楊超(北京航空航天大學教授)

楊超，男，漢族，1966年12月生，飛行器設計學科博士生導師，1992 年獲北京空氣動力研究所701 所空氣動力學碩士學位，1996年獲北航飛行力學博士學位後留校工作，2001年破格評聘為教授，曾任北航五系副主任、飛機所所長、飛機系主任、航空科學與工程學院副院長、黨總支書記。

北航飛行器設計與套用力學系書記、氣動彈性研究室主任，兼任中國空氣動力學會氣動彈性專業組副主任委員、空裝國防預研專家組委員、中國航空航天基金會秘書長、美國MSC公司NASTRAN軟體氣動彈性與飛行載荷技術服務中心主任。

主要研究領域是飛行器設計學科的氣動彈性與飛行力學，研究對象包括固定翼飛機、飛彈和直升機。在研項目主要有主動氣動彈性機翼設計技術、複合材料氣動彈性數位化設計技術、氣動伺服彈性、主動控制技術、直升機機動飛行與飛行品質等。主持項目"氣動伺服彈性技術在飛機設計中的套用"獲2000年國防科學技術二等獎，參加項目"米－171直升機炮擊后座力對飛行姿態的影響"獲99年中航總科技進步二等獎。2004年入選教育部“新世紀優秀人才支持計畫”。.

基本介紹

• 中文名：楊超
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生日期：1966年12月
• 職業：教授
• 畢業院校：北航飛行器設計與套用力學系

發表論文

[1]Xiong Gang,Yang Chao.Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing, AIAA-2001-1463

[2]楊超, 鄒叢青. 多輸入氣動伺服彈性系統抗陣風不靈敏度分析. 航空學報, 21(6),2000

[3]楊超, 陳桂彬, 鄒叢青. 主動氣動彈性機翼技術分析, 北航學報, 25(2), 1999

[4]熊綱,楊超.平衡截斷方法在氣動伺服彈性系統模型降階中的套用,航空學報,22(2),2001

[5]楊超, 吳志剛. 飛彈氣動伺服彈性穩定性分析.飛行力學，18(4), 2000

[6]楊超、熊良玉、張曉谷. 直升機機動飛行逆仿真研究. 北京航空航天大學學報, 2000, 26(6)

[7]Yang chao, Hong Guanxin. A Mathematical model of Affine Nonlinear System for Helicopter Flight Dynamics. ICAS-98-1.4.5, 第21屆國際航空科學大會, 1998

[8]楊超. 直升機飛行動力學高階線性系統建模. 飛行力學, 18(1), 2000

[9]楊超. 直升機飛行動力學逆問題研究綜述. 飛行力學, 2000, 17(2)

發表的代表性論文有：

[1] 多輸入氣動伺服彈性系統抗陣風不靈敏度分析. 航空學報, 2000, 21(6)

[2] 混合遺傳算法在氣動彈性多學科最佳化中的套用 . 北京航空航天大學學報，2004 ，30(12)

[3]Flight Loads and Dynamics of Flexible Air Vehicles.Chinese Journal of Aeronautics,2004,17(1)

[4] 主動氣動彈性機翼的顫振主動抑制與陣風減緩研究. 機械強度，2003 ，25(1)

[5] 氣動伺服彈性系統不確定性建模與魯棒穩定性. 航空學報，2003 ，24(4)

[6] 帶有飛行控制系統系統飛機的伺服彈性試驗研究. 北京航空航天大學學報，2003, 29(11)

[7]Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing. AIAA-2001-1463

[8] 主動氣動彈性機翼技術分析. 北航學報, 1999, 25(2)

[9] 平衡截斷方法在氣動伺服彈性系統模型降階中的套用. 航空學報, 2001,22(2)

[10] 飛彈氣動伺服彈性穩定性分析. 飛行力學，2000,18(4)

[11] 直升機機動飛行逆仿真研究. 北京航空航天大學學報, 2000, 26(6)

[12] 直升機飛行動力學高階線性系統建模. 飛行力學, 2000,18(1)

研究方向

1 ）飛行器氣動彈性數位化設計、主動氣動彈性機翼設計與試驗技術

2 ）顫振、飛行載荷、陣風載荷分析與控制技術

3 ）氣動彈性最佳化設計與多學科最佳化設計技術

4 ）直升機非線性飛行動力學與控制

5 ）飛機及微小型飛行器總體綜合設計與集成測試

近年來獲得的主要成果有：

1 ）“氣動伺服彈性分析技術在飛機設計中的套用”2000 年獲得國防科工委科技進步二等獎（排名1 ）。

2 ）“現代軍用飛機飛行載荷綜合分析技術及其套用”2005 年獲得國防科工委科技進步三等獎（排名3 ），

3 ）“米－17 系列直升機火箭發射后座力對飛行參數的影響研究”1999 年獲中航總科技進步二等獎（排名4 ）。