楊美虹，女，華晨寶馬汽車有限公司公共關係及企業社會責任副總裁。1988年畢業於江西師範大學獲文學學士學位，後就讀中國人民大學獲得傳播學碩士學位。大學畢業後，楊美虹就職於原國家體委，曾參與1990年第十一屆亞運會組委會和2000年北京奧運會申辦委員會的工作。1993年至2001年4月期間，先後擔任現代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國）有限公司新聞媒體及社區關係經理。2001年4月至2005年10月，擔任百事國際集團中國區傳播總監。2010年4月至2015年1月，擔任大眾汽車集團（中國）副總裁。2015年1月被任命為華晨寶馬汽車有限公司副總裁，主管公共關係及企業社會責任領域。
基本介紹
- 中文名：楊美虹
- 國籍：中國
- 職業：華晨寶馬汽車有限公司副總裁
- 性別：女
簡介,外界評價,專業精神,
簡介
楊美虹 江西省貴溪市人。華晨寶馬汽車有限公司副總裁，主管公共關係及企業社會責任領域。
2015年1月，楊美虹女士被任命為華晨寶馬汽車有限公司公共關係及企業社會責任副總裁。
2010年4月至2015年1月，楊美虹女士擔任大眾汽車集團（中國）副總裁，主管公關與傳播，同時成為大眾汽車集團（中國）管理董事會成員，直接向大眾汽車集團中國總裁兼CEO匯報。
2005年10月至2010年3月，楊美虹女士擔任大眾汽車集團（中國）公關與傳播部總監。
1993年至2001年4月期間，楊美虹女士一直服務於中國汽車行業，在公共關係、銷售、售後服務、零部件訂購以及與合資企業談判等諸多方面積累了豐富的經驗。她先後擔任現代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國）有限公司新聞媒體及社區關係經理。
2001年4月至2005年10月期間，楊美虹女士一直擔任百事國際集團中國區傳播總監，負責公司的對外、對內傳播業務，以及百事在華數十家合資、合作企業的危機管理系統的建立和管理業務。
楊美虹女士連續被人民網等機構評為2009年度、2010年度“十大新聞發言人”，被《中國汽車報》評為“2009年度公關總監”。楊美虹女士還擔任了2008年北京奧運會火炬手。
楊美虹女士畢業於江西師範大學（獲文學學士學位）和中國人民大學（獲傳播學碩士學位）。1988年大學畢業後，楊美虹女士就職於原國家體委，在1989年至1993年期間參與了1990年第十一屆亞運會組委會和2000年北京奧運會申辦委員會的工作。
外界評價
媒體曾以“五朵金花” 來讚譽5位在知名汽車公司做公關的職業經理人，楊美虹就是其中之一，“五朵金花”中仍然堅守在汽車傳播領域的也只有她。
早已聽聞楊美虹的魅力，當與其真正面對面的時候，優雅的儀表與得體的談吐確實讓筆者不得不讚嘆她在工作與生活方面精緻化的程度。雖然時間緊張，楊美虹仍然用不急不緩的語調向我們娓娓講述了一個公關人的夢想，她說，提煉十幾年的公關經歷，可以將公關的精髓以“影響”一詞概之。
作為有著二十多年汽車公關經驗的楊美虹，曾經被汽車媒體譽為是上個世紀90年代初期全球在華汽車企業擔當公關經理的“五朵金花”之一。
她不僅親身經歷了中國汽車產業的改革開放進程，同時也是中國最早從事汽車行業新聞傳播與公共關係的專業人士之一。
專業精神
楊美虹一再強調汽車產品技術含量高，不是一個有捷徑可走的行業，所以汽車公關人員也得掌握相關的技術，只有這樣才能更好地工作。而且，在許多人的眼中，大眾的許多功夫都用在了看不見的地方，如此一來，就需要公關部去將這些看不見的功夫告訴消費者，所以在大眾汽車的公關部楊美虹專門成立了技術溝通的小組，這不得不說是明智之舉，經常組織的試駕、試乘以及碰撞試驗等重要活動，給了消費者與媒體親身感受的機會。
楊美虹說，大眾汽車公關部還承擔著許多其他與消費者溝通的任務，當消費者反映價格高的時候，要有理有據，並且專業地告訴消費者成本為什麼高。她還舉例說，大眾汽車剛剛引進了一款最先進的TSI汽油發動機，此發動機環保、省油，而且有勁，採用此款發動機的汽車在中國與德國同步生產。許多消費者盲目地認為，配有此款發動機的車輛價格一定很高，但事實並非如此。楊美虹說，相對於環保，企業應該承擔一定的代價，不能全部轉嫁到消費者身上，配備TSI發動機的汽車並未加價，成本完全由大眾汽車自身進行消化，這個事實就需要公關部去告知消費者，對其進行影響與溝通。
但楊美虹認為，即使是汽車企業，在談技術的基礎上，上升到品牌的打造與維護才是最重要的。在中國，汽車產業雖然起步比較晚，近10年才有了私家車的概念，但發展速度卻超過了世界平均水平，消費者一下子面臨如此多的選擇，使其無所適從。在這個階段培養消費者對汽車品牌的忠誠度至關重要，根據中介機構的調查發現，中國的消費者對汽車品牌的忠誠度很低，雖然消費者對大眾品牌的忠誠度足以讓楊美虹感到欣慰，但她說在這方面還有很長的路要走。
