基本介紹
人物經歷,個人成就,相關書籍,導語,內容提要,目錄,
人物經歷
楊鳳田（1941.06.14 —）,飛機總體設計專家。生於遼寧省義縣，原籍遼寧省義縣。1964年畢業於哈爾濱軍事工程學院（哈軍工）。現任瀋陽飛機設計研究所研究員。曾任西工大、北航、南航兼職教授。
楊鳳田
楊鳳田先後擔任多個型號常務副總設計師、總設計師等職務，是國家級有突出貢獻專家，航空金獎獲得者，國防科工委勞動模範。
長期從事殲擊機總體設計研究工作，曾任殲八系列飛機多個型號的型號總設計師，現任現役殲八改進型飛機型號總師。國家級有突出貢獻專家，航空金獎獲得者。
組織領導研製的型號為我國航空研製史創造了四個第一，在航空武器裝備研製中，特別是殲八系列飛機研製中作出了重大貢獻。
獲國家科技進步特等獎1項，國家科技進步二等獎3項；部級科技進步一等獎5項；獲國防工業型號研製一等功2次；部級一等功3次。
2010年6月18日至2017年11月任瀋陽航空航天大學校長。
個人成就
楊鳳田是殲8D/F總設計師，據楊鳳田院士介紹，受油機技術是成熟的技術，屬於戰略性技術。作戰飛機“腿要長”，就飛得遠，就要空中受油。這也是一個敏感性技術，國外對此嚴密封鎖。就瀋陽飛機設計研究所而言，殲8D飛機的研製，是一張白紙，沒有任何技術資料可以借鑑。由於時間緊，瀋陽飛機設計研究所採取了固定式可拆卸受油探頭。在受油探頭研製的過程中，有國外專家提出，這種受油探頭可能飛不了大M數，上級機關領導聽到這一建議後非常重視。但這種探頭能否飛大M數在地面風洞試驗、地面一般試驗都無法模擬，後來楊鳳田想出一個辦法——領先試飛。就是在以往的殲8B飛機上裝上探頭模擬件進行試飛，把受油探頭加進去。這說起來容易，但改裝起來很難，要進行強度試驗、剛性試驗等，瀋陽飛機設計研究所和瀋陽飛機工業集團有限公司聯合攻關，研製出一個試驗樣段，同時改裝了一架飛機。通過領先試飛試驗證明，改裝後的飛機可以在全包線飛行。這不僅縮短了研製周期，還大大鼓舞了士氣。
殲8-F是我國第一型發射制導、發射後不管飛彈殲擊機。所謂“發射後不管”其實還是要管的，這要靠飛機的系統，因此這個系統設計得好與壞很重要。如果飛機不提供正確的信息，飛彈就無法正確地截獲到目標。怎樣做？楊鳳田發現搞系流試驗、進行不同的飛行試驗、驗證飛彈自主飛行階段是可行的辦法，這是我們中國人自己發明的辦法。
殲8D飛機
他帶領研發的空中加油技術，獲國家科技進步特等獎。另外一項他主持研製的重點工程獲國家科技進步二等獎（第一名），使某型系列飛機在技術上邁上了一個新台階，為我國航空工業快速發展和提高我軍空戰能力作出了重大貢獻。另外，10餘項科研成果獲省部級以上獎勵，榮立國防工業一等功3次，集團公司一等功4次。
相關書籍
《鳳舞藍天--記中國工程院院士楊鳳田》
編著：王樹棕等。
出版社：航空工業出版社。
導語
楊鳳田，飛機總體設計專家。1941年生於遼寧省義縣。1964年畢業於哈爾濱軍事工程學院，曾任西北工業大學、北京航空航天大學，南京航空航天大學兼職教授。多年來，他主持的國家多項重點工程的研製，均已設計定型並批量裝備部隊。先後任殲8系列飛機型號總設計師助理。副總設計師，總設計師。他主持完成了我國第一代受油機的研製工作，成功領導研製了JBVII型飛機、JBIX型飛機。為我國航空工業快速發展及提高我軍空戰能力做出了重大貢獻。2007年當選為中國工程院院士。
王樹棕等編著的《鳳舞藍天——記中國工程院院士楊鳳田》以翔實的史料、深沉的情感、流暢的文筆、緊湊的情節描寫了楊鳳田傳奇的人生。
內容提要
王樹棕等編著的《鳳舞藍天——記中國工程院院士楊鳳田》講述了寒門學子楊鳳田從小聰慧好學、積極進取，由一名普通的技術人員成長為中國工程院院士的艱苦奮鬥歷程，以及他執著剛毅、愛崗敬業、嚴於律己、寬以待人的高尚品德。介紹了他始終以“航空報國、追求第一”理念為己任，先後參加、組織研製出殲8系列先進戰鬥機，大大增加了空海軍的作戰能力，為祖國的航空事業立下了汗馬功勞的事跡。
《鳳舞藍天——記中國工程院院士楊鳳田》可供航空科研戰線上的工程技術人員及廣大軍事愛好者閱讀學習。
目錄
第一章故鄉懷念
第二章寒門學子
第三章投筆從戎
第四章初露鋒芒
第五章創業樣板
第六章中流砥柱
第七章天降大任
第八章爭氣未成
第九章威震“台獨”
第十章借彈“孵”機
第十一章老機新生
第十二章老驥伏櫪
第十三章七旬校長
第十四章溫馨的家
第十五章院士逸事
附錄
尾聲
