橋 3 座；交通工程及沿線設施採用 A 級。擬設服務區（II 類）1 處，設停車區（III 類）1 處。路線全長約72.540km，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。
價值意義
融安至從江高速公路一期工程的順利建成，將進一步加強黔桂兩省區之間的公路交通關係，有利於廣西與貴州開啟互利共贏的市場大門，同時對完善廣西高速網路及綜合交通體系也起著重要的作用。
